Меню

Как называлась река тирас

Скифские реки из «Истории» Геродота

karta-mira-gerodota

Геродот с интересом изучал варваров северного Причерноморья, известно, что греки называли варварами всех, кто не говорил по-гречески. Изучая варварские народы Скифии, Геродот признавал, что их традиции древнее греческих.
Почти все реки, о которых упоминает Геродот в рассказах о Скифии, берут начало из озёр. Данные геологии о распространении озерных отложений в верховьях большинства степных рек подтверждают достоверность этих сведений.

karta-mira-po-gerodotu-450-g-do-n-e

Именно эти озера превращали Скифию в плодородный и благодатный край. Полесские болота и теперь еще отдают влагу былых ледников, тем не менее, неотвратимо скудеют реки, иссушается степь и медленно сокращаются запасы воды карстовых хранилищ Крымской Яйлы, снижается уровень подземных вод, исчезают родники.
В «Истории» Геродота описаны «только самые известные реки и судоходные от моря вглубь страны — это Истр с пятью устьями, Тирас, Гипанис, Борисфен (Днепр), Пантикап, Гипакирис, Герр и Танаис (Дон)» (кн. IV, 47).

karta-reki-skifii

bassejn-dnepra

Борисфен (река Днепр)- самая большая река Скифии. Геродот пишет: «Борисфен — самая прибыльная река: по берегам ее простираются прекрасные тучные пастбища для скота; в ней водится в больших количествах наилучшая рыба; вода приятна на вкус для питья и прозрачна (по сравнению с водой других мутных рек Скифии). Посевы вдоль берегов Борисфена превосходны, а там, где земля не засеяна, расстилается высокая трава. В устье Борисфена само собой оседает несметное количество соли. В реке водятся огромные бескостные рыбы под названием «антакеи» и есть много других диковин… Близ моря Борисфен уже мощная река. Здесь к нему присоединяется Гипанис, впадающий в один и тот же лиман» (кн. IV, 53). («лимен» – это заводь, гавань в затопленном устье реки или озеро (лимнэ). Геродот так живописно описывал реку Борисфен, что веришь – он видел её собственными глазами.

В «Естественной истории» римского историка Плиния-старшего, автора в 37 книгах, есть упоминание об этих местах: «город, озеро и река под названием Борисфен».

О местоположении города Борисфена Геродот пишет: «между реками Гипанисом и Борисфеном находился мыс Гипполай с храмом. Напротив святилища на Гипанисе живут борисфениты» (кн. IV, 53).

Храм на мысе Гипполай лежал на полпути к Ольвии.

На нашей карте отмечено предположительное нахождение города Борисфен — он был обращен не к открытому морю и не к проливу, а к устью Гипаниса. На этом месте сейчас построена морская платформа для добычи газового конденсата (посёлок Штормовое). После завершения добычи платформа, возможно, будет использована как база для подводной археологии. Поиски затопленного города Борисфена упростятся, если на подводном продолжении Тарханкута (самого западного мыса Крыма) удастся проследить продолжение Караджинской балки. Деятельность человека привела к исчезновению лесов, существовавших на Тарханкуте в античные времена.

bosporskoe-carstvo

Боспор Киммерийский (Бычья переправа) — ныне Керченский пролив между Чёрным и Азавским морем (Меотидой). Низовье древнегоёТанаиса стали называть Боспором Киммерийским, вслед за Боспором Фракийским — нынешний пролив Босфор между Мраморным и Черным морями. Геродот сообщает, что Боспор Киммерийский был под контролем скифов, за исключением земли Керченского (Скалистого) полуострова. Долины и побережье Меотиды (Азовского моря) были покрыты лесами и дубравами не пригодными для жизни кочевников. Леса в округе Пантикапея (ныне Керчи) вырубали для строительства флотилии по приказанию царя Митридата VI Евпатора. В начале I века до н.э. Митридат VI Евпатор готовился к борьбе с Римом. Солёные ветры с Азовского моря и иссушение климата не дали восстановиться лесам. В картине «Похищение Европы» Зевс, в облике белого быка,похищает Европу и переплывает Боспор Фракийский. Территория Европы начинается от Боспора Фракийского и проходит по Боспору Киммерийскому.

