Меню

Что делают теплоходы по реке

К круизу будь готов!

Путешествуем на теплоходе по рекам центральной и южной России: маршруты, экскурсионное обслуживание, система питания, размещение и багаж.

. Душа вполне оправданно требует отпуска и свежих впечатлений. Если вы еще не решили, куда именно направиться всей семьей или с друзьями, примерьте на себя роль речного туриста. Отдыхая на борту белоснежного теплохода, который неспешно курсирует по российским рекам, вы получите ни с чем не сравнимое удовольствие.

Путешествовать на теплоходе летом можно по всем судоходным рекам центральной и южной части России — Оке, Каме, Волге, Дону, Днепру. Маршруты круизов обычно предполагают ночные переходы и дневные стоянки и экскурсии. Кстати, трехдневные круизы с пятницы по воскресенье обычно называют «пьяными»: летом на теплоходах нередко справляют свадьбы. Тех, кто оказался на одном борту с подвыпившими друзьями молодоженов, счастливчиками не назовешь.

Оптимальным считается круиз продолжительностью от 4 до 14 дней: за это время среднерусский пейзаж не успевает наскучить и еще хватает сил и любознательности ежедневно слушать рассказы экскурсовода.

За что платим

Отдавая туроператору деньги за круиз, вы должны знать, что именно включено в стандартный набор услуг. Дабы, попользовавшись, например, телефоном, не получить в конце поездки внушительный счет за переговоры. Итак, в стоимость речного тура обычно включено:

Посадка на теплоход начинается за два часа до отправления в рейс, кроме случаев прямого указания времени посадки (в графе «программа дня»). Если вы опоздаете, ждать никто не будет, и деньги, потраченные на путевку, не вернут!

  • собственно расходы на вашу перевозку по выбранному маршруту;
  • размещение в каюте того типа, который вам по душе и по кошельку;
  • экскурсионное обслуживание по программе круиза и развлекательная программа на борту теплохода;
  • трехразовое питание в ресторане на борту судна. Отказываться от него не имеет смысла, поскольку в противном случае во время стоянок вам вместо достопримечательностей придется осматривать местные точки общепита. Ведь организм даже на отдыхе требует вкусной и качественной пищи.

Платить во время путешествия придется за алкоголь и прочие напитки, телефонные переговоры, а также за пользование сауной или баней, если таковые имеются на борту. Кроме того, будьте готовы раскошеливаться на чаевые (об их размере лучше поинтересоваться в турфирме заранее). И самое главное — придется самостоятельно покупать билеты до города, в котором начинается круиз, и обратно. Правда, жителей столицы это не должно волновать, так как многие теплоходы отправляются непосредственно из Москвы.

Зеленая стоянка — это не «вон та чудная полянка на берегу», а место, оборудованное причалом или дебаркадером, сертифицированным Речной инспекцией, пожарниками и прочими органами контроля с достаточной для подхода судов глубиной.

За дополнительную плату вы можете рассчитывать на прокат биноклей (без них, например, на широких просторах матушки Волги не обойтись), дополнительное постельное белье, медицинские услуги. Если хотите сэкономить, захватите из дома аптечку со всем необходимым, включая любой подходящий для вас вариант «антиукачивателя». Спортинвентарь и видеокассеты тоже считаются дополнительной услугой и станут вашими за определенную сумму наличности. На некоторых теплоходах имеются парикмахерская, солярий, бильярд, а на зеленых стоянках вы сможете покататься на водных мотоциклах или скутерах.

Детский вопрос нужно обговаривать с продавцом путевки заранее. Не лишним будет задать следующие вопросы: до какого возраста действуют детские цены? Детей какого возраста принимают на борт бесплатно без предоставления места и питания? Сколько будет стоить размещение ребенка на дополнительном месте? И учтите, что турфирма несет ответственность за вас и ваших детей только пока вы находитесь на борту теплохода!

Одежда и багаж

В путешествие не рекомендуется брать много вещей. Каюты на кораблях, как правило, небольшие. Согласитесь, что жить на протяжении недели или двух среди чемоданов и сумок — не самый приятный вариант отдыха. Поэтому разумнее взять с собой лишь самое необходимое. Те вещи, которые вам понадобятся только в конце поездки, лучше сдать в камеру хранения, ценные — положить в сейф (его наличие уточняйте во время выбора теплохода и каюты).

На борту теплохода принято носить повседневную одежду, но с учетом особенностей той климатической зоны, где пройдет путешествие: например, южная часть Волги теплее северной, и там вам понадобится меньше теплых вещей. Для экскурсий в портах пригодится удобная обувь и одежда. Наличие головных уборов в вашем гардеробе обязательно: они помогут не обмануться освежающим бризом и не перегреться до солнечного удара. Учтите также, что если вы поплывете на трех- или двухпалубном теплоходе, то скорее всего душ на нем будет общим, поэтому весьма целесообразно взять резиновые сланцы.

Помните и о том, что во время посещения церквей и монастырей короткие шорты и юбки с блузками без рукавов и майками неуместны. И позаботьтесь заранее о наряде для капитанского приема, который устраивается в последний вечер круиза.

Каютные особенности

По рекам России ходят теплоходы трех видов: не модернизированные, модернизированные и комфортабельные. Тип первый: 30-40-летние «старички» из нашего советского прошлого. На них плавали еще наши мамы и папы. Путевки на такие теплоходы самые дешевые, поэтому на санузел в каюте рассчитывать не стоит.

Теплоходы второго типа реконструированы из старых и могут похвастать более просторными каютами и помечены буквой «М», например 305М, 588М. И, наконец, третьи — комфортабельные — «элита» речного пароходства России. Соответственно путевки на них стоят дороже.

На большинстве отечественных пассажирских судов дополнительные места в каютах (раскладушки и т. п.) не предоставляются!

