Меню

Мост через реку катунь в долину реки сумульта

Слияние Катуни и Аргута

Административный район: Онгудайский
Туристический район: Чуйские белки
Слияние Катуни и Аргута : Фотографии
3D : Слияние Аргута и Катуни
Слияние Катуни и Аргута на карте Алтая

Слияние Катуни и Аргута находится на границе Онгудайского и Усть-Коксинского районов. Теперь, когда построен мост через Чую рядом с местом слияния Чуи и Катуни, а далее есть мост через Катунь и вполне приличная грунтовая, а местами гравийная дорога до села Инегень, добраться до слияния Катуни и Аргута не представляет труда. Правда часть пути после Инегеня придётся пройти пешком.

Слияние двух рек это всегда красивое и наполненное энергией место.

Прогулка к стрелке Катуни и Аргута очень подойдет для тех, кто любит ночевать в комфорте, а днем готов ходить по пересеченной местности, подниматься и спускаться с гор.

Путь к стрелке двух рек идет по дороге Инегень — Тюнгур. Ещё с конца прошлого века маршрут высокой сложности «Инегень — Тюнгур» и в обратном направлении проходился велотуристами и мототуристами. Конечно же у местных жителей было налажено сообщение между сёлами на лошадях. На лошадях от Инегеня до Тюнгура 2 часа.

Туристка.ру потратила на путешествие от 712 км Чуйского тракта до слияния Катуни и Аргута и обратно примерно 5 часов:

  • На машине 712 км Чуйского тракта — село Инегень — поляна, где оставляли машину — примерно 50 минут
  • Неспешная ходьба до слияния Аргута и Катуни — около 1 часа
  • Около часа время на месте стрелки вместе с чаепитием.

После войны Катунскую тропу, по которой перегоняли скот из Монголии пробовали сделать дорогой, пригодной для машин. Здесь работали заключенные. Дорогу не приняли, она была признана слишком экстремальной, главного инженера расстреляли. От строительства тех лет остались каменные кладки, укрепляющие дорогу и каменные парапеты.

Дорога основательно заросла, осыпалась, засыпалась камнями. В 2006 г. клуб экстремальных автопутешествий OFF ROAD MASTER в составе 5 машин сделал первопроход по Катунской тропе! Команда клуба расчистила путь от больших камней, а рядом со слиянием Аргута и Катуни был сделан настил, крепящийся на рельсе, так как ширина дороги в этом месте была чуть больше метра. Этот легендарный мост вы сможете увидеть!

Путь от слияния Чуи и Катуни и Чуйского тракта:

Переезжаем по мосту через Чую, дальше доезжаем до моста через Катунь, едем до села Инегень. Село Инегень растянуто в доль Катуни. От последних домов села до поляны, где можно поставить машину — около 7 км

После села справа будет стоянка с синей крышей, мелкий брод через два рукава речки, сетка-ограждение, деревянный домик, подъемы и спуски.

По пути к поляне вам надо держаться дороги в гору. Налево будет ответвление к Катуни, где стоит паром. Перед поляной справа будет стоять белый столбик 10х10, за ним огибаете слева гору и оказываетесь на поляне с деревянной «кафедрой» — наклонным столом, как будто для чтения докладов )).

Здесь оставляете машину и дальше вниз, ближе к Катуни. Тропа то становится шире и идет по склону горы, то прижимается к скалам. Подъемы чередуются со спусками. Прогулка, конечно, с нагрузкой, но виды на Катунь, на горы, возможность подышать свежим воздухом дают массу наслаждения!

Источник

Горный Алтай. Мосты через Катунь. Часть 1.

По логике сайта надо было бы показать новые мосты, построенные в последнее время. Но я люблю мосты вообще. И старые тоже. И старые, пожалуй, особенно. Что-то в них есть такое. И не я один, кстати. Алтайцы очень благодарно относятся к духам, которые помогают им благополучно переправиться через реки. И в знак благодарности, повязывают ленточки после благополучных переправ. Даже по мосту. Как вот здесь:

Мост через Катунь у урочища Ороктой.

  • Мост через Катунь у урочища Ороктой.

Вот, исходя из благодарности, я и решил посвятить свой репортаж мостам через Катунь. Новым — и старым.

Кстати, мост построен через одно из самых узких мест на Катуни. Несется здесь она стремительно и неудержимо. Здесь километрах в 10 ниже по течению хотели построить Катунскую ГЭС, но не сложилось. Видимо, не на всякой реке можно построить ГЭС. Ниже — вид с моста.

Вид с Ороктойского моста. По высоте взрослых сосен можно судить о высоте берегов и ширине реки.