karta-gerros

Река Герр далее проложила себе путь по Приднепровской возвышенности. С рекой Герр связаны главные сокровища скифских царей — царские курганы Герроса! Геродот пишет: «Седьмая река Герр вытекает из Борисфена в том месте, до которого течение Борисфена известно… Течет эта река к морю, образуя границу между землями кочевых и царских скифов, и потом впадает в Гипакирис» (кн. IV, 56). Пусть вам не покажется странным, что одна река «вытекает» из другой, Геродот здесь ничего не напутал — это бывает с реками, (например, р. Протока, отходящая от реки Кубани), поэтому можно предположить, что Герр — это старое русло Борисфена (Днепра). Эта долина могла сформироваться около 500 тысяч лет назад в межледниковую эпоху. Талые ледниковые воды бурно текли сплошным потоком по уклону с севера на юг. Над древними разломами земной коры сформировались речные долины: древний Прут, Днестр, Ингулец, Герр и другие реки параллельные друг другу.

Древний Герр проистекал со склонов гор Приднепровской возвышенности и впадал в Чёрное море, «соорудив» таинственный Перекопский вал, он «вырыл» Чатырлыкскую балку и пробил Крымские горы: Салгирская котловина, Ангарский перевал и хлынул в Алуштинскую долину. Воды карстовых пещер Тавриды (Крыма) были наполнены водой в те времена, когда воды древнего Герра пробивали себе путь к Чёрному морю. На геоморфологических картах можно проследить древние русла теперь уже безводных участков реки Герр. В Крыму – Река Герр — это старое русло Салгира севернее посёлка Гвардейское, Чатырлык и Перекопская группа соленых озер.
Подъём Крымских гор происходил и происходит на протяжении четвертичного периода под действием дрейфа континентов. (См. Ушаков С.А., Ясаматов Н.А. Дрейф материков и климат Земли. -М.: Мысль, 1984, с.35, с.41).

Река Герр проложила себе путь по Приднепровской возвышенности, перехватив часть древней Днепро-Донецкой речной системы. Так возник Борисфен (Днепр), который вскоре проложил себе новое русло, отклоняющееся все дальше на запад.

Гипанис — река в Скифии (р. Южный Буг),

donuzlav

Гипакирь или «Гипакирис берет начало из озера, пересекает область скифов-кочевников и затем впадает в море у города Керкенитиды« (Евпатория). Геродот сообщает: «Шестая река — Гипакирис берет начало из озера, пересекает область скифов-кочевников и затем впадает в море у города Керкенитиды, оставляя по правой стороне так называемое Ахиллесово ристалище» (кн. IV, 55). Судя по этому описанию, следует искать реку Гипакирис между современной Евпаторией и Тарханкутом. На карте мы видим здесь озеро Донузлав, вытянутой формой и очертаниями берегов напоминающее могучую реку.

krym

Но где же её истоки? Долина реки Гипакирис разорвалось на три части: озеро Донузлав, речушка Победная у Джанкоя, долина которой продолжается глубоко врезанным в сушу заливом Сиваша, и речка Домузла — старое русло реке Молочной в Запорожской области Донузлав и Домузла – это совпадение названий вряд ли случайно, названия могли сохраниться со скифских времен (в ведическом санскрите Дану – danu — река (родственные слова в рус. яз.: ДОН, ДНепр, ДОНец, ДНестр, река Дон называлась «Тихий Дон», т. е. «река Тихая».) Донузлав, возможно, долина реки Гипакирис.

Данапр (греч. Δαναπρις) – река Днепр имеет скифское название- «Дана» по-скифскирека. Древние греки называли Днепр — Борисфеном, а скифов-земледельцев — «борисфенитами», т. е. «днепрянами».

Данастрис (греч. Δαναστρις)– река Днестр, по-гречески река Тирас. По-скифски -Дана -Δανα (река) + ιστρ (Истр) – текущая река. (лат. Danastris)

Дановис (греч. Δανουβιος) – река Дунай, по-гречески река Истр. Дана -Δανα (река) + vios — (лат. Danouvios).

malyj-ingul-i-ingulec

Ингулец (Малый Ингул — правый приток Днепра на территории Украины в бассейне Чёрного моря) в античные времена назывался Пантикап, должен был самостоятельно пробивать себе путь к югу через Алешковские пески (Гилею) — это песчаный массив около 15 км. в диаметре, песчаные дюны в 30 км к востоку от города Херсон.) Сейчас река Ингулец лениво петляет, но ширина поймы говорит о былой полноводности и силе реки Пантикап («Рыбного пути» по-скифски). Очевидно, здесь скифы ловили осетровых рыб «антакеев», идущих на нерест.