При выборе каюты нужно учитывать общее правило, относящееся ко всем судам: чем выше палуба, на которой расположена каюта и чем ближе к носу она находится, тем «комната» тише, менее подвержена вибрациям от силовой установки судна и поэтому дороже. Знайте, что разница между носом и кормой довольно существенна. Даже в носовой части вы чувствуете, идет теплоход или стоит, на корме же вибрация довольно ощутима (особенно при «торможении» теплохода) и всегда негромко слышна работа дизельгенераторов.

Теплоходы, которые курсируют по российским рекам, могут иметь до четырех палуб. Чем их больше, тем более комфортабельным считается судно.

Приятного вам отдыха и хорошей погоды!

P.S.: Где делать покупки

Не забывайте, что приглянувшиеся на центральных улицах города сувениры можно купить значительно дешевле в любом магазине или палатке, отойдя в сторону от «туристической тропы». Не стоит покупать продукты (ягоды, грибы, рыбу) с рук на пристанях — медицинская помощь на теплоходах предоставляется, как правило, за деньги.

Елена Павлова
Статья предоставлена журналом «Семейный бюджет»

Источник

Круиз как дача. Чем заняться на борту теплохода

Во время речных круизов можно не только познакомиться с русской природой и городами, но и сходить в театр, научиться готовить, стать фотографом или посмотреть в телескоп на звезды. О том, чем можно заняться в речном круизе «Вестник АТОР» побеседовал со Светланой Гончаровой, зам. ген. директора по туризму круизной компании «Мостурфлот».

— Мы уже не раз писали о спросе на круизы. Что больше влияет на спрос — маршрут или сам теплоход, развлечения на борту? Есть ли среди них «бестселлеры», если сравнивать суда одного уровня?

— Трудно сказать в процентном отношении, насколько много приверженцев конкретных теплоходов, вне зависимости от маршрутов. Но мы знаем, что у каждого судна есть свои почитатели. Им нравится размещение, каюты, атмосфера, которую как раз создают программы на борту, и работа всего экипажа. Вот, например, сейчас на теплоходе «Михаил Булгаков» астраханский рейс, запланированный на август 2018 года, уже загружен более, чем на 50%. За год до круиза!

Мы понимаем, что, несмотря на то, что люди зачастую выбирают сам теплоход, маршруты не менее важны, поэтому, мы стараемся их менять. Например, долго не ставили круизы до Астрахани, потом поставили такую программу на теплоходе «Иван Крылов», «крыловцы» тут же отреагировали и раскупили круиз. Теперь мы решили поставить на этот маршрут «Булгакова» — картина очевидна — более 50% мест продано.

Два года назад мы отправили четырехпалубный теплоход в путешествие до Соловецких островов. Да, четырехпалубный теплоход не может по своим габаритам пройти по Беломоро-Балтийскому каналу, но мы продумали новый маршрут — теплоход идет до Медвежьегорска, откуда мы отвозим людей на автобусе до Беломорска, потом на пароме на Соловецкие острова, где размещаем в гостиницах. Кажется, стоянки все те же, но иначе выстроенный маршрут дал свой результат. У нас он существует уже третий год и очень хорошо заполняется.

Мы заметили, что люди, которые предпочитают размещение 4-5*, часто даже на берег не выходят. Для них теплоход — как очень комфортная дача

Да, не всегда удается получить новые причалы, поэтому мы стараемся по-новому нанизывать города в круизе. И, конечно же, важны экскурсионные программы. У нас очень много возвратных туристов, делать ежегодно одинаковые экскурсии для них — не очень интересно. Тем более экскурсионный пакет входит в общую стоимость круиза. Поэтому, мы каждый год совместно с местными турбюро разрабатываем новые программы.

Несколько лет назад мы ввели «экскурсионное меню», туристы могут выбрать из 3-4 вариантов – количество вариантов разнится в зависимости от города. Это оживило круизы для наших постоянных клиентов, для новых-то все интересно. Если в отзывах постоянные туристы пишут нам свои пожелания, то новые — в восхищении: все понравилось, все замечательно. Но это еще не совсем наша заслуга, мы просто помогаем переместить людей в природу, их очаровывает окружающая среда, река, меняющиеся берега, закаты и рассветы, облачное небо, звездное небо — все это необычайно красиво и позволяет уйти от проблем, которые окружают нас в мегаполисе.

Кстати, я бы отметила, что растет число туристов, предпочитающих размещение класса люкс. У нас такие каюты есть на «Булгакове» — вся верхняя палуба, а два теплохода полностью соответствуют этой категории — «Княжна Виктория» и «Александр Грин». Вот там наши покупатели — это совсем другие туристы, высоко ценящие комфорт и приватность. Удобно расположившись на свое балконе в шезлонге с чашечкой кофе, любят наблюдать за всеми красотами, мимо которых проходит теплоход.

У нас очень много постоянных туристов, возвратность доходит до 75-80%, при этом мы заметили, что люди, которые предпочитают размещение 4-5*, часто даже на берег не выходят. Для них теплоход — как очень комфортная дача. У нас есть турист, который проводит на теплоходе полтора месяца подряд, собрав различные круизы, при этом все время он предпочитает находиться именно на борту. Это реально можно сравнить с дачей, но с дачей со всеми удобствами и шикарным обслуживанием. Так, если отдыхающих на борту 250 человек, то обслуживают их — 150. Ни о чем не нужно думать и беспокоится. Полная беззаботность.

— Есть ли, на Ваш взгляд, способы увеличить популярность речных путешествий за счет элементов, которые не зависят от маршрута, класса теплохода?