  • Вид с Ороктойского моста. По высоте взрослых сосен можно судить о высоте берегов и ширине реки.

А вот этот мостик, который находится чуть ниже села Еланда по течению Катуни, должен был быть затоплен при построении контррегулятора Катунской ГЭС. Как и само село. Но все сохранилось.

  • Повесной пешеходный мостик через Катунь у села Еланда
  • Повесной пешеходный мостик через Катунь у села Еланда

Еще ниже по течению на высоте примерно 620 м над уровнем моря расположено село Чемал. В селе Чемал находится климатический противотуберкулезный детский санаторий. История санатория начинается с 1942 года, когда из блокадного Ленинграда были эвакуированы 247 детей и сотрудников костно-туберкулезного санатория. Более месяца добирались в Чемал ленинградцы, чтобы в конце лета разместиться в опустевших с начала войны зданиях курорта. Шесть лет жили и работали ленинградцы на алтайской земле. Тяжелый труд давал хорошие результаты: за два года из 247 детей вылечились 132 ребенка. С осени 1957 года в санаторий стали поступать дети с туберкулезом легких
Возле Чемала посреди Катуни стоит крохотный скалистый островок, на котором уже в новейшее время известный московски фотохудожник В. М. Павлов своими трудами и за свой кошт восстановил уничтоженный большевиками храм во имя Иоанна Богослова. Затем в Чемале образовался женский монашеский скит, а на остров ведет мост.

  • Вид на скит с острова Патмос.
  • Вид на скит с острова Патмос.
  • Вид на остров Патмос со стороны скита
  • Вид на остров Патмос со стороны скита
Читайте также:  Река бзыбь абхазия рыба

Остров теперь все зовут Патмос. Вот такой вот Патмос в Горном Алтае.

Из Чемала на левый берег Катуни попасть нельзя, а вот километров 7 ниже — село Элекмонар. Там мостов даже два. Оба подвесные. Один — проезжий, а второй — пешеходный. Предъявляю.

Подвесной мост через Катунь в Элекмонаре на

  • Подвесной мост через Катунь в Элекмонаре на «Драконьих зубах»

Подвесной пешеходный мост через Катунь в Элекмонаре

  • Подвесной пешеходный мост через Катунь в Элекмонаре

Еще ниже по течению, уже на левом берегу реки, расположено село Анос, которое знаменито тем, что там долго работал ученик Шишкина, первый алтайский художник, националист, белогвардеец, православный, глава Кара-Корумской областной управы (все в одном лице), арестованный белогвардейцами в 1919 году и НКВД в 1937. Белогвардейский арест художник пережил, а вот НКВД-шный — нет. Погиб в лагерях в 1937.

В село Анос, естественно, ведет мост.

  • Подвесной мост через катунь к селу Анос.
  • Подвесной мост через катунь к селу Анос.

Подвесной мост через Катунь к селу Анос.

  • Подвесной мост через Катунь к селу Анос.

Так получилось, что я начал рассказывать о мостах через Катунь, а о Чуйском тракте — не было пока ни слова. Мы сейчас движемся примерно в среднем течении Катуни вниз по течению по Чемальскому тракту, и до Чуйского тракта пока что не добрались. На Чуйский тракт мы выедем у села Сема, а до того еще нужно посетить два моста у села Аскат (тоже в Чемальском районе).

Старый подвесной мостик, который будет на фото — еще не самый старый. Самый старый был построен целиком из дерева еще в 30-х годах народным умельцем-самоучкой. Сохранился только на картинах. В интернете я эту картину видел, но сходу не нашел, показать не могу. Потому — смотрите на подвесной мост у села Аскат.

Ну, и новый мост. Там за ним хорошо виден старый.

  • Новый мост через Катунь у Аската
  • Новый мост через Катунь у Аската

Село Аскат интересно тем, что около 20 лет назад там поселилось несколько художников. Тогда нового моста еще не было, и это было едва ли не самое глухое село в Чемальском районе. Как-то художники удержались, аборигены — разъехались, и теперь село Аскат активно растет, и заселено всяким интеллигентским художническим людом. А после того, как несколько лет назад был построен новый мост — село стало пользоваться большой популярностью у туристов, отчего у многих местных художников даже завелись небольшие деньги, и село сейчас активно строится.

Все, дальше мы выедем на Чуйский тракт. Это уже во второй части .

Источник



В Республике Алтай открылся мост, который строили пять лет

В Республике Алтай открылся мост, который строили шесть лет

У жителей села Тюнгур и поселка Кучерла Усть-Коксинского района республики Алтай произошло долгожданное событие. Завершилось строительство и открылось движение транспорта по новому железобетонному мосту через реку Катунь.