Читайте также:  Гидрокостюм для сплава по горным рекам

Тайну города Каркина хранит старое русло Днепра, судя по многим античным источникам эллинский город Каркины надо искать близ Скадовска, возможно, на дне моря. В этих местах жили скифы, здесь мы находим не изученные курганы.

alyoshkovskie-peski

На рубеже IV и III веков до н.э. произошли тектонические изменения и образовалось и новое низовье Днепра и Днепро-Бугский лиман с обширными Алешковскими песками.

меотида- Азовское море

Меотийское озеро появилось в VIII веке до н.э., точнее озера и болота Меотиды. Во времена аргонавтов Меотийского озера не было, нет его и у Гомера и на первых эллинских картах. Устье Танаиса (Дона) проходило по дну Керченского пролива. На современных физических картах древняя дельта Танаиса выделяется большой отмелью южнее Керченского пролива.

Сверху, то есть с севера — верхнее озеро — широкая речная долины до Азовского вала, лежащим сейчас на дне морском между устьем реки Салгир и Бейсугским лиманом. Однако греки ещё долго не решались плыть вверх по течению Танаиса. По Геродоту река Танаис «течёт сверху, беря начало из большого озера, и впадает в ещё большее озеро под названием Меотида» (кн. IV, 57).
Греческие мореплаватели достигли озер и болот Меотиды и вскоре на этом возвышении и возникли поселения эллинов Кремны — одно из восточных владений царских скифов.

Лик – река в Скифии, протекает по земле фиссагетов, впадает в Меотиду. (Геродот IV 123.) Исследователи считают, что это современная река Маныч. Слово «лик» имеет славянские корни.

Напарис – река, протекающая в Скифии, приток Истра.( Геродот IV 48.)

Оарос (греч. Οαρος) – река, протекающая в Скифии. Современная река Сал. Птолемей применял это название к реке Волге.( Геродот IV 123, 124)

Ордесс – река, протекающая в Скифии, приток Истра.(Геродот IV 48.)

Пантикап или Пантикапа (греч. Παντικαπης) – река в Скифии. ( Геродот IV 47.) созвучно с Пантикапей, Пантикап («Рыбного пути» по-скифски). Река Пантикап по сведениям Геродота «Течёт она также с севера и из озера. Между нею и Борисфеном обитают скифы-земледельцы. Пантикап протекает через Гилею, а затем, минуя ее, сливается с Борисфеном» (кн. IV, 54).
Древний береговой уступ тянется от Скадовска до Новой Каховки. Давно и точно установлено, что Днепр когда-то протекал здесь и Каркинитский залив «вырыт» именно водами древней реки Пантикап. Ныне река Ингулец.

Пората (греч. Πορατα) – река в Скифии, приток Истра, современная река Прут. (Геродот IV 47)

Сиргис (Гиргис) – река в Скифии, приток Дона — Северный Донец. (Геродот IV 57, 123)

1-map2

Танаис -Ταναις – река в Скифии, в настоящее время – река Дон.(Геродот IV 47.)
Известно , что античные авторы считали, что именно Дон разделяет Европу и Азию. В своём нижнем течении Дон пролегает с востока на запад и никак не может быть границей между Востоком и Западом. Геродот пытался найти объяснение такому делению мира на части света: «… я не могу даже понять, почему, собственно, трём частям света, которые являются одной землей, даны названия по именам женщин. Непонятно также мне, почему реки Нил и Фасис (река Танаис, впадающая в Меотийское озеро, и киммерийский город Портмеи) в Колхиде образуют границу между ними. Нельзя выяснить имена тех, кто разграничил их и от кого взяты названия этих трех частей света» (кн. IV, 45).

Тиарант – река в Скифии, приток Истра, в настоящее время – река Альт. По словам Геродота, Тиарант протекает через скифскую землю.( Геродот IV 48.)

