Меню

От задонска до воронежа по реке

Расстояние между городами

Примеры расчета расстояний:

  • Расстояние от Москвы до Киева
  • Расстояние от Москвы до Питера
  • Расстояние от Москвы до Нижнего Новгорода
  • Расстояние от Москвы до Ярославля
  • Расстояние от Москвы до Владивостока
  • Расстояние от Москвы до Минска
  • Расстояние от Москвы до Твери
  • Расстояние от Москвы до Тулы
  • Расстояние от Москвы до Казани
  • Маршрут Воронеж — Москва
  • Маршрут Екатеринбург — Москва
  • Маршрут Ростов-на-Дону — Москва
  • Маршрут Рязань — Москва
  • Маршрут Кострома — Москва
  • Маршрут Владимир — Москва
  • Маршрут Смоленск — Москва
  • Маршрут Самара — Москва
  • Маршрут Калуга — Москва

Когда может пригодиться расчет расстояний?

Бесплатный расчет расстояний между городами показывает точное расстояние между городами и считает кратчайший маршрут с расходом топлива. Он может быть востребован в следующих случаях:

  • Сервис расчета расстояний помогает проложить маршрут автопутешественнику, например, для летнего отдыха с семьей или при планировании деловой поездки на автомобиле. Зная расход бензина и среднюю цену за литр топлива, нетрудно рассчитать обязательные финансовые затраты в поездке.
  • Водителю-дальнобойщику расчет расстояния между городами позволяет проложить маршрут на карте при подготовке к дальнему рейсу.
  • Калькулятор расстояний пригодится грузоотправителю, чтобы определить километраж и в соответствии с тарифами транспортной компании оценить стоимость грузоперевозки.

Как пользоваться расчетом расстояний?

Для того чтобы рассчитать маршрут между городами, начните вводить в поле «Откуда» название начального пункта маршрута. Из выпадающей контекстной подсказки выберите нужный город. По аналогии заполните поле «Куда» и нажмите кнопку «рассчитать».

На открывшейся странице на карте будет проложен маршрут, красными маркерами будут обозначены начальный и конечный населенные пункты, а красной линией будет показан путь по автодороге. Над картой будут указаны суммарная длина маршрута, продолжительность пути и расход топлива. Под этой информацией будет размещена сводная таблица с подробными данными о маршруте и об участках пути: тип дороги, расчетная длина и продолжительность каждого фрагмента маршрута.

Полученный маршрут можно распечатать или, изменив некоторые параметры, повторить расчет. В дополнительных настройках можно задать транзитные населенные пункты, а также скорректировать расчетную скорость движения по дорогам каждого типа. Ниже дополнительных настроек расположены поля ввода данных топливного калькулятора. Внесите в них актуальный расход горючего вашей машины и среднюю цену 1 литра топлива. При повторном расчете эти данные будут использованы для подсчета необходимого количества топлива и его стоимости.

Другие методы прокладки маршрута

Пожалуй, самая простая альтернатива — это открыть атлас автодорог и на глаз проложить маршрут по карте. Затем, прокатив по маршруту курвиметр, можно получить приблизительный километраж. Оценить время поездки будет сложнее: для этого придется разбить маршрут на фрагменты с одинаковым классом дорог и измерить сумму длин фрагментов каждого класса. Далее, зная среднюю скорость для каждого класса дорог, нетрудно рассчитать время, поделив путь на скорость.

Если курвиметра нет под рукой, то можно воспользоваться линейкой. Приложите нулевую отметку линейки к начальному пункту маршрута и двигайте линейку, плотно примыкая ее к извилинам дороги.

Рассчитать расстояние между городами также можно с помощью таблиц, которые опубликованы в атласах и справочниках. Это достаточно удобно для маршрутов, начинающихся и заканчивающихся в крупных городах. Мелких населенных пунктов, как правило, нет в таблицах.