Неофициальное открытие жизненно необходимой жителям и туристам переправы свершилось. А официально, с помпой, сдать мост в эксплуатацию планируют в начале декабря.

Впервые мост здесь был открыт в 1982 году и с того момента в этом месте началась новая жизнь.

Тюнгурский мост— мост через реку Катунь, соединяющий Кучерлу с селом Тюнгур, 2015 год.

Тюнгурский мост— мост через реку Катунь, соединяющий Кучерлу с селом Тюнгур, 2015 год.

После наводнения в Республике Алтай весной 2014 года мост в Тюнгуре существенно пострадал от паводка. Старый мост уже не отвечал требованиям безопасности – тяжелогруженый транспорт, даже меньше 3-х с половиной тонн, по нему уже не ездил, но за отсутствием альтернативы им все еще продолжали пользоваться и местные жители и туристы. Он пережил много текущих косметических ремонтов, но находился в крайне плачевном состоянии. Отметим, за мостом после Кучерлы кончаются все автомобильные проезжие дороги и начинаются популярные туристические маршруты к подножию горы Белуха. Этот район очень привлекателен для туризма и пользуется популярностью даже у иностранцев. На правом берегу Катуни построены современные, комфортабельные турбазы. Туристический бизнес приносит немалые денежные поступления в бюджет республики.

Сейчас в Кучерле проживает около 250 человек, в Тюнгуре – более 300. На левом берегу Катуни жители традиционно ведут основную сельскохозяйственную деятельность, пасут скот и заготавливают сено. Новый надежный железобетонный мост, соединяющий села Кучерлу и Тюнгур, начали строить еще в 2014 году. Завершить объект планировалось в 2016 году, но стройка затянулась и к этому сроку работы были выполнены лишь на половину. На завершение строительства неоднократно выделялись дополнительные средства из бюджета. Активизировать работы удалось только весной 2019 года под личным контролем главы региона Олега Хорохордина.

Мост через Катунь в августе 2019 года

Мост через Катунь в августе 2019 года

Сейчас прошло уже две недели со дня неофициального открытия движения по новому мосту. Пока одни комментаторы в социальных сетях обсуждают эстетику и стоимость постройки, надежность и долговечность ее в эксплуатации, другие не скрывают эмоций: «Ура! Открыли, ездят!». Радость местных жителей и туристов понятна, так долго ждали.

Читайте также:  Координаты истока реки волга ангара

Накануне в соц. сетях появились фотографии нового, уже сданного моста через реку Катунь в селе Тюнгур в Республике Алтай. Старый мост разбирают.

Накануне в соц. сетях появились фотографии нового, уже сданного моста через реку Катунь в селе Тюнгур в Республике Алтай. Старый мост разбирают.

Андрей Урюпин, специальный корреспондент ЧС-ИНФО

Источник

Алтай. «Рио-Браво-дель-Урсул» или к устью Сумульты.

«Путинская дорога» уже стала своеобразной достопримечательностью Онгудайского района. По ней ездят не только рыбаки, но и любопытные туристы, а местные жители, владеющие транспортными средствами, организуют по ней экскурсии для отдыхающих Онгудайских баз отдыха и усадьб.

15 июня 2016 года, находясь в гостях у родственников мужа в Онгудае, мы совсем неожиданно отправились к устью реки Сумульта. Начало дня совсем не предвещало хорошей погоды: с утра накрапывал дождь, небо было затянуто плотным саваном кучево-дождевых облаков. Путь к устью Сумульты проходил по «Путинской дороге», далее через пропускной пункт грунтовая дорога вела нас сначала левым берегом Катуни до подвесного моста, потом — правым.

Нашего водителя звали Владимир Голубцов. Он продемонстрировал нам не только великолепные навыки езды по дорогам разного уровня сложности, но и как мог, украшал свою экскурсию рассказами о местных достопримечательностях.