Тирас (греч. Τυρας) – река в Скифии, в настоящее время – река Днестр.(Геродот IV 47.)

Названия рыбы, которую ловили скифы:

Антакеи – огромные бескостные рыбы рода белуги. По свидетельству Геродота антакеи водились в Борисфене. (Геродот VI 53.)

Пеламида – рыба, род тунца, водилась в водах Меотиды.( Страбон. География, VII, 6,2).

Сапердис (греч. Σαπερδης( – название рыбы у скифов.( из сочинения Гесихия).

Источник

Днестр судоходный. От транспортной артерии России до угрозы исчезновения полноводной реки

В бессарабском городке с загадочным названием Аккерман на борт небольшого парохода садится одесский гимназист с родителями и младшим братом, матрос с броненосца «Потемкин» и идущий по его следу агент охранки. Развернувшуюся затем остросюжетную историю знал каждый советский школьник. Так Валентин Катаев увековечил днестровское судоходство

Как известно, события повести «Белеет парус одинокий» разворачиваются в революционном 1905 году. Это была эпоха расцвета перевозок на Днестре, когда благодаря маленьким речным пароходам множество «хуторков в степи» были соединены с Одессой. Однако первые паровые машины древний Тирас увидел еще в первой половине XIX столетия, при знаменитом генерал-губернаторе Новороссии Михаиле Воронцове.

В его честь первый днестровский пароход так и назывался — «Граф Воронцов» (титул светлейшего князя Михаил Семенович получит в 1852 году). Корабль был построен в Англии, с которой, как известно, Воронцова связывали крепкие узы.

С 1840 года пароход был занят в организации регулярной переправы через Днестровский лиман, между Аккерманом и Овидиополем. Его приобретение аргументировалось необходимостью увеличения сбыта соли из бессарабских озёр, облегчения поставок в Одессу бессарабского зерна, «а равно оживлением вообще промышленности того края».

Спрос на перевозки между Бессарабией и Одессой был так велик, что в будние дни «Граф Воронцов» почти не стоял на якоре. Он применялся для перевозки пассажиров, буксировки барж, нагруженных повозками и скотом.

Тем не менее тарифная политика была выстроена таким образом, что поступления от перевозок не покрывали издержек. Министерство финансов особо отмечало в докладе императору в 1842 году, что дефицит не может идти не в какое сравнение «с пользой, которое доставило пароходство краю».

В августе 1845 года в Одессе на воду был спущен буксирно-пассажирский пароход «Днестр».

«Днестр» был изготовлен по заказу российского правительства также в Англии и в разобранном состоянии доставлен в столицу Новороссийского края. После сборки на стапеле возле Одесской таможни новый пароход был направлен на Днестр, где он присоединился к «Графу Воронцову».

«Днестр» имел гораздо более протяжённый маршрут, поскольку он был занят буксировкой барж между Днестровским лиманом и бессарабским городком Бендеры.

После государственного пароходства в освоение днестровской акватории стали включаться частные инвесторы.

В 1847 году на Днестре появился первый частный пароход, опять же английского производства, но собранный в России — «Луба». Благодаря своей высокой осадке (всего 0,61 м) он смог ходить из Одессы по Днестру до Ямполя в Подольской губернии.

Развитие пароходного дела на Днестре тормозилось сложностью этой реки для судоходства. Река была порожиста в среднем течении, у подольского Ямполя, из-за чего пароходное сообщение между российскими и австрийскими владениями в этом регионе было невозможно. Низовья Днестра отличались извитостью, обилием мелей и корчей (скоплений полузатонувших коряг).

Поэтому транспортное освоение Днестра шло рука об руку с решением вопроса об улучшении условий судоходства. Ещё в 1817 году съезд дворян Подольской губернии одобрил проект устройства канала для соединения Днестра с Одессой.

Спустя несколько лет было создано акционерное общество для улучшения судоходства на Днестре и прокладки от него канала в крупнейший город — порт Северного Причерноморья. Согласно проекту, длина канала должна была составить в 246 верст (около 262 км).

В конце 50-х годов XIX века родился не менее амбициозный проект соединения каналом Одессы и Тирасполя. Планировалось, что эта водная артерия станет не только транспортным коридором, но и будет способствовать орошению близлежащих местностей.