Алгоритм расчета расстояния между городами

Расчет маршрута основан на алгоритме поиска кратчайшего пути во взвешенном графе автодорог (алгоритм Дейкстры). Расстояния определены по точным спутниковым координатам дорог и населенных пунктов. Расчет является результатом компьютерного моделирования, а модели не бывают идеальными, поэтому при планировании маршрута поездки не забудьте заложить резерв.

  • таблица расстояний между городами России
  • Расчет расстояний для вашего сайта
  • Расчет расстояний на других языках в других странах:

Существует несколько подходов к определению расстояния между городами:

  • расстояние по автодорогам включает в себя длину автотрассы и соединяющих ее с городом дорог;
  • расстояние по прямой, или как его еще называют «по птичьему полету«, характеризуется меньшей протяженностью, но практически менее ценно, т.к. перемещение обычно происходит по дорогам.

В наших расчетах расстояния между городами берутся по автодорогам.

Источник

Дон_2017 год #5 Задонск — Воронеж на солнечной энергии

Пятый этап сплава по Дону задержался практически на год по причине травмы, полученной в параллельном сплаве по Волге ( http://belogorec-sneg.livejournal.com/1037.html ). Майские праздники сложились таким образом, что выход не состоялся, а на длинные выходные, приуроченные к 12 июня, приехав в Воронеж я не вышел на воду по погодным условиям. Если быть точнее — смалодушничал из-за дождливой и прохладной погоды.

В результате загнал себя в цейтнот, решив, что 140 км в солнечную погоду с учетом электромотора и течения пройти сумею, так, по крайней мере, я считал оценивая перспективы использования солнечной энергии.

Прогноз погоды накануне периодически менялся, и в день выезда с самого утра предрекал не слишком радужные перспективы.

Дождь в субботу и гроза в воскресенье — это совсем не то, чего ждешь от южных областей в надежде на дополнительные километры от использования солнечной энергии. Радовало только то, что ожидалась теплая погода, в которую и дождь не страшен, возвращаться домой несолоно хлебавши совсем не хотелось.

Машина загружена, но предстояло еще выйти на работу.

Стартовать в Задонск получилось ближе к 15:00, в ту пятницу в Московском регионе было объявлено штормовое предупреждение, принесшее обильные ливни и сильный ветер

Не получилось миновать ливня и мне, но такие мелочи меня не останавливают

Ближе к восьми вечера я уже в Задонске и иду в гости к св.Тихону

Оставить машину договорился у местного отделения ГИМС МЧС, припарковавшись решил немного прогуляться и поснимать на фотоаппарат

Это точка моего финиша в 2016 году, хорошо, что не придется далеко таскать снаряжение

Спать улегся рано, но заснуть долго не получалось, поспал в итоге не больше двух часов. По намеченному плану мне нужно было за первый ходовой день преодолеть 100 км, чтобы у меня оставался выбор точки финиша. Было три варианта: первый — мост в Семилуках, второй — мост на окраине Воронежа, самый ближний к центру и третий — понтонный у Новогремяченского.

До первого моста было 136 км, до третьего 167 км. Программа минимум — мост в Семилуках, но даже выполнение этой программы требовало очень раннего старта, поэтому будильник стоял на 2:30, когда утренняя зорька начинает подсвечивать землю. Поднялся в итоге в 2:48, небо было ясным

Чуть раньше четырех получилось выйти на воду

Прохожу под М4 Дон

А вскоре уже радуюсь восходу

Пейзажи в районе Задонска замечательные

Но на душе у меня тревожно, т.к. беспокоюсь за конечный результат, периодически посещают мысли о промежуточном финише в районе Конь-Колодезя. Дома все казалось проще, но только выйдя на воду кожей прочувствовал, каким трудом дадутся, если дадутся, 100 км. Солнце стало активнее и пошла зарядка от солнечных панелей, я включил электромотор, но понял, что мой график не позволит мне сидеть и обозревать окрестности, грести придется в полную силу вместе с мотором

