Меню

Мост через реку белою в уфе

Мост не дорос

Крупнейший строительный госзаказ этого года в Уфе — на строительство нового моста через реку Белую в створе улицы Интернациональной — до сих пор не нашел исполнителя. Вчера городские власти забраковали все три заявки, поступившие на конкурс по выбору генерального подрядчика. Таким образом контракт стоимостью более 8 млрд руб. пока не достался ни уфимскому АО «Уралмостострой» Павла Рабухина, который признавался победителем этого конкурса в январе, до разбирательства в ФАС, ни пожаловавшемуся в антимопольную службу новосибирскому АО «Сибмост», заявка которого была отклонена. О дате нового конкурса в мэрии пока не сообщают. В «Сибмосте» с журналистами не общаются. Павел Рабухин намерен продолжить борьбу за контракт.

Вчера мэрия Уфы опубликовала протоколы конкурса на отбор генподрядчика строительства нового моста через реку Белую на выезде из микрорайона Черниковка. Из документов следует, что конкурс признан несостоявшимся и должен быть проведен снова.

Мэрия рассматривала заявки трех претендентов на контракт стоимостью 8,78 млрд руб. повторно. В первый раз, в январе, победителем конкурса был признан единственный допущенный участник — уфимское АО «Уралмостострой» Павла Рабухина, предложившее исполнить работы за 8,74 млрд руб. Но итоги этого конкурса в ФАС обжаловала находящаяся в процедуре наблюдения новосибирская компания «Сибмост», аффилированная с АФК «Система» и Сбербанком. Ее заявка была отклонена. В ФАС признали это решение мэрии необоснованным, а конкурс — прошедшим с нарушением законодательства о контрактной системе. ФАС обязала мэрию устранить нарушения.

Повторное рассмотрение заявок сначала прошло по тому же сценарию. 5 февраля, как следует из протоколов, конкурсная комиссия оценила первые части заявок трех претендентов и две из них отклонила, указав, что участники не предоставили информацию о характеристиках используемых материалов: бетона, щебня, стали и других. Названия компаний, чьи заявки были отклонены, мэрия не публикует. Ко второму этапу был допущен один участник — АО «Уралмостострой».

Он предоставил данные об исполнении контракта на строительство Затонского моста стоимостью 4,5 млрд руб., который построил в 2013–2016 годах, а также некий договор подряда от июля 2015 года. В первом случае комиссия не признала опыт участника, указав, что контракт исполнен не в последние три года. Во втором случае «Уралмостострой» не был генеральным подрядчиком работ.

В мае 2019 года «Уралмостострой» получил контракт мэрии стоимостью 3,46 млрд руб. на строительство моста-вставки через реку Белую в сторону аэропорта, а в 2016 году — контракт на строительство Тимашевской развязки стоимостью 905 млн руб. Документы об этих контрактах в протоколе конкурсной комиссии не упоминаются.

Новый контракт предусматривает строительство нового моста протяженностью 1,2 км через реку Белую в створе улицы Интернациональной. Развязка должна разгрузить проспект Октября и соединить через улицу Интернациональную Черниковку с территорией Забелья и федеральной трассой М7. Объект должен быть сдан до конца ноября 2025 года.

В мэрии вчера не прокомментировали решение конкурсной комиссии и не уточнили, когда назначат новую дату конкурса. Начальник управления по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений администрации Радмир Муслимов, возглавлявший комиссию, от комментариев отказался, попросив направить запрос в пресс-службу. Первый вице-мэр Уфы Салават Хусаинов, курирующий вопросы благоустройства и ЖКХ, сообщил, что не вникал в детали этого конкурса.

Читайте также:  Рассказ денискины рассказы главные реки

В «Сибмосте» от комментариев отказались.

«Сначала они нас по этим же самым позициям допустили, а теперь пишут: нет, мы вас снимаем. Компания готовит заявление в ФАС России. Мы будем бороться», — заявил предприниматель.

Управляющий партнер судебного агентства «Барристер» Айдар Муллануров полагает, что такой результат повторного рассмотрения заявок может объясняться несколькими причинами. Возможно, первоначально в конкурсе на такой сложный проект комиссия проглядела нарушения, а после указания на них ФАС «уже не могла их не увидеть». «Но не исключен и такой вариант, что заказчик понял большой интерес, проявляемый к конкурсу, осознал, что претенденты, заявки которых были отклонены, будут последовательно обжаловать все нарушения и не остановятся,— отмечает эксперт.— В этом случае заказчик мог, учитывая сложность технической документации, найти нарушения у единственного допущенного участника и взять паузу в надежде на то, что стороны сумеют договориться друг с другом. Или в ожидании того, что вышестоящие кураторы спустят сверху какое-то политическое решение».