Читайте также:  Река замбези материка африка

Благодаря подвижничеству одесского купца Суровцова в 1839-1840 годах был реализован проект расчистки старинного канала между двумя руслами Днестра в нижнем его течении. На это ушло всё состояние мецената, но кардинально на условия судоходства данный благородный поступок не повлиял.

Проблема расчистки и углубления русла реки была решена лишь после того, как к этому процессу подключилось государство, о чём речь пойдёт далее.

Появление на Днестре пароходов существенно нарастило здесь перемещение людей и грузовых потоков.

Перед Крымской войной Днестровская линия Новороссийской пароходной экспедиции обеспечивала самые крупные в Причерноморье пассажирские перевозки: в 1850 году — почти 30 тыс. человек, в 1852-м — 34,6 тыс. Стоимость фрахта также быстро росла: за тот же период она увеличилась на треть и составила около 17 тыс. рублей серебром.

Послевоенный период стал новой эрой в развитии днестровского судоходства.

Согласно условиям Парижского мирного договора, Россия утратила выход на Дунай, а вместе с ним и «первенствующий в Бессарабии» речной порт в Измаиле. Соответственно, значение Днестра для взаимосвязи Бессарабии с Одессой и всем Причерноморьем усилилось.

В южных регионах Российской империи наращивалось товарное производство зерна, которое активно транспортировалось по рекам. На смену Новороссийской экспедиции пришло более капиталоёмкое государственно-частное Русское общество пароходства и торговли (РОПиТ).

Пароходное общество провело в начале 80-х годов исследование судоходных возможностей Днестра. По его итогам была установлена оптимальная осадка пароходов на этой реке в 83 сантиметра. Обновился парк днестровских пароходов, на смену «англичанам» пришли «австрийцы».

Для своих нужд РОПиТ заказало на австрийской верфи «Майер» в Линце серию колёсных проходов под шутливым названием «родственники». На Днестре из этой серии на постоянной основе работали «Сынок», «Дочка», «Брат» и «Сестра». Все они отличались небольшой осадкой. По этой причине, собственно, выбор и был сделан в пользу «Майера», т.к. волжские и камские заводы России специализировались на производстве более крупных судов.

РОПиТ вошло в историю Бессарабии не только благодаря развитию пароходного дела.

В 1870 году компания получила в концессию Одесскую железную дорогу на условиях продления железнодорожной ветки от Тирасполя до Кишинёва и далее до реки Прут. Этот проект был реализован в течении трёх лет, железнодорожное сообщение впервые пришло в Бессарабию.

Господство Российского пароходного общества на Днестре завершилось в 1898 году, когда четверо «родственников» вместе с баржами были проданы судовладельцу и почётному гражданину Херсона Николаю Спозито. На него легла и ответственность за обеспечение пароходной переправы через Днестровский лиман.

Для облегчения подвоза грузов к Аккерманской пристани в 1904 году началось возведение первой на юге Бессарабии конно-железной дороги.

Конец XIX — начало ХХ века стал периодом расцвета частной конкуренции в пароходном хозяйстве Днестра.

Индивидуальные перевозчики и компании судовладельцев наращивали объёмы перевозок, снижая цены. В 1883 г. по Днестру было перевезено 4,4 млн. пудов грузов, в 1886 году — уже 8,5 млн, а в 1889-м — 16,8 млн пудов. В 1913 году по Днестру перевозилось около 10% всех речных грузов Российской империи, почти 190 тыс. пассажиров. К тому времени здесь постоянно работали 12 товарно-пассажирских и 2 пассажирских парохода.

К развитию речных перевозок по Днестру приложили силы и будущий родоначальник российского авиастроения Артур Анатра, и Фёдор Достоевский (единственный сын великого писателя).

Однако, если пассажирские перевозки происходили более — менее упорядоченно (к примеру, по линии Бендеры — Тирасполь — Аккерман), то товаро-пассажирские были очень хаотичны. Газета «Тираспольский листок» по этому поводу писала:

«Эксплуатация днестровских товаро-пассажирских пароходов их владельцами с каждым днем осложняется неудобствами для пассажиров днестровских пароходов. Пароходовладельцы начали игнорировать интересы пассажиров, набирая на пароход грузов в 3-4 раза больше нормы, и пассажирам всех классов приходится преодолевать на палубах баррикады из мешков и ящиков. Жалобы пассажиров на усиленную перегрузку и на большие опаздывания пароходов из-за перегрузки ни к чему не привели».