В 10:30 сделал первую и, как выяснилось дальше, единственную остановку

Впоследствии кушал на ходу, в этом мне очень сильно помогал мотор, при движении под которым наблюдалась очень хорошая курсовая устойчивость + практически не терял средней скорости

При прохождении Конь-Колодезя солнце спряталось за плотной облачностью, скорость начала падать и мысли о промежуточном финише стали посещать меня все настойчивее. Усталость, с которой мне далась половина дистанции вкупе с выключенным мотором, способствовали размышлениям на тему схода. Однако дойдя до Князево, где Дон уходит вправо от М4, солнце снова выглянуло, небо прояснилось и мне стало стыдно от своих размышлений, я решительно направился в сторону Кривоборья

Перед самым Кривоборьем у меня ни с того, ни с сего отказывает мотор, просто останавливается и все. Как ни крути, но он здорово помогал преодолевать километры в более высоком темпе, потеря такой возможности ставила под вопрос даже достижение первого моста. Связался с домом и попросил выяснить возможность заказа такси в Кривоборье. К счастью, это было не совсем удобно начиная с того, что не было четкого ориентира для указания точки встречи. В итоге, скрепя сердце и стиснув зубы, я решил идти до конца, даже если на это потребуется больше времени, чем я рассчитывал.

Решил еще раз попробовать включить мотор, предварительно прокрутив его веслом, и вдруг он заработал! Это воодушевило меня и я взялся за работу с новыми силами. Позже, после возвращения домой, я выяснил причину его остановки — это была дедушкина леска, намотавшаяся на вал, когда во время тестов на Клязьме я зацепился за рыбацкую снасть.

Пройдя Кривоборье и подобравшись к отметке 90 км, на горизонте показались грозовые облака, проливавшие на землю обильные ливни

Погода была явно неустойчива

Настроение приподняло солнышко, выглянувшее из-под туч

Промежуточный финиш первого дня получился вот с такими показателями

Только закончил все дела с лагерем, улегся отдохнуть, как по тенту палатки забарабанил дождь. Супруга смской написала, что с десяти вечера и до двух ночи будет дождь. Гроза прилагалась в комплекте. Несмотря на усталость заснуть не получалось.

В голове крутилась только одна мысль — как добраться до машины, если дождь зарядит и не позволит продолжить сплав. Без панелей, аккумулятора и мотора я мог вынести снаряжение и за пять и за десять километров, но в таком комплекте это возможно только путем частичных переносов. Байдарка стояла на воде только привязанная, на берегу со мной были только документы/деньги, телефоны, еда и палатка.

Если уведут байдарку, думал я, то палатку тоже тут оставлю и пойду на трассу, до которой было примерно 6 км, на том и успокоился. В крайнем случае, несколькими километрами ниже есть автомобильный мост, от которого тоже можно вернуться в Задонск. Вроде бы все складывается, а сна ни в одном глазу, чего только не передумаешь в такие минуты, да еще плечевые суставы заныли от перенесенной за день нагрузки, казалось на следующий день сил идти не будет вообще.

Однако утро все расставило по своим местам, дождь закончился, из палатки я вылез вполне бодрым, несмотря на два часа сна, от уныния не осталось и следа. Я принялся снимать лагерь и решительно собрался достичь Воронежа.

Значительную часть пути второго дня мне пришлось бороться с сильным порывистым встречным ветром, больше особо ничего не запомнилось.

Периодически проходящие облачные фронты закрывали солнце и мотор в этот день мне помог не очень сильно

Источник

Сплавы по Дону на плоту

«Верные друзья»

тел. +7(905) no skype addon 680-49-60

Информация

Личное снаряжение для путешествия в зависимости от маршрута:
1. Спальный мешок
2. Одежда по сезону
3. Головной убор
4. Купальный костюм
5. Сланцы
6. Солнцезащитные очки
7. Туалетные принадлежности
8. Крем от солнца
9. Фотоаппарат или видеокамера
10. Рыболовные снасти и т.д.