Читайте также:  Волга река берега от нижнего до казани

— Да. Следующее, благодаря чему мы можем сделать отдых на борту теплохода еще более привлекательным для наших туристов, — это программы на борту. Этому мы сейчас уделяем самое пристальное внимание. Результаты уже есть, мы получаем большую отдачу. Люди, перед бронированием круиза звонят нам и интересуются, какая программа планируется на теплоходе, чтобы сделать свой выбор. А программы у нас феерические! Вся команда «Мостурфлота» с удовольствием и предлагает идеи, и воплощает их в жизнь.

Несколько лет назад мы ввели программу «Звездное небо круизов», которая вызвала огромный интерес. Мы начали с одного теплохода, а сейчас проект работает на всех наших судах. Круиз вводит людей в природу, самое время рассказать о земле, атмосфере, космосе. Напомнить тем, кто знает, научить тех, кто ничего не знает. Особенно это интересно детям, тем более в школах сейчас не преподается астрономия. В рамках этого проекта приглашаем на борт теплохода ученых из Московского и Ярославского планетариев, космонавтов из Звездного городка.

Программа «Звездное небо круизов» особенно интересна детям — тем более, что в школах сейчас не преподается астрономия

К нам приезжают, как заслуженные герои Советского союза, которые не единожды летали в космос, так и действующие космонавты. Успех грандиозный, на встречи приходят почти все туристы, задают массу вопросов. Сами космонавты рассказывают такие вещи, которых нигде больше не узнать, показывают свои личные видео- и фотоматериалы, сделанные в космосе, делятся с нами потрясающе интересной информацией. На борту наших теплоходов можно попробовать и космическое питание, что особенно популярно у детей и подростков.

— Чем еще Вы можете удивить и привлечь гостей теплоходов в этом и следующем сезоне?

— Еще один наш проект – это театр. Отдых на борту очень хорошо сочетается с классическим искусством – музыкой, оперой, романсами. Все это прекрасно гармонирует с природой. Мы давно сотрудничаем с «Межрегиональным Шаляпинским центром», у нас выступают оперные певцы из России и других стран, солисты Мариинского и Большого театров, известные заслуженные музыканты. Принимали участие наших в круизах такие мастера, как Семен Альтов, Аркадий Инин — артисты разговорного жанра. Валентин Гафт, который провел шикарный литературный вечер.

Мы дружим с МХТ имени Чехова, артисты этого театра часто бывают на бортах наших теплоходов, проводят творческие встречи, иногда дают мини-спектакли. Давно дружим и с Театром кукол имени Образцова – у нас даже есть теплоход «Сергей Образцов», на котором разворачивается театральная площадка с интерактивным погружением. Например, человек поднимается на борт, ищет свою каюту и видит, что на ней не номер, а название. Например, «Принцесса Будур» или «Три толстяка», «Карабас Барабас» — и люди с удовольствием играют в это.

Отдых на борту очень хорошо сочетается с классическим искусством – музыкой, оперой, романсами. Все это прекрасно гармонирует с природой

На теплоходе у нас есть и Музей кукол, которых предоставляет театр. Они в течение всей навигации находятся на борту, но каждый год меняются. С нами ездят актеры театра, которые дают кукольные представления. Бывают и драматические спектакли. Мы сотрудничаем с театром «Комедиант», они нам в основном и организовывают представления на теплоходах «Булгаков», «Образцов», «Княжна Анастасия» и «Карамзин».

В этом году на теплоходе «Карамзин» у нас состоялся писательский тур. Шесть профессиональных писателей провели мастер-классы и устроили писательский турнир. Оказалось, что это интересно всем. В итоге нескольким туристам сказали, что у них есть талант, и посоветовали, что нужно делать, чтобы развивать его. В обычной жизни получить оценку профессионала довольно сложно. А для детей проводился специальный мастер-класс по написанию сказок.

— А как сочетаются такие программы с маршрутом теплохода, привязаны ли какие-то из них нему?

— Конечно. В этом году у нас начался новый проект — «Река времени». Теплоход, уходя из современной Москвы, уводит людей в провинциальные города, которые мало изменились за последние столетия. Где стоят дома XVIII-XIX веков, а монастыри и окружающая среда неизменны с XII-XIII веков. И вот по такой реке времени наш теплоход перемещает людей от одного исторического события к другому.

Например, сравнительно новый праздник – День народного единства – установлен в память о событиях 4 ноября 1612 года, когда народное ополчение под предводительством Кузьмы Минина и Дмитрия Пожарского освободило Москву от иностранных захватчиков. Мы привозим людей в исторические места, рассказываем о событиях тех лет. У нас есть специальные карты, аудио-гиды, посвященные 300-летней истории Дома Романовых, кроме того, есть экскурсии по местам, которые неразрывно связаны с историей этого Дома.

То есть, в круизе объединяется все – и познание, и активный отдых и развлечения. Большое количество экскурсий, история, которая доносится через исторические архитектурные памятники и места, где проходили те или иные события. Это особенно важно для детей и подростков, они воочию изучают историю нашей страны. Можно сказать, они проходят уроки «россиеведения» — по аналогии с москвоведением.

Программа «Река времени» особенно важна для детей и подростков, они воочию изучают историю нашей страны, проходят уроки «россиеведения»

При этом «Река времени» связывает несколько тем, распределенных по теплоходам. Историческая составляющая — на теплоходе «Николай Карамзин», на «Иване Крылове» поддерживается и обыгрывается тема Серебряного века, создается интерактивное пространство, где актеры ходят в длинных платьях и одеждах прошлого столетия, есть сцена, где делают прекрасные фотографии в стиле начала XX века, снимается ретро-фильм и его участниками становятся наши туристы. Они погружаются в Серебряный век, мы визуализируем его, рассказываем о художниках, поэтах, о салонах того времени. Нашим партнером является клуб «Бродячая собака» из Санкт-Петербурга, он был открыт еще во времена Серебряного века, до сих пор существует и поддерживает эту тему.