Река Урсул («Оро-Су» — река в яме, рву) – левый приток Катуни, берущий начало на северных склонах Теректинского хребта. Длина реки — 130 км. Она сопровождает Чуйский тракт от Туекты до Онгудая по правой стороне, после Онгудая идет несколько километров по левой стороне, а затем река и дорога расходятся в разные стороны, хотя обе они движутся навстречу Катуни. В верховьях река Урсул течет по Урсульской степи, у села Туекта она, сильно петляя, протекает в широкой долине, по его берегам вьется узкая полоска ивняка, кое-где высятся березки и лиственницы. После села Шашикман река разбивается на рукава, в некоторых из них встречаются завалы. Далее протоки сливаются и Урсул течет одним руслом до села Онгудай, скорость течения реки на этом участке составляет 4 м/с и только за районным центром на реке начинаются каскады шивер, сложность которых зависит от уровня воды. Знаменитые пороги Урсула: «Хабаровская ГЭС», «Створ», «Черная яма», «Замок». Самый живописный, сложный и красивый участок реки — Нижний каньон, относящийся к 5 категории сложности и состоящий из 20 препятствий (10 порогов и 10 шивер).

Алтай.

Русский художник Е.Е. Мейер, принимавший участие в экспедиции по Алтаю П. А. Чихачева в 1842 году писал следующее. «… Чем далее мы ехали, тем более соединялось все, т.е. величие гор, ужас скал, мрак местами обгоревших лесов, яркая зелень долин, роскошная растительность около рек Урсул и Малый Ильгумень. Эти две реки будто переговариваются между собой. Они летят в объятия друг друга и вместе стремятся, шумят, ревут, пока не заглушит их страшная Катунь… »

Алтай.

Проезжая долиной Урсула, мы осмотрели небольшой водопад, что располагается в правобережье реки, стекая по отвесной стене Урсульского каньона. Его мы снимали еще в мае, когда совершали экспедицию по поискам петроглифов в устье Урсула. Тогда он был еще «завешан снежным панцирем». Здесь у водопада, видимо, начинается участок «Нижнего каньона». Кинули мы взгляд и на Урсульское ущелье с еще одной смотровой площадки, что располагается слева от дороги. Дождь прекратился, но освещенность была низкой, массивные облака нависали над каньоном, задевая своими пышными телами его борта. Когда-то в далекой юности, после четвертого курса Алтайского Государственного Университета я принимала участие в пешем инструкторском походе, нитка которого проходила по долинам Урсула и Катуни от села Онгудай до села Куюс. В те годы дикая долина Урсула произвела на нашу группу сильное эмоциональное впечатление. Мы ее прозвали по аналогии с латиноамериканскими реками: Рио-Браво-дель-Урсул. Поэтому, очень жаль, что строительство этой дороги, заметно изменило эти дикие ландшафты горной ре ки.

Алтай.

Мы благополучно миновали КПП и с рассказами водителя об инфраструктуре «Путинской базы», двинулись дальше. Слева от дороги были вольеры, где мирно паслись бараны, сарлыки и пятнистые олени. Сарлык, что стоял у сетки забора при резком сигнале УАЗика потряс своей длинной, сероватого окраса, шерстью.

Миновав террасу Катуни, мы подъехали в бому, где в узком месте реки Катунь был еще в 70-х года прошлого века создан подвесной автомобильный мост, который сооружался для нужд местного совхоза. Если смотреть на мост со стороны, то внизу видны торчащие обгорелые доски, но современный настил был весьма добротным, хотя передвигаться по мосту было страшновато. Мост сооружен в чрезвычайно живописном месте. Здесь Катунь протекает в каньоне, так как оказалась зажатой в каменных тисках право- и левобережных бомов. Скалы бома левого берега были обработаны водой, которая вытачивала и шлифовала их длительное время. В некоторых местах на гладких стенках скал был хорошо заметен «эффект коричневого загара». Чаще всего на таких скалах присутствуют петроглифы, но времени на поиски не было. Мост мы пересекали пешком. Пока светлее не становилось, поэтому снимать мост и окрестные ландшафты пришлось, прибегая к разным программам нашего умного фотоаппарата. Владимир рассказал нам, что те массивные бетонные опоры, которые сооружены выше современного моста – это начало строительства нового мостового перехода. Мост на нас произвел неизгладимое впечатление, он чем-то напомнил нам среднюю часть старого совхозного Айского моста. После пересечения моста дорога предоставила нам много сюрпризов в виде крутых подъемов, резких поворотов и головокружительных спусков. Перевал хоть и был не таким высоким, но его крутизна и узость дороги, с правой стороны которой была пропасть левого берега Катуни, щекотала нервы и вызывала желание пройтись пешком. Вдруг, наш УАЗик остановился у кромки воды Катуни. Здесь дорога проходила краем Катунского берега, и в большую воду затапливается водой, поэтому мы вышли из машины и стали карабкаться вверх на склон, огибая скалистый бом. Далее мы вновь вышли на грунтовую дорогу и уже через 100 метров подошли к устью Сумульты.