сплав по реке

сплав по рекам

сплав на плотах

путешествие на плоту

на плоту по дону

сплав по реке дон
на плотах по дону

путешествия на плотах

Маршруты путешествий

Многие наши клиенты выбирают маршрут, время, количество дней и распорядок дня для сплава сами. Мы предлагаем вам свои маршруты, также отдых выходного дня (пятница, суббота, воскресенье), корпоратив, рыбалка на плоту ит.д. По желанию обеспечиваем доставку к месту отправления и обратно, услуги лоцмана (сопровождающего), повара ит.д.

Маршрут№1 «Заповедными тропами»

Отправление. Заповедник «Галичья гора» — памятник реликтовой растительности. Крутой берег 50 метровой высоты возвышается над Доном с очень причудливыми формами. Скала «Язык» длиной 7 метров, повисшая на 30 метровой высоте ; скала «Руслан» напоминает голову витязя. Далее по пути святой источник. Город Задонск издавна был знаменит как один из главных православных центров России, который часто называют «Русский Иерусалим». Здесь находятся 4 монастыря и десятки храмов. Проплываем под автомобильным мостом трасса М-4 «Дон». Затем Дон делает огромную петлю, по берегам тянутся смешанные леса, много родников, песчаные пляжи. В селе Конь-Колодезь привлекает внимание дорожная веха – памятник Коню. Граница Липецкой и Воронежской областей – деревня Князево. Турбаза Кривоборье – красивейший крутой песчаный берег более 50 метров высотой. Здесь можно и закончить плавание, т. к. рядом находится трасса М-4 «Дон».
Протяженность – 127 км.
Время в пути – 4-6 дней. Цена договорная

Читайте также:  Над нами небо голубое реки

Маршрут №2 «Покорение меловых гор»
Отправление. Граница Липецкой и Воронежской области деревня Князево. Река Дон протекает в этом месте буквально в нескольких метрах от трассы М – 4 «Дон». Далее начинаются живописные места Воронежской области. Турбаза Кривоборье находится на левом берегу Дона. Здесь желательно остановиться на ночлег. В этом месте река делает огромную петлю, а крутой, высотой более 50 метров берег, защищает от всех ветров. В деревне Кулешовка можно пополнить запасы родниковой воды, а в городе Семилуки – запасы продуктов. В районе поселка Шилово река Воронеж впадает в Дон. По левому берегу обширный лесной массив – Жиров лес. От села Гремячье начинаются наиболее живописные места среднего Дона это меловые горы. Дивногорский Успенский монастырь находится в 18 верстах от города Острогорск при впадении реки Тихая сосна в Дон в меловой горе, основан в 1640 году. В Успенском храме находится главная святыня монастыря – Социлийская или Дивногорская чудотворная икона Божьей Матери. Сегодня этот храм действующий. Путешествие можно закончить в городе Лиски. Расположен город на левом берегу Дона между двумя притоками реки Хворостань и Икорец, при озерах Богатое, Костянка, Песковатское. Крупная узловая станция имеет свой речной порт. В этом районе Дон судоходный
Протяженность маршрута — 195 км.
Время в пути – 7-10 дней.
Цена договорная