«Михаил Булгаков» — это фестивальный теплоход — яркий, фееричный. В этом году поднята тема молодежных фестивалей, мы вспоминаем все фестивали, которые проходили на протяжении века. Это и джазовая, и кубинская музыка.

На теплоходе «Княжна Анастасия» — первом речном лоукостере — поднята тема истории водного сообщения в России. Тем более, в этом году 80 лет исполняется Каналу имени Москвы.

— Порой приходится сталкиваться с мнением, что круизы — для тех, кто хочет очень и очень спокойного и размеренного отдыха, что молодежь не очень любит такие путешествия. Подросткам, детям не приходится скучать?

— Если взять весь период навигации, то детей до 14 лет у нас 15%, это при условии, что школьники, как правило, не отдыхают со взрослыми в мае и сентябре. А вот в летние месяцы юных путешественников очень много. Например, недавно у нас на теплоходе на 190 взрослых пришлось 60 детей. Тем более, для подростков и малышей у нас очень много программ на борту, что очень нравится не только самим юным путешественникам, но и их родителям.

Дети на теплоходе забывают о гаджетах, общаются друг с другом, они узнают, что такое настоящая, а не виртуальная, дружба

При этом мы не смешиваем детей и подростков. Тинейджерский клуб у нас очень активный, это театральные постановки, участие в квестах и на борту теплохода, и на берегу. Также на берегу игры в футбол или волейбол с нашей турбригадой. Всем очень нравится. Туристы рассказывают менеджерам, что инициаторами конкретной поездки на определенном теплоходе становятся дети. Они начинают дружить в клубе, в межсезонье списываются, решают, в какой круиз вместе пойти, и уговаривают родителей. Это очень хорошо! Дети забывают о гаджетах, общаются друг с другом, им очень интересно. Возникает такое активное подростковое движение на борту теплохода. При этом они еще и узнают что-то новое не только из истории, но и из искусства.

Например, в одной анкете 16-летняя девочка написала, что она очень благодарна нашей компании, которая познакомила ее с оперным искусством. Она впервые услышала арии и влюбилась в музыку. «Вы открыли для меня новый мир», — написала девочка. Мы очень счастливы, что открыли для нее такой прекрасный мир.

Самым юным путешественникам мы тоже не даем скучать, у нас есть игровые комнаты, наполненные различными игрушками, книжками, раскрасками, с детьми занимаются аниматоры.

— А есть ли клубы для родителей?

— Безусловно. Традиционно среди наших туристов больше женщин, нежели мужчин. Сначала соотношение было 70 на 30, сейчас — 60 на 40. Если раньше женщины, уговаривая своих мужчин отправиться в круиз, слышали в ответ: «Да что я там буду делать, там скучно», то сейчас мы отмечаем, что мужчинам тоже нравятся круизы. А чтобы им было еще интереснее, в этом году мы добавили мужской клуб к детскому, подростковому и женскому, в котором дамы занимаются рукоделием, посещают кулинарные мастер-классы, мастер-классы по живописи, обсуждают моду. Эта идея витала в воздухе. Пока мы только организовали мужской клуб, но в следующем сезоне расширим его программу.

Начали мы, конечно, с футбола. У нас собрана целая коллекция лучших матчей мира из всех стран. В определенное время мужчины собираются за «чашечкой пива» в баре, где транслируют матч, потом они могут обсудить игру, поспорить. Например,один день у нас посвящен испанскому футболу, второй — португальскому, русскому, английскому и т.д. Такая активная футбольная жизнь на борту теплохода.

Осенью мы организуем специальные грибные туры, ведем туристов по самым грибным местам, а после делаем грибной обед и грибной ужин

Также мы даем возможность порыбачить. У нас есть возможность заказать профессиональные лодки в разных городах следования теплохода. Соответственно, пока женщина пошла на экскурсию, мужчина может отправиться на 2-3 часа на рыбалку. На причале его же будет ждать лодка со всем снаряжением, которая отвезет его туда, где можно ловить рыбу.

Осенью мы организуем специальные грибные туры — берем проводника, который ведет наших туристов по самым грибным местам. Конечно, в таких походах принимаю участие и мужчины, и женщины. После — обязательно делаем грибной обед и грибной ужин.

Также для мужчин у нас разработаны еще несколько проектов. Например, клубы коллекционеров, где можно поговорить с профессионалами, которые занимаются коллекциями в музеях. Конечно, мужской и женский клуб — это условно, на встречу могут и женщины прийти, но коллекционеры — это обычно мужчины. Встреча происходит в свободной форме в баре, где показываются специальные материалы в зависимости от темы — коллекции оружия, монет, марок, картин.

— Как Вы решаете, какая программа должна быть на борту того или иного теплохода? От чего это зависит? Отличаются ли программы на борту лоукостера и обычного теплохода?

— На лоукостере меньше приглашенных артистов, но там очень много анимационной работы, которая делается силами самой бригады. На теплоходах класса люкс, напротив, большое количество приглашенных артистов. Это самое значительное различие.

Читайте также:  Форель в реках ленобласти

Если говорить о теплоходах премиум класса («Булгаков»), и стандарт («Карамзин», на котором, кстати, тоже очень много приглашенных артистов), то тут мы стараемся привести программы к единому знаменателю. Основная разница — размещение, количество включенных услуг.

— Расскажите, пожалуйста, о Ваших знаменитых гостях. Как они себя чувствуют на борту не во время выступлений? Может быть, у Вас есть интересные истории?

— Историй много. Дело в том, что люди, которых мы приглашаем, — очень увлечены своей профессией, им интересно делиться своими знаниями, талантами, они готовы отдавать и отдавать. Но и наша публика — особый туристический пласт. Это, как правило, активные прогрессивные увлекающиеся люди, любопытные, стремящиеся узнать что-то новое. Они находят друг друга. Ведь интересно рассказывать тому, кому интересно слушать.