Читайте также:  Гостевой дом веранда у реки гагра

Устье Урсула

Река Малая Сумульта начинается на южных склонах хребта Иолго от слияния рек Сайгонош и Тюрдем и впадает в Большую Сумульту. Протяженность реки 80 — 90 км. Уклон меняется от 5 до 20 м/км. Основные притоки: Тогусколь, Сергезю, Верхний и Нижний Куртучак, Алес, Евелю. Вода в реке кристально чистая и прозрачная, с низким содержанием солей, толща воды цвета лагуны. После продолжительных дождей вода мутнеет. Температура воды летом в верховьях составляет 9 — 11° С, в устье — 14 -15° С.

Верхний участок М. Сумульты характеризуется большим средним падением (10 — 20 м/км) и содержит серьезные препятствия. Долина реки узкая, часты осыпи в виде нагромождения каменных глыб. Большая Сумульта от устья М. Сумульты до впадения в Катунь представляет собой многоводную реку, которая прорезает Куминский хребет перед впадением в Катунь. Основные притоки: Катышкин, Болтырган, Кызыл-Оюк, Саракол, Араза. Протяженность реки составляет около 30 км. Средний уклон 7 м/км. Долина реки сжата крутыми горами, русло заполнено крупными камнями. Наиболее сложны первые 5 км ниже устья М. Сумульты, где расположен каскад мощных порогов. По мере приближения к Катуни препятствия упрощаются.

Алтай.

Разницы в цвете воды Катуни и Сумульты мы не заметили. Цвет воды обеих рек в июне месяце 2016 года был грязно-желтым. Большая вода затопила скалистый уступ, что располагается в русле Катуни, отделяя в малую воду Сумультинский поток воды от Катунского.

Здесь на берегу между реками Катунь и Сумульта росли просто огромные кусты можжевельника, схожие с древними курганами. Прибрежные тополя, стояли в воде на корнях-ходулях, напоминая мангровые тропические заросли.

От устья Сумульты хорошо просматривалась долина этой реки.

Дорога, которой мы сюда приехали, далее поднималась на террасу и терялась из виду. Владимир рассказывал, что на ней есть «жуткие перевалы», от которых туристы приходят в полный восторг. Но, видимо, испытывать восторг мы будем в другой раз, так как вернуться сюда в сентябре мы решили сразу после того, как прошлись по подвесному мосту.

Алтай.

По склонам правого берега Катуни обильно цвели кустистые растения. Одно из них было представителем рода панцерия. В пустынно-степных долинах горных рек (Кан, Ябоган, Урсул, Сема, Катунь), степях (Канской, Теньгинской, Курайской, Чуйской); на бесплодных каменистых и щебнистых склонах произрастает эндемик степей Центрального и Юго-восточного Алтая — панцерия серебристая — Panzerina lanata L. Алтайские названия панцерии: ак корон, койон кулак . Научное название рода дано в честь К. Панцера, Нюрнбергского врача (1755 — 1829). Старое русское название этого растения — измодень. Фармакологическими и клиническими исследованиями установлено, что панцерия может заменять валериану и применяться наравне с пустырником при нервных и сердечно — сосудистых расстройствах, легких формах базедовой болезни, гипертонии, атеросклерозе, вегетативном неврозе. В народной медицине панцерия применяется как сердечное, седативное, мочегонное средство, а также в качестве болеутоляющего при ревматизме и водянке. Цветки используются в тибетской медицине, где по действию их сравнивают с камфарой. Собирают верхушки растения и используют в свежем и высушенном виде.

Панцерия серебристая

Мы двинулись в обратный путь, сначала пешком, потом на машине. По пути остановились у ручья, что стекал в Катунь, где умылись и, по настоянию Владимира, набрали воды в бутылку. На подъезде к подвесному мосту в небе среди туч появился просвет, в который светило яркое июньское солнце. Я продублировала кадры, снятые в облачную погоду. Интересная скала причудливой формы располагается в правобережье Катуни, выше моста. Под одним ракурсом она схожа с ежиком огромных размеров, под другим – напоминает панцирного динозавра.

Весь обратный путь наш УАЗик мчался в Онгудай без остановок. Солнце уже господствовало на вечернем небе. Владимир нас благополучно довез до дома, откуда на следующее утро мы отправились в Чемал.

Весь обратный путь наш УАЗик мчался в Онгудай без остановок. Солнце уже господствовало на вечернем небе. Владимир нас благополучно довез до дома, откуда на следующее утро мы отправились в Чемал.

Реализую авторские фотопутеводители по Алтаю

Алтай.

заказывайте, вышлю почтой

Путешествия продолжаются… Ольга Шадрина, фото автора

Источник