Маршрут №3 «Путь к Русской Палестине»
Отправление. Город Лиски – крупная узловая станция. Добраться до города довольно просто из Москвы – поездом Москва — Лиски, из Воронежа и Липецка еще проще. Много проходящих автобусов, которые идут в сторону Ростова на Дону и Краснодара. Недалеко от города по реке шикарные глухие места для отдыха, чистейшие песчаные пляжи до которых можно добраться только по Дону. В этих местах прекрасная рыбалка. В среднем течении Дона К югу от Воронежа по правому берегу тянется кряж меловых гор – Донское Белогорье. Эта местность замечательна нерукотворными чудесами природы – дивами. Недалеко от деревни Костомарово находится Свято-Спасская женская обитель – самый древний монастырь на нашей Земле, основанный еще до официального принятия Русью христианства. Иногда его называют Русской Палестиной. Прямо на берегу дона есть купель. Еще один комплекс пещерных монастырских построек неподалеку от Слободы Белогорье у деревни Кирпичи на высоком правом берегу реки Дон находится Белогорский Воскресенский монастырь. Пещеры монастыря достигают в длину до двух верст. Сейчас идет реставрация. Ровно через 4 км — Павловск. Город расположен на левом берегу Дона при впадении реки Осередь, в 150 км от Воронежа. Недалеко от города располагается корабельная роща «Шипова дубрава». Город основан в 1709 году Петром Великим как военная верфь. Павловск имеет судостроительно-судоремонтный завод. Прямо на огромном песчаном пляже в городе можно и закончить свой поход. Трасса М-4 « Дон» проходит через весь Павловск.
Протяженность маршрута — 122 км.
Время в пути – 5-6 дней.
Цена договорная

Маршрут №4 «Тропами предков по пещерным монастырям»
Отправление. Трасса М-4 «Дон» проходит прямо через весь город Павловск, поэтому добраться до места отправления довольно просто. Свое путешествие начинаем с центрального пляжа города. Огромный песчаный пляж хорошо оборудован, прямо на берегу есть много кафешек, горок; дают на прокат различное оборудование. По желанию маршрут можно начать от села Александровка Донская, с возможностью посещения пещерного храмового комплекса Воскресенского Белогорского мужского монастыря со святым источником святого Благоверного князя Александра Невского находящегося прямо на берегу Дона. Всего в 5 км. От Павловска огромный песчаный пляж. В селе Нижний Карабут можно пополнить запасы продуктов, потому что впереди начинаются не особо людные места. При впадении реки Черная Калитва в Дон образуется огромный красивейший затон с цветущими лилиями и кувшинками. Лучшей рыбалки как здесь я никогда не видел. В Верхнем Мамоне можно и закончить этот короткий маршрут. Через все село проходит опять трасса М-4 «Дон», откуда очень легко добираться до дома.
Протяженность маршрута — 110 км. от г. Павловск 125 км. от села Александровки Донской
Время в пути – 4-6 дней.
Цена договорная

Маршрут №5 «Упоение негой»
Отправление. На карте Дона за 1732 год обозначен поселок Мамодиновый. Смысловое значение слова «мамон» — богатство. Прямо с пляжа, который находится немного выше старого автомобильного моста(трасса М-4 «Дон»)можно начать свое путешествие. Если посмотреть на карту,то Дон в районе Верхнего Мамона делает громадную петлю, он становится немного шире замедляя течение, появляются отмели прямо посередине реки. В селе Галиёвка понтонный мост, который разводится катером. Пока разводят мост можно пополнить запасы продуктов, магазины совсем рядом. Далее Дон становится более безлюдным, впереди Монастырщина. Село расположено на правом берегу на крутом склоне Суходонецкой балки. В 1669 году была основана Донецкая пустынь, был построен Успенский храм. Недалеко от реки находится Предтечев монастырь. Через 15 км. начинается Ростовская область. Впереди станица Казанская, здесь построен новый современный автомобильный мост через Дон. Начинаются Шолоховские места. Вешенская — одна из красивейших донских станиц. Отдаленный от промышленных центров район станицы имеет сосновые, дубовые боры, родниковые пойменные озера, прекрасные песчаные пляжи на берегу чистого Тихого Дона. Станица прославлена великим писателем М. А. Шолоховым. Посетив исторические Шолоховские места можно и закончить это путешествие.
Протяженность маршрута — 185 км.
Время в пути – 8-12 дней.
Цена договорная