Могу рассказать совсем недавнее событие. У нас есть постоянная туристка, она поэтесса — не профессиональная, пишет для себя, но у нее очень хорошие стихи. В обычной жизни женщина преподает в университете, но не в литературном. Так совпало, что она оказалась в одном круизе с Валентином Гафтом. Так как она пишет очень хорошие стихи, мы ей предложили устроить поэтический вечер. Она с удовольствием согласилась.

Наши круизные туристы — особенны. Это, как правило, активные прогрессивные увлекающиеся люди, любопытные, стремящиеся узнать что-то новое

На вечере присутствовал и Валентин Гафт, которому очень понравились ее произведения. До этого они были не знакомы друг с другом, но составили поэтический дуэт, я бы даже сказала, дуэль — читали стихи наизусть, отвечая друг другу. Все было великолепно! Специально не провести вечер так, как он прошел экспромтом! Событие имело и дальнейшее продолжения, Валентин Гафт приглашал нашу поэтессу на творческие вечера в Москве.

Кстати, гости, чьи таланты отметили во время писательского круиза — мы же не знаем, как жизнь повернется — может быть станут известными писателями. И мы будем с гордостью говорить, что их открыли на нашем теплоходе.

— Насколько мне известно, в межсезонье различные творческие программы, праздники также продолжаются и ваши гости в них участвуют?

— Например, директор круиза на теплоходе «Михаил Булгаков» в зимний период посмотрел с нашими туристами все постановки «Мастера и Маргариты» в театрах Москвы. Он организовал эти походы, дал объявление на форуме, и интерес оказался очень большим. Кроме того, мы проводим празднование Нового года с нашими туристами. Не саму новогоднюю ночь, конечно. Бывает корпоративный праздник, а у нас – туристический.

Несколько лет подряд мы делаем бесплатные елки для детей наших туристов. Входной билет — путевка на теплоход. Прошлой зимой мы ввели автобусные туры, которые пользуются большой популярностью. В этом году уже поставили автобусный тур на осень, сейчас он практически заполнен. Особенность наших туров в том, что мы организуем очень комфортные поездки. Конечно, они получаются не дешевыми, но и не слишком дорогими. Мы ищем взаимодействия с хорошими отелями, договариваемся о приемлемой цене. Но самое важное, что с группой едет директор круиза, которого они очень хорошо знают. Он их опекает как в круизе.

Есть у нас и выездные заграничные программы. Несколько лет назал мы открыли тему «Реки мира». Группы уже побывали в Австралии, в Германии, Франции, на очереди — Амазонка

Есть у нас и выездные заграничные программы. Несколько лет назал мы открыли тему «Реки мира». Группы уже побывали в Австралии, в Германии, Франции, на очереди — Амазонка, а также все крупнейшие реки мира. Осваиваем и сибирские водные просторы, наши туристы были на Северной Двине, Лене, Енисее, Амуре. Так что работа не останавливается никогда, она проводится круглогодично.

Если у нас есть возможность организовать с нашими партнерами какие-либо скидки, мы обязательно это делаем. Например, с Имперским Русским балетом, который недавно стал нашим партнером, мы организуем программу для нашего семейного клуба. Речь идет о посещении балета «Лебединое озеро»: для детей до 14 лет — оно бесплатно, а для родителей — скидка 50%. Перед представлением гости могут постоять на пуантах, сфотографироваться в пачке, что очень нравится юным зрителям.

— Что ждет гостей ваших теплоходов в следующем году? Может быть остались еще сюрпризы и на осеннюю навигацию?

— Как я уже начала рассказывать, недавно началось сотрудничество с Имперским Русским балетом. На всех наших теплоходах открываются уголки знаменитой балерины, примы Мариинского театра Анны Павловой. Там будут представлены ее сценические костюмы, пачки, материалы о великой артистке. У гостей появится возможность сфотографироваться на фоне 3D-панорам. Кроме того, у нас разрабатываются очень интересные автобусные маршруты.

Готовим интересное предложение по домам отдыха для наших туристов, а также новую визуализацию того, что мы показываем на борту

Готовим интересное предложение по домам отдыха для наших туристов. Конечно же, усиливаем уже существующие проекты, они станут более совершенными и яркими. Плюс — готовим новую визуализацию того, что мы показываем на борту. Подробности пока раскрывать не буду. В этом году у нас очень хорошо зашли новые программы с приглашением сомелье, рассказами о винах и дегустацией — будем продолжать.

Проходят и будут проходить кулинарные круизы с мастер-классами по приготовлению блюд, в том числе и национальных. Также заинтересовал гостей замечательный проект — «Чайные церемонии мира». Мы приглашаем специалиста, который рассказывает об этом напитке, о том, чем отличается белый, красный, черный, зеленый чай, как его пьют в разных странах и в разных регионах России. Этот проект продолжится и в следующем году, но будет обыгрываться более ярко. Проектов очень много, а идей еще больше. Осталось только их воплотить в жизнь.

Источник



Теплоход

Теплохо́д — самоходное судно, основным двигателем которого является двигатель внутреннего сгорания, чаще всего — дизельный.

Содержание

Устройство

Двигатель теплохода может быть малооборотным (в таком случае он работает непосредственно на гребной вал) либо высокооборотным. Высокооборотный двигатель соединяется с гребным валом при помощи передачи. Наиболее распространённые типы передач:

  • механическая (редуктор)
  • электрическая
  • гидравлическая (реже)

В случае электрической передачи, дизель вращает генератор постоянного тока или генератор переменного тока, вырабатываемое которым электричество питает электродвигатели, приводящие в движение гребной вал. Электрическая передача позволяет плавно регулировать скорость вращения гребного винта. Теплоходы с электропередачей нередко выделяют в отдельный класс судов — дизель-электроходы.