Источник

Власти Башкирии построят в Уфе новый мост за 8,7 млрд рублей

Фото: открытые источники

Более 8,779 млрд рублей составляет стоимость мостового перехода через реку Белая в створе улицы Интернациональной в Уфе. Строительство должно начаться в январе 2020 года и завершиться в ноябре 2025-го, следует из документации на сайте госзакупок.

Аукцион по отбору подрядчика объявлен Управлением по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений Администрации Уфы. Заявки принимаются до 30 декабря. Итоги конкурса будут подведены 17 января 2020 года.

Исполнителю предстоит реконструировать участки существующих автодорог в Калининском и Орджоникидзевском районах – в частности, Тоннельную и Интернациональную улицы, а также проложить 39 метров нового дорожного полотна, следует из техзадания.

Протяженность моста составит 1213 метров, левобережного подхода — 4494 м, правобережного — почти 700 м. По мосту будет организовано двухполосное движение с расчетной скоростью до 100км в час.

Спектр работ включает установку шумозащитных экранов, дорожных знаков, нанесение разметки, монтаж дождевой канализации, локальных очистных сооружений, освещения, системы видеонаблюдения, переустройство инженерных коммуникаций, благоустройство и озеленение прилегающей территории.

Исполнителю следует предоставить гарантию на мост сроком восемь лет, на верхний слой покрытия дороги – четыре года, на нижний — пять лет, на водоотводные сооружения — шесть.

Основную часть госконтракта — 8,5 млрд рублей профинансирует республиканский бюджет, остальное выделит казна муниципалитета, отмечается в закупочной документации.

Данный мостовой переход входит в число крупнейших инфраструктурных проектов республики на ближайшие годы. В соответствии с генпланом Уфы улица Интернациональная должна стать одной из основных магистралей северной части города, отметили в мэрии.

«Широтная магистраль непрерывного движения обеспечит транзитную связь федеральных трасс М-7 и М-5, снимет часть нагрузки с моста в створе улицы имени города Галле, известного как Затонский, соединит левобережные районы с северной частью города, в том числе, с промзоной, а в перспективе – обеспечит выход на трассу М-7», — рассказал РБК Уфа руководитель пресс-службы столичной администрации Марсель Байдавлетов.

Источник

В Уфе отложено строительство моста в створе улицы Интернациональной

Намеченное на 2020 год строительство четырехполосного автомобильного моста через реку Белую в створе улицы Интернациональной откладывается на неопределенное время. Причиной стали судебные разбирательства.

Читайте также:  Характеристика рек белгородской области

Управление по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений администрации Уфы через суд пытается добиться расторжения муниципального контракта на строительство моста через Белую в створе ул. Интернациональной. Стоимость работ – 8,7 миллиарда рублей. На 14 декабря Арбитражный суд РБ назначил рассмотрение иска управления к генподрядчику строительства моста — АО «Уралмостострой». Суть исковых требований в материалах дела не указана.

В составленном уфимской Главархитектурой списке очередности планируемых к постройке в Уфе 10 новых мостов объект в створе ул. Интернациональной стоит на первом месте. Но как пояснил глава Минтранса Башкирии Алан Марзаев, включать его в планы строительства 2021 года «было бы слишком смело».

«Сейчас идет судебное разбирательство, и я не могу предсказать, когда тяжба закончится, — добавил Алан Марзаев. — Стоимость строительно-монтажных работ превышает 8 млрд рублей, естественно, данный объект мы собственными силами не вытянем. Выделим сначала средства из республиканского бюджета и будем просить финансирование федеральное».

Согласно представленной документации, новый мостовой переход будет иметь четыре полосы для движения и длину 1322 метра. Проект предполагается реализовать в несколько этапов. Первая очередь включает строительство собственно моста и путей, обеспечивающих выезд на улицы Интернациональную и Комарова, а на левом берегу Белой — на автодорогу, связывающую поселки 8 Марта и Алексеевка. Вторая очередь включает строительство под улицей Комарова 390-метрового тоннеля, который обеспечит беспрепятственный выезд на мост со стороны Интернациональной. Общие сроки реализации двух этапов строительства оцениваются в четыре года.

По данным Главархитектуры Уфы, дальнейшее развитие проекта предполагает продолжение автодороги, ведущей от моста к магистрали 8 Марта — Алексеевка до федеральной трассы М-7. Кроме того, на улице Интернациональной планируется создание новых развязок и путепроводов, превращающих ее в магистраль непрерывного движения с выходом на Шакшинский путепровод. Если эти планы удастся претворить в жизнь, в Уфе будет создан транспортный коридор, связывающий федеральные трассы М-5 и М-7.