Маршрут №6 «Экскурс по столице казаков Росиии»
Этот маршрут предлагаем начать в станице Вешенская на местном пляже. Прямо на берегу Дона находится дом-музей М. А. Шолохова. В станице Вешенской Дон делает крутой поворот, расширяется и становится более тихим(настоящий Тихий Дон).Ровно через 20 км. Дон делает крутую петлю. Далее начинаются живописные места, здесь желательно остановиться на ночлег, крутой песчаный берег высотой 40 метров защитит вас от всех ветров. Прямо на берегу реки находятся турбазы, в затоне стоит дебаркадер. В хуторе Матвеевском граница Ростовской и Волгоградской обл. Река Хопер – самый протяженный и полноводный приток реки Дон. По результатам исследования проведенного ЮНЕСКО, Хопер был назван чистейшей рекой Европы. Самая лучшая рыбалка, которую я встречал это здесь. Подход к реке затруднен, прямых дорог нет, глубина достигает 7 метров, поэтому лучше рыбачить с лодки. Дон становится все шире и могучей. По бегам много бахчи (арбузы, дыни и т.д.) После посещения Усть-Медведицкого Спаса-Преображенского женского монастыря можно и закончить свое путешествие.
Протяженность маршрута — 100 км.
Время в пути – 5-6 дней
Цена договорная

-Принимаем предварительные заявки .
-Места стоянок и ночевок можно выбирать по желанию.
-Каждые полные — неполные сутки пути сверх графика маршрута оплачиваются дополнительно.
-Изменение маршрута сплава оговаривается в частном порядке

Источник



На моторной лодке по реке Воронеж.

На моторной лодке «Викинг-420» по реке Воронеж.

08.08.2015г, в субботу, второй выход на воду в этом сезоне.
Экипаж – я и супруга.
Катер, а точнее, лодка, Викинг-420 с подвесным мотором
Ямаха F60 CETL.
Лодку спустили в 13.00 на пляже села Манино Липецкой области,
в 65 км от Воронежа.
Главная задача – проверка нового мотора и подбор винта.
Контроль скорости по GPS GARMIN.
Направление – на Липецк.
Фарватера не знали, шли на удачу. Я прислушивался к мотору, присматривался к поведению лодки. Скорость не выжимал, это потом.
Каждый раз, когда видели причаленную моторную лодку или катер, останавливались и интересовались ситуацией впереди.
Много встречали байдарочников, 2-3 мотолодки и 2-3 надувных ПВХ.
Встретили странную процессию:
Караван из 7-8 надувных резиновых лодок, сцепленных друг с другом, в каждой из которых находилось по 2-4 человека молодых ребят и девчонок, тащила такая же резиновая лодка с маленьким мотором. Скорость была типа пешехода, но ведущая лодка не давала возможности «опытным морякам» болтаться от берега к берегу и обеспечивала продвижение вперёд.
Вторая лодка с мотором тащила такой же караван из 7-8 сцепленных резиновых лодок, загруженных всяким скарбом.
Поинтересовались, откуда? Оказывается, из Липецка.
Думаю, шли они уже не первый день.
Река полноводная, извилистая, красивая. В Липецкой области по берегам мало построено дворцов и зАмков, нечистоты не сливаются в реку, поэтому она мало заросшая.
Местами сужалась до 10-15 метров, нависали деревья, получался своеобразный сумрачный тоннель над водной гладью. Таких участков прошли 2, да ещё с крутыми поворотами русла, и в обоих сужениях торчали ветки упавших деревьев. Кое-как пробрались.
В этих загадочных местах казалось, что над вершинами мощных деревьев сейчас проплывёт маленькая голова тридцатитонного динозавра, а из трёхметровых камышей выплывет десятиметровая анаконда.
Мне этого очень хотелось!
Так чувствуют себя, наверное, путешественники в верховьях Амазонки. Тишина, дикость, чувство тревоги и опасности, желание поскорее выбраться из этого сумрака.
Адреналин по полной.
Иногда шли в полном одиночестве десятками минут, ни людей по берегам, ни лодок на воде, только птицы да дикие утки с утятами. Дремучие заросли и сплошной стеной высокие камыши.
Много летало цапель и коршунов.
В районе примыкающих к берегу деревень на диких пляжах было много купающихся местных жителей, много палаток и целых лагерей. Скорость снижали, я подавал сигнал сиреной и переходили в водоизмещающий режим.
Встречали много торчащих над поверхностью воды чёрных голов подводных охотников. Так же сигнал и снижение скорости.
Шли 2 часа, прошли вдоль берегов сёл Савицкое, Курино, Вертячье, Большой и Малый Мечек, Малинино, Круглянка, Вербилово, Грязное, Карамышево, дошли до Падов.
Из опасения, что может не хватить бензина на обратный путь, развернулись. Хотя я залил 3 установленных в лодке пластиковых бака: 30л, 24л, 12л.
Мотор новый, сколько он расходует – не знали, (по инструкции при полных оборотах расход 20л/час. Но инструкции к импортной технике пишут сумасшедшие, только сумасшедшие).
Практически оказалось, что при общей массе лодки, мотора, нас двоих, бензина и багажа — что-то