Пуск судовых дизелей производится при помощи сжатого воздуха. Тепло выхлопных газов используют для выработки пара, который в свою очередь используется для отопления, обогрева воды, выработки электричества и других судовых нужд.

В настоящее время самый мощный судовой дизель — двигатель RTA96-C, выпускаемый финской фирмой Вяртсиля (Wärtsilä). Этот 14-цилиндровый двигатель развивает мощность в 108 920 л. с.

Распространение

В настоящее время теплоходы — самый распространённый тип судов. Они практически полностью вытеснили пароходы. Только скоростные суда чаще используют турбинную силовую установку (впрочем, такие суда, турбоходы, иногда также причисляют к теплоходам).

Также дизель-электрическая энергетическая установка применяется на неатомных подводных лодках для надводного хода.

История

Первые дизельные суда в мире появились в России, благодаря фирме «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель».

Нобели рано заинтересовались изобретением инженера Рудольфа Дизеля. Уже в 1898 году Нобель приобрёл чертежи дизеля мощностью в 20 л.с. Через несколько лет технических изысканий инженерам фирмы Нобеля удалось создать рабочий судовой дизель. Три таких двигателя были установлены в 1903 году на нефтеналивную речную баржу «Вандал» (построенную на Сормовском заводе и привезённую в Петербург) которая стала, таким образом, первым теплоходом в мире. На «Вандале» было установлено три дизеля, каждый мощностью в 120 л. с., которые приводили в движение винты при помощи электрической передачи, состоявшей из трёх генераторов и электромоторов. Такая сложная схема привода была выбрана из-за нерешенности проблемы реверса дизелей и управления оборотами в широких пределах.

В 1904 году фирмой Нобеля был построен следующий теплоход, «Сармат», также бывший речным танкером. Он имел два дизеля по 180 л. с. и два электрогенератора, но электропередача использовалась только для заднего хода и маневрирования, а в остальное время дизели приводили гребные валы в движение непосредственно. «Вандал» и «Сармат» имели грузоподъёмность в 750 тонн каждый.

Первый реверсивный (могущий работать в обоих направлениях) дизельный двигатель был также создан в России. Он был установлен на построенной в 1908 году подводной лодке «Минога». В том же году на теплоходе «Мысль» была опробована конструкция механического устройства реверса.

В том же году и опять же в России был построен первый морской теплоход — танкер «Дело», предназначенный для работы на Каспийском море. Он имел два двигателя общей мощностью в 1000 л.с. (по другим данным — 2000 л.с.). «Дело» было крупным судном, его длина составляла 106 метров, ширина — 15 метров, а грузоподъёмность достигала 4000 тонн.

Интересно, что наряду с винтовыми теплоходами строились и колёсные теплоходы: например буксир «Коломенский» (позднее — «Мысь»). Однако такие суда оказались неудачными: для привода гребных колёс дизелем использовалась сложная механическая передача, которая часто ломалась. Вскоре от колёсных теплоходов отказались.

Первые теплоходы России:

  • 1903 — «Вандал»
  • 1904 — «Сармат»
  • 1907 — «Коломенский»
  • 1908 — «Илья Муромец»
  • 1908 — «Лезгин» (360 номинальных сил)
  • 1908 — «Дело»
  • 1910 — «Опыт» — колёсный теплоход для перевозки муки, грузоподъёмностью около 50 тонн
  • 1911 — «Урал» — колёсный теплоход, первый пассажирский теплоход в мире, 800 номинальных сил (сгорел в 1916)
  • 1912 — «Инженер Корейво» — грузовой теплоход мощностью в 600 номинальных сил и грузоподъёмностью в 70 тысяч пудов. Построен на Коломенском заводе
  • 1913 — «Данилиха» — сухогруз, грузоподъёмность 2000 тонн, мощность 300 номинальных сил. Построен по проекту инженера Н. В. Кабачинского на Сормовском заводе
  • 1915 — «Москвич», первый в мире буксир-теплоход с горизонтальным двигателем

Кроме крупных, некоторые из которых отмечены в списке, строились или переоборудовались под теплоходы и малые суда. К 1914 году на Волге их было уже около двухсот, а число крупных теплоходов составляло 48 (пассажирских и грузопассажирских — 16, грузовых — 12, буксиров — 20). Таким образом в течение весьма небольшого времени российская промышленность освоила выпуск теплоходов. Приобретённый опыт позволил перейти от опытных единичных судов к серийному производству. В 1907 году Коломенский завод приступил к строительству серии пассажирских теплоходов с винтовым приводом (заказчиком выступало акционерное общество «Кавказ и Меркурий»). Первое судно серии, которое назвали «Бородино», было готово к 1911 году. Строительство серии таких теплоходов продолжалось до 1917 года, всего было построено 11 теплоходов. Самые долговечные суда этой серии, «Урицкий» (первоначально — «Царьград»), «Парижская Коммуна» (первоначально — «Иоанн Грозный») и собственно «Память тов. Маркина» (первоначально «Багратион») — проработали на Волге до 1991 года.

Читайте также:  Перевод рек южной америки

За пределами России теплоходы начали строить в 1911 году в Германии и в 1912 в Великобритании и Дании. Датская «Зеландия» (Sealandia), спущенная на воду в 1911 году, стала первым океанским теплоходом. Это судно было очень успешным: за первые двенадцать лет службы ремонт двигателей пришлось проводить только один раз. «Зеландия» проработала до 1942 года.

Теплоходы стали довольно массовыми к тридцатым годам (по данным регистра Ллойда, в 1930 году они составляли 10 % мирового гражданского флота), а к 1974 году, по данным того же источника, они составляли уже 88,5 % мирового гражданского флота.

По сравнению с пароходами теплоходы имели следующие преимущества: более высокий КПД, меньший расход топлива (а следовательно, большую грузоподъёмность и больший запас хода), более высокая надёжность двигателя.