Относительный порядок в ведении транспортного бизнеса был наведён в феврале 1914 года, когда в Одессе состоялся съезд днестровских пароходчиков. Они учредили Днестровское пароходное общество, создали страховое общество служащих днестровских пароходов. Была создана система распределения издержек и прибылей от совместной экономической деятельности: расходы и доходы по всем судам распределялись между пароходовладельцами.

Бум речных перевозок на Днестре был прямым следствием правительственной политики по улучшению днестровского судоходства.

В декабре 1883 года имперский Государственный совет принял решение о выделении ассигнований на эти нужды, а также ввёл особый дополнительный сбор со стоимости провозимых по реке грузов. Сбор составил 1% от стоимости днестровских грузов сверх ¼-процентного судоходного сбора, существующего по всем рекам Российской империи.

В период 1884 по 1893 год на Днестре были проведены крупномасштабные работы: выемка больших камней из русла реки, расчистка порогов динамитом, углубление наиболее мелководных перекатов и т.п. В общей сложности в расчистку реки было вложено около 1 млн рублей. Однако инвестиции окупились благодаря быстрому росту объёма перевозок, повышения их рентабельности.

Навигация на Днестре была прервана в 1918 году, когда после крушения Российской империи Бессарабия была захвачена Румынией. Тогда Днестр стал ареной боевых действий, а затем и границей между враждебными государствами.

Ненадолго транспортное сообщение по реке восстановилось в 1940 году, затем в 1944-м.

В 1954 году, после возведения Дубоссарской ГЭС, не имеющей шлюзов, судоходство на Днестре оказалось разорванным между двумя изолированными участками. Возведение Днестровского гидроэнергетического комплекса в Черновицкой области Украины привело к снижению уровня воды в реке.

Экологи утверждают, что сегодня Днестр и вовсе находится на грани исчезновения как полноводная река. Это произойдёт, если реализуется проект «Укргидроэнерго» по строительству каскада из шести малых ГЭС в верховье реки.

Некогда важная транспортная артерия, значимый водный ресурс для Причерноморья и всей Восточной Европы рискует превратиться в цепь озёр и болот.

Источник



Река Тирас ныне

Последняя бука буква «р»

Ответ на вопрос «Река Тирас ныне «, 6 (шесть) букв:
днестр

Альтернативные вопросы в кроссвордах для слова днестр

Определение слова днестр в словарях

Википедия Значение слова в словаре Википедия
5Н15 « Днестр », 5Н86 « Днепр » (по классификации НАТО : Hen House — « Курятник ») — первое поколение советских надгоризонтных радиолокационных станций , предназначенных для систем контроля космического пространства и раннего предупреждения о ракетном нападении.

Примеры употребления слова днестр в литературе.

Вспомнил красу-Одессу, могучий Днестр, родную Беляевку на берегу реки.

Во время аварского нашествия еще не было ни полян, ни самого Киева, и масса восточного славянства сосредоточивалась западнее, на склонах и предгорьях Карпат, в краю обширного водораздела, откуда идут в разные стороны Днестр, оба Буга, притоки верхней Припяти и верхней Вислы.

В годы Великой отечественной войны он провел свой батальон аэродромного обслуживания со всеми его складами, бытовыми мастерскими, канцеляриями и столовыми от Днестра до Волги и от Волги до Эльбы, обслуживая преимущественно истребительные полки, которые всегда выдвигались ближе к передовой.

Крым-Гирей задержался в Каушянах, не распуская армию, и на вопрос до Тотта, почему бы не навестить Бахчисарай, ответил: — Я жду, когда дуралей Эмин-паша двинется со своей голытьбой к Днестру, чтобы повесить его на воротах Хотина.

Едисан, или Западный Ногай, между Бугом и Днестром и большая часть Бессарабии, или Буджака, между Днестром и Дунаем.

Источник: библиотека Максима Мошкова

Источник

Кул Тирас — Краткий экскурс в историю и географию нации морей.