600кг — расход на один час составил

8-9 литров. Для шестидесятисильного мотора это очень не плохо.
Теперь будем планировать запас бензина для многочасовых походов по реке Воронеж от Ступинского моста до Липецка и обратно – 280км, и по Дону.

Назад от Падов до Синдякино шли с остановками так же 2 часа.
Когда шли в сторону Липецка, на одном из плёсов увидели причаленную моторную лодку Воронеж-2. Мужчина и женщина на песке организовали мини лагерь.
Причалили, поговорили, они сказали, что ходили дальше, фарватер чистый, опасностей нет, они дошли почти до Троицкого — цели нашего сегодняшнего похода. Они оказались воронежцами. Я сказал, что не прощаюсь, дойдём до Троицкого и развернёмся назад, возможно, наши земляки ещё будут здесь, и назад пойдём парой, будет интересно.
Но до Троицкого нужно было идти от их стоянки часа полтора, они ошиблись в расчётах.
Когда мы на обратном пути выскочили из очередного поворота, увидели лодку и наших, теперь уже знакомых, земляков на том же песчаном плёсе. Они уже собрались, мы обменялись телефонами, поговорили, они ушли минут на 5 раньше нас. Догоняли мы их минут 20, потом пошли за ними. Скорость была

45 км/час.
Прошли село Манино, где мы спускались, дошли до Синдякино, посмотрели их место спуска. Посигналили и назад в Манино.

Впечатление от похода наилучшее, меня Бог наградил любовью к Природе, и сегодняшний день был поистине великолепен. Безукоризненно вела себя лодка, вписывалась, на высокой для воды скорости, в повороты любой крутизны, иногда ложились на бок, казалось, что борт ниже уровня реки.
Превосходно показала себя четырёхтактная Ямаха-60.
Не зря её считают лучшей из импортных ПЛМ.
Безумно красивые берега, такого великолепия не встретишь на широких реках, даже на том же Дону. Правда, правый берег Среднего Дона с его высокими, холмистыми меловыми берегами считается самым красивым в Европе. Но это предстоит узнать в ближайшее время. По Дону был всего один поход в составе двух лодок 2 года назад, и до холмистых берегов мы не дошли.
Теперь с таким мощным мотором хочется, до дрожи в руках, в дальние походы.
От Ступинского моста до Липецка на реке Воронеж есть 3 сложных и опасных препятствия:
Синдякинский фундамент старинной плотины,
Куринские мели,
Троицкий мост.