Источник



Затонский мост через реку Белую в Уфе

Затонский мост — два автодорожных моста через реку Белая в городе Уфа, расположенные на западе города. Название получили по месторасположению — мосты связывают Уфу с районом Затон. Другое историческое название — Сафроновская переправа.

Затонские автомобильные мосты через реку Белая в Уфе

Вид мостов в 2017 году. Фото: Михаил Архипов

Первый балочный мост, длиной 837 метров, был сооружён по проекту Е. С. Уланова и С. Ф. Игнатова и открыт в 1971 году. Второй балочный мост, длиной 836 метров, расположенный в десяти метрах выше по течению, был открыт в 2016 году. Оба моста находятся на трассе М-7 «Волга» (федеральная автодорога Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа).

Глубина реки Белой в районе мостов составляет 3,4 метра по судовому ходу.

Затонские автомобильные мосты через реку Белая в Уфе
Вид мостов 2016 и 1971 года постройки в 2017 году. Фото: Михаил Архипов

Затонские автомобильные мосты через реку Белая в Уфе
Вид мостов 1971 и 2016 года постройки в 2017 году. Фото: Михаил Архипов

Затонские автомобильные мосты через реку Белая в Уфе
Вид на новый и старый мосты при движении вниз по Белой. 2017 год. Фото: Михаил Архипов

Читайте также:  Сплавиться по реке в пермском крае

Затонские автомобильные мосты через реку Белая в Уфе
Вид моста 1971 года постройки при движении вверх по Белой. 2004 год. Фото: Михаил Архипов

Затонские автомобильные мосты через реку Белая в Уфе
Вид моста 1971 года постройки. 2008 год. Фото: Иван Загайнов

Другие мосты на реке Белой (от Уфы вниз по течению):

Источник

Готов наполовину: детали строительства Бельского моста в Уфе в репортаже «Вестей»

Строительство моста-вставки через реку Белую идёт полным ходом. Напомним, объект строится в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Переправа существенно поможет разгрузить движение в районе Южного выезда из Уфы. Репортаж Алексея Медведева.

Новый мост-вставка уже приобретает осязаемые очертания. Металлические пролётные конструкции собирают на левом берегу, а затем с помощью гидравлических домкратов их двигают на правый. Сейчас рабочие завершают строительство капитальных опор, и готовятся к очередной надвижке.

Дмитрий Терёшкин, начальник участка:

— Перед нами находится стапельная площадка, на которой ведется укрупнительная сборка металлоконструкций, подготавливаемся к продольной надвижке, её будем осуществлять по балансированным балкам, так называемым. Мост будем двигать на 50 с половиной метров.

Машинопоток на Южном выезде из Уфы – до 120 тысяч автомобилей в сутки. Трафик здесь сопоставим с тем, что фиксируется на МКАДе. Новая трёхполосная вставка призвана разгрузить движение.

Василий Чекуров, заместитель руководителя подрядной организации:

— Проект однозначно уникальный. Не только для Уфы, Урала, но и всей России. Именно в городской черте строительство в такой непосредственной близости, в таких стесненных условиях, тем более без перекрытия движения по двум существующим мостам – таких прецедентов ещё не было.

Протяженность нового моста составит почти 700 метров, а ширина – больше 16-ти. Судовой ход тоже широкий – 150 метров, пройдёт любой речной транспорт. Общий вес металлоконструкций – 6 тысяч тонн.

Алексей Медведев, корреспондент:

— У нас есть уникальная возможность прогуляться по строящемуся мосту. Пока это его часть – порядка 200 метров, примерно треть от всего строения. Уже в конце октября эта конструкция будет надвигать ближе к центру, а после начнётся возведение следующей части моста.

Строительство — момент исторический. Всё ведётся в рамках реализации Национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Стоимость объекта – более 3 с половиной миллиардов рублей. Жители Уфы и гости столицы, отмечают – город, да и республика в целом за последнее время сильно изменились.

— Мост поможет разгрузить движение. Обычно с утра там пробки. 11 полос – это хорошо.

— Я считаю, в республику много денег вкладывается, вот построили новый мост на монументе, всё обновляется.

— Всё строится. Дома везде строят, дороги.

Все работы идут по графику, отмечают подрядчики. Достроить переправу планируют уже к ноябрю следующего года. Затем движение переключится на новую трёхполосную вставку, а старый арочный мост закроется на реконструкцию.

А я добавлю, что завтра старый Бельский мост в Уфе перекроют для движения с 10 утра до 3 часов дня. Там будут снимать фильм «Из Уфы с любовью 2. Семья года». Горожан и гостей столицы просят отнестись к временным неудобствам с пониманием.

Источник