Релиз Battle for Azeroth уже на носу, и, стало быть, аудитория пополнится новичками. Многим нравится вселенная World of Warcraft, однако количество лора и историй, которое она содержит, далеко не всем по силам. Сегодня я представляю вам краткую историко-географическую брошюру, которая даст вам примерное представление о месте действия сюжета свежего аддона.
Итак, приступим.

Читайте также:  Как определить наличие рыбы в реке

Нашим местом действия сегодня станет Королевство Кул Тирас, также известное как Адмиралтейство Кул Тираса — государство людей, расположенное на одноименных островах. Во времена Второй Войны, морская нация присоединилась к прочим человеческим государствам в объединении, известном как Альянс Лордерона, а командующий острова — Лорд Адмирал Даэлин Праудмур был наречен Великим Адмиралом Альянса.

После Третьей войны нация моряков ушла в тень из-за гибели Даэлина в нападении Орды на город Терамор. Состояние государства оставалось в тайне, вплоть до начала событий World of Warcraft: Battle for Azeroth. Близок час, когда мы сможем открыть секреты нации моряков.

В коридорах библиотеки плотными слоями лежала пыль.
“Не вспомню, когда же в последний раз запрашивали такое объемное донесение…”
Старый смотритель, сидя за рабочим столом, ворошил кипы свитков, извлеченных с полок старых стеллажей.
“Что ж, видимо Король Ринн задумал что-то серьезное…”
Смотритель достал перо и чернила и приступил к переписи. Ему предстояло прочесть и извлечь самые важные факты из десятков свитков и книг.
Работа не ждет.

В году 2,700 до открытия Темного Портала, после Войн Троллей, королевство людей — Аратор, вело активную экспансию. Люди, осевшие в прибрежных регионах, ныне известных как Гилнеас, основали несколько хорошо укрепленных гаваней. Этот ход позволил им активно исследовать близлежащие моря.

Наиболее дерзкие мореплаватели, спустя некоторое время, обнаружили на юге крупный остров, богатый рудой и природными ресурсами. Те их них, кто решил остаться на острове, основали мощную морскую заставу, названную “Кул Тирас” Шли десятилетия, а Кул Тирас рос и развивал собственную культуру.

Люди, прибывшие на Кул Тирас, были не первыми его жителями. Они встретили коренной народ, получивший название “Драсты”. Несмотря на мирные намерения людей и предложения о взаимовыгодном сосуществовании, крупная и сильная раса оказала гостям не самый теплый прием, и регулярно совершала налеты на поселения даже после долгих лет сожительста. Дабы отразить атаки драстов, людьми был основан Орден Пылающих Углей.


Одно из творений Драстов

Спустя годы противостояний и конфликтов, Полковник Аром из Дома Уэйкрест принял решение положить конец кровопролитию, разгромив драстов раз и навсегда. Он организовал последнюю атаку на драстов и их столицу Гол Осгир. Аром лично сразился с лидером драстов, Горак Тулом, и нанес тому сокрушительное поражение.

Без руководства, армии и конструкты Короля Драстов разом пали. Благодаря этой победе, Аром был получил титул Лорда и стал патриархом Дома Уэйкрест. Поскольку Кул Тирасцы получили полный контроль над островом, нацию ждало процветание.

Островной бастион Кул Тираса продолжил развитие в традиционном направлении торговли и морских грузоперевозок. Хваленый флот города-государства оказался крупнейшим во всем Араторе.

Армада торговых судов пересекала моря, а храбрейшие из капитанов исследовали берега Восточных Королевств, возвращаясь с экзотическими товарами и историями о таинственных землях в отдаленных уголках континента.

Грузовая и рыбацкая экономика Кул Тираса затмила морскую мощь их северного соседа — Гилнеаса. Неспособные соревноваться с расцветающим флотом Кул Тираса, правители Гилнеаса сфокусировали силы страны на наращивании сухопутных армий и открытии наземных торговых путей.

«Ну все, хватит истории на сегодня. Если мне не изменяет память, в запросе была и географическая сводка»
Смотритель развернул крупный свиток, оказавшийся картой.
«а это может заинтересовать юного Короля. »
Он достал чистый пергамент и приступил к копированию.