Источник

Особенности круизов на речных теплоходах —
виды теплоходов, типы кают и направления круизов

Особенности круизов на речных теплоходах - виды теплоходов, типы кают и направления круизов

Речные теплоходы в России — это достаточно распространённый вид пассажирского транспорта и очень популярный вариант отдыха. Теплоходные круизы по разным рекам — способ организации досуга, совмещающий в себе возможности:

  • познакомиться с достопримечательностями, расположенными по берегам;
  • полюбоваться пейзажами и красотами природы при высоком уровне комфортности.

Комфортность путешествия определяется прежде всего выбором теплохода. Сам круиз, в зависимости от типа и класса судна, может не ограничиваться только реками, ведь по пути следования теплоход может заходить в прибрежные морские акватории.

Если на теплоходе более трёх палуб и достаточное водоизмещение, это не является проблемой. Попробуем разобраться в многообразии речных судов, курсирующих по рекам России.

Палубность теплохода

Возможные варианты лежат в диапазоне от 2 до 4 палуб. Правда, следует учесть, что на самом деле этажей на теплоходе обычно на один больше, потому что по сложившейся традиции в расчет не принимается нижняя палуба, которую еще называют трюмом. Между тем это полноценная палуба, отличающаяся лишь тем, что во всех каютах на этой палубе окна выполняются в форме иллюминаторов.

Нижняя, она же «трюм». Отличие, наверное, единственное, то, что на нижней палубе каюты имеют всегда круглые окна — иллюминаторы.

Особенности палубности:

  • Главная палуба. Через эту палубу обычно происходит посадка-высадка пассажиров. То есть, когда поднимаетесь на борт теплохода, вы ступаете на главную палубу. Почти всегда.
  • Средняя палуба. Располагается над главной, притом у всех теплоходов, даже у 2-палубных.
  • Шлюпочная палуба. Располагается выше средней палубы. Для 3-палубных теплоходов этим набор палуб ограничивается. Но ведь есть еще и 4-палубные теплоходы.

На удовлетворенность пассажиров влияет множество факторов в процессе путешествия. Здесь и уровень питания, организация досуга и оснащенность кают-компании, уровень сервиса на теплоходе.

Есть и объективные причины, не зависящие от команды и организаторов круиза, например погода во время путешествия. Но, выбирая теплоход для своего отдыха, прежде всего следует обратить внимание на условия размещения на судне, то есть на комфортабельность каюты.

Что же предлагают сегодня современные речные судна.

Параметры, определяющие комфортабельность каюты:

  • количество мест в каюте;
  • расположение спальных мест в каюте (ярусность каюты);
  • местоположение каюты на теплоходе (на какой палубе);
  • площадь каюты;
  • наличие удобств;
  • наличие кондиционера.

Рассмотрим ситуацию подробнее

Сегодня на круизных теплоходах в России предлагаются 1-местные, 2-местные, 3-местные и 4-местные каюты. Очевидно, что каюты класса люкс рассчитаны на одного или двух пассажиров. Надо отметить, что владельцы круизного судна, как правило, заинтересованы в повышении уровня комфортности пассажиров, поэтому наблюдается устойчивая тенденция переоборудования 3- и 4-местных кают в 2-местные.

В случае отсутствия свободных мест в 1-местной или 2-местной каюте пассажиру могут предложить размещение в свободной 3-местной каюте с доплатой за свободное место или подселение к соседям в многоместные каюты.

При этом соблюдается гендерный принцип, как и в гостиницах (мужчины путешествуют с мужчинами, женщины — с женщинами). Если же при этом в многоместной каюте все равно остается свободное место, то это уже проблема владельца круизного судна.

Ярусность каюты — это расположение кроватей рядом друг с другом или одна над другой, как в вагоне поезда. Двухъярусная каюта, естественно, имеет меньший уровень классности.

В одноместных каютах вопрос ярусности неактуален. Так как двухместные каюты в основной своей массе также относятся к каютам повышенной комфортности, в них койки чаще расположены в один ярус, а на современных теплоходах есть и каюты с двуспальными кроватями.

Чаще всего двухъярусной бывает четырехместная каюта, оборудованная по принципу купе поезда.

Промежуточным вариантом выступает трехместная каюта, реконструированная из четырехместной за счет удаления одной верхней койки.

Для повышения комфортности владельцы теплохода идут на то, чтобы объединить две маленькие каюты и разместить в образовавшемся помещении с увеличенной площадью. Там, помимо двух рядом стоящих кроватей, есть дополнительное спальное место (еврораскладушка или диван). Такой вариант пользуется большим спросом у семей с одним ребенком.

Уровень комфортности, предоставляемый сервисом речного туризма, сегодня не позволяет использовать каюты с количеством спальных мест, превышающем 4.

Таким образом, современному туристу предоставляется достаточно широкий выбор, позволяющий получить максимум удовольствия от туристической поездки по рекам России

Как различаются каюты по удобствам?

Каюты речных теплоходов могут быть оборудованы удобствами, такими как умывальник, туалет, душ и кондиционер (рассматривается отдельно). Также удобства могут отсутствовать. При наличии в каюте только умывальника она считается каютой с частичными удобствами. Последнее часто встречается, когда туалет и душ находятся отдельно на этаже или палубе теплохода.

Кондиционером могут быть оборудованы только каюты со всеми перечисленными удобствами. Тем не менее не всем благоустроенным каютам полагаются кондиционеры.

Особенности круизов на речных теплоходах - виды теплоходов, типы кают и направления круизов

Предоставляемые услуги в Российской Федерации

Мы готовы информировать о самых востребованных направлениях речных круизов. Благодаря нашей помощи вы всегда сможете выбрать оптимальный вариант с маршрутом круиза по рекам России, Украины и других стран СНГ. У нас вы можете осуществить удобный подбор вариантов круизного путешествия с выбором по таким требованиям, как точная дата начала круиза и его общая продолжительность.