Тирагардское Поморье

Тирагардское поморье — центр острова. Оно представляет собой место пересечения каналов, ведущих к столице Кул Тираса — Боралусу. На севере и юге поморья, среди скал и холмов обитают разнообразные дикие животные, а местные жители промышляют рыбной ловлей по всей береговой линии. Здесь каждый чувствует себя как дома — и на суше, и в море. Весь регион превосходно защищен. Проникнуть через армированные шлюзы Боралуса не рискнет ни один пират, а сам город уставлен достаточным количеством пушек, чтобы потопить десятки кораблей. Во времена войны Альянса с Ордой, регион служил основным морским перевалочным пунктом для флота, а также главной базой командования.

Боралус — вотчина Дома Праудмур, а посему, на теплый прием рассчитывать не приходится. Кул Тирасцы все еще таят обиду за трагическую гибель Адмирала Даэлина. Пока неизвестно, что Альянс может предложить Кул Тирасу, но их флот — грозная сила, даже спустя годы. Их поддержка будет незаменима.

Пушки, высокие поребрики, подмостки у воды — ну чем не Петербург?

Друствар

Друствар — горный, лесистый регион. Некогда родина Драстов, в настоящий момент это место контролируется Домом Уэйкрест, от которого в последнее время было мало вестей.

Этот регион известен прежде всего поставками оружия для всего острова и отважной гвардией, которая многие годы защищала владения потомков легендарного Арома Уэйкреста, истребившего агрессивных коренных жителей. В Кул Тирасе местных бойцов знают как сердечных, непоколебимых и довольно суеверных людей. Они могут стать неплохим подспорьем в войне против Орды.

Леса Друствара мрачны, в них повсюду видны следы колдовства. О тени, накрывшей Дом Уэйкрест ходит много жутких слухов, но на данный момент никто не знает, что произошло на самом деле. Согласно некоторым источникам, в лесах были замечены конструкты драстов. Если от древней расы что-то и осталось — сейчас оно пробуждается.


Леса, окутанные туманом, наполнены атмосферой легкого саспенса

Долина Стормсонг

Долина Стормсонг — самый северный регион острова. Плодородные земли семьи Стормсонг являются домом для многочисленных ферм и верфей. Регион почти полностью покрыт пышной зеленью, а люди его населяющие, поклоняются морю с почти фанатичным рвением. Благодаря им, долина кормит весь остров. Также, здесь сконцентрировано все судопроизводство Кул Тираса. Корабли, построенные жителями долины, необычайно качественны и каждый из них проходит обряд освящения морскими жрецами.

Впрочем, не все так радужно. До нас доходят сообщения, что жрецы моря стали проявлять агрессию. Дурной знак. Долина критически важна для обеспечения всего Кул Тираса. Если жрецы моря задумали что-то недоброе, мы будем обязаны вмешаться. Вероятно, это может значительно повысить наш авторитет в глазах местных жителей.

Мы все еще в Варкрафте, верно?

Приложение. Разведчики сообщают, что жители острова периодически исполняют песню, выражающую их горе и печаль. Хором. Похоже, они были весьма высокого мнения о Великом Адмирале.

Старый смотритель отложил письменные принадлежности и с гордостью осмотрел детище своих трудов. Перед ним лежал исчерпывающий доклад о Кул Тирасе.
«Надо же… Несколько суток сплошной писанины. Стоит попросить прибавку к жалованию.»
Он поместил пергамент в надежный металлический тубус дворфийской работы и направился к выходу из библиотеки. Там уже ждал гонец, которого старик предусмотрительно вызвал еще за полсуток. Смотритель передал тубус гонцу и со вздохом облегчения отправился скитаться среди любимых книг.
«Судя по всему таким запросом меня не побеспокоят еще пару лет… Успею подмести пыль.»
Он еще раз взглянул на стол, заваленный перьями и свитками.
«Надеюсь, юный Ринн распорядится этими знаниями мудро»
В конце концов, старый смотритель знал свою работу.

Проходя мимо особо запыленного книжного шкафа, старик обратил внимание на забавную брошюру, торчащую из одной книги. Название на ней гласило «Экскурсия в сердце Великой Империи: Зандалар»
«Хм… Почему я не видел этого раньше»
Он растопил камин и с удобством разместился в своем кресле, принявшись за чтение.

Источник