Клиенту также доступен выбор региона страны, где пролегает выбранный маршрут круиза. Аналогично можно выбрать, из какого города стартует круиз, необходимые пункты для посещения во время путешествия и рейсовый регистрационный номер. Всё это делается для экономии времени клиента и его удобства. Много полезной информации, нужной в путешествии, вы можете узнать в разделе «Справочник туриста».

Наша обязанность — уведомлять вас о новых маршрутах речных круизов и с общей сеткой имеющихся маршрутов предоставлять информацию о теплоходах и населённых пунктах по пути следования.

Просмотр карт и схем речных маршрутов предоставляется как дополнительный сервис. Сервис служит для информирования клиентов о предстоящем путешествии. Здесь можно узнать подробное описание всех городов и населённых пунктов с достопримечательностями, которые посетите.

Круиз по реке Волге

Насладиться красотами средней полосы России можно в полной мере, отправившись в речное путешествие по реке Волге. Круиз по Волге-матушке — это запоминающиеся пейзажи уникальных мест и всецелая доброжелательность местного населения.

Русло реки Волги простирается на более чем 3 тысячи километров, по пути следования стоит посмотреть на многое. Начав круиз в Тверской области и проследовав до самого Каспийского моря — вот протяженность этого речного круиза.

Если выбор остановился именно на этом маршруте, вы, несомненно, посетите такие города, как:

  • Дубна;
  • Калязин;
  • Рыбинск;
  • Ярославль;
  • Углич;
  • Мышкин;
  • Кострома.

Это далеко не полный список знаменитых поселений на пути туриста, путешествующего по Волге.

Круиз по Карелии из Петербурга

Санкт-Петербург остаётся актуальным направлением речных круизов на теплоходах и отдыха в настоящее время. Онежское озеро, Свирь, река Ковжа, Белое озеро, Волго-Балтийский канал и Ладожское озеро — вот далеко не полный список по пути следования речного круиза в город на Неве. Востребованные направления маршрутов из обеих столиц и других городов Российской Федерации вы можете узнать у нас.

Речной круиз в Астрахань

Очень востребованным у туристов маршрутом речного путешествия является круиз в Астрахань. Он проходит по руслам спокойных рек и идеально подходит для любителей размеренного отдыха.

Путешествие речным транспортом является одним из самых прекрасных видов отдыха с точки зрения практичности и эффективности, включает все положительные моменты путешествий, экскурсий и живого общения.

Для солидных и деловых людей, при необходимости проведения встреч и переговоров во время отдыха, возможен подбор вариантов для коротких круизов. Есть удобные варианты для людей с относительно небольшим уровнем достатка и среднего класса. Мы заботимся обо всех наших клиентах!

Круиз на теплоходе подарит вам настоящее путешествие!

Речное путешествие на теплоходе — это яркий и запоминающийся отдых и подходящая возможность провести отпуск с семьёй. Можно провести вечеринку или деловую встречу, отметить юбилей, свадьбу.

К сожалению, часто мы упускаем повод для приятного времяпровождения в компании. Поэтому аренда теплохода — весьма неплохой вариант, особенно если другие виды досуга уже порядком поднадоели.

Речной теплоход на сегодняшний день отличается высочайшим уровнем обслуживания пассажиров, множеством вариантов отдыха и гибкими ценами за предоставляемые услуги. Круиз на теплоходе запомнится вам на всю жизнь как очень приятное событие.

Радующий взор перелив волн, открывающиеся на горизонте пейзажи, хорошая компания и романтика. Впервые посещённые места и общий восторг — несомненные атрибуты круизного отдыха.

Сам круиз, в зависимости от типа и класса судна, может не ограничиваться только реками, по пути следования теплоход может заходить в прибрежные морские акватории. Если на теплоходе более трёх палуб и достаточное водоизмещение, это не является проблемой.

Многие круизы на теплоходе совершаются и за пределы Российской Федерации. Благо географическое положение страны позволяет осуществление таких путешествий. Ведь приятно совершить дальний круиз на теплоходе с заходом в другие не только города, но и страны.

На сайте нашей компании вы можете изучить полное расписание круизов и выбрать для себя наиболее подходящий вариант:

Круизы по Карелии из Санкт-Петербурга

Круизы по Карелии из Санкт-Петербурга

В данном разделе мы хотим обратить внимание на живописные маршруты речных круизов в Карелию, в рамках которых можно посетить уникальные места, среди которых Горный парк «Рускеала», водопад Кивач, острова Коневец, Валаам, Кижи.

Речные круизы по Волге

Речные круизы по Волге

Волга — самая большая река Европы и одна из крупнейших рек в мире. Река, ставшая символом и олицетворением России. Здесь Вы сможете увидеть все грани страны — тихие небольшие города с деревянными домиками, в которых бабушки пьют чай у самоваров; современные мегаполисы с интереснейшими музеями; уникальные древнерусские города с крепостями и монастырями; Казань — олицетворение тысячелетней толерантности и совместного сосуществования христиан и мусульман; города-памятники военным сражениям, в том числе и Волгоград (Сталинград)

Особенности круизов на речных теплоходах - виды теплоходов, типы кают и направления круизов
Особенности круизов на речных теплоходах - виды теплоходов, типы кают и направления круизов

Речные круизы - раннее бронирование

Речные круизы — раннее бронирование

Скидки раннего бронирования до 15% на речные круизы в навигацию 2021 года!

Алые паруса - 2021

Алые паруса — 2021

Все туры и экскурсии в Санкт-Петербург на Алые паруса!

Круизы по рекам Сибири

Круизы по рекам Сибири

Круизы по рекам Сибири дают возможность любому путешественнику увидеть собственными глазами фантастические пейзажи и пер.

Источник