Читайте также:  Кот ловит рыбу в реке

Синдякинский фундамент остался, по одним сведениям, от Петра-1, который 300 лет назад строил под Воронежем первый российский флот, вырубил леса на берегах реки Воронеж, она обмелела, плоты стали садиться на мели. Иинженеры подсказали построить 5 плотин со шлюзами, подняв таким образом уровень реки в среднем на 1 метр. Это исторический факт.
Плотины разрушились, а фундаменты остались. Дуб стал морёным, по прочности приблизился к стали.
По другим сведениям — это фундамент старинной плотины для мельницы.
Как бы то ни было, затопленный фундамент при низкой воде, когда долго нет дождей, становится преградой для моторных лодок. Несметное количество винтов, редукторов и транцев на его счету.
Есть там и мой винт.
Когда наступает засуха, уровень воды настолько опускается, что колья фундамента выступают из воды, тогда можно лодки безопасно проводить вручную.

Куринские мели менее опасны, но тоже труднопроходимы. По какой-то причине около 1 км реки всегда затянуты песком, сплошные мели, причём, из года в год перемещаются. Лодки с ходу налетают на мели, бороздят песок и садятся на брюхо, песок забивает каналы охлаждения мотора.
Хорошего мало, если не успеешь заглушить мотор.
Люди стоят на середине реки, и им по щиколотку.
Но всегда остаётся более глубокая узкая полоска, по которой можно на высокой скорости пройти, только её нужно найти. Лучше с помощью местных жителей, которые летом в выходные отдыхают на берегу.

Троицкий мост. Это где-то в 30км от Липецка. Он металлический, низкий, в среднем пролёте оставлен проход для небольших лодок.
Для средних и больших катеров дальше пути нет, это препятствие непреодолимо.

Выходной прошёл потрясающе! Мы получили от стремительного движения по изумительно красивой реке огромное удовольствие! Быстроходная, послушная лодка, бесконечные повороты, лагуны, впадающие маленькие речушки, медовый аромат от вьющихся по берегам каких-то растений, дикие утки, цапли, коршуны, кувшинки, лилии, быстро меняющиеся живописные картины проносящихся берегов.
Удобные мягкие сидения, великолепный обзор, тонированное лобовое стекло, ветер в лицо, аромат цветов и трав.
Мы не заметили, как пролетели эти 4 часа, давшие нам столько удовольствия и радости.
Потом долго будут воспоминания и волнующая душевная теплота от увиденного и пережитого…

Источник

Река Дон. От истока до устья

Река Дон протекает по европейской части России. Её длина составляет 1870 км. Площадь бассейна равна 422 тыс. кв. км. Своё начало река берёт на Среднерусской возвышенности на высоте 180 метров над уровнем моря. Это севернее города Новомосковска в Тульской области, в 3 км от Шатского водохранилища, образованного на реке Шат. Здесь из земли бьёт ручей Урванка, который и даёт начало великой реке.

Характеристики реки Водный поток несёт свои воды с севера на юг. Течение медленное, недаром же казаки прозвали величественную неторопливую реку «тихим Доном». Обусловлено это равнинным профилем, в котором расположено русло. Уклон к устью незначительный, а его средняя величина равна 0,1 градуса. Долина реки широкая. В нижнем течении её ширина достигает 13-15 км. Правый берег высокий и крутой, а левый – низменный.

От истока до устья Река делится на 3 части. Это верхнее течение , среднее и нижнее .

Верхнее течение считается от истока до впадения реки Тихая Сосна .
Долина в этих местах узкая, а русло довольно извилистое и имеет перекаты.
Главными притоками являются реки: Красивая Мечта, Воронеж, Сосна и Непрядва.

В среднем течении долина широкая .
Реку питают такие притоки как Битюг, Чёрная Калитва, Иловля, Богучарка.
Заканчивается средний участок у города Калач-на-Дону рядом с Цимлянским водохранилищем. Образовалось оно в 1952 году в результате строительства Цимлянской ГЭС. Благодаря водохранилищу, был построен знаменитый Волго-Донский канал.

Нижнее течение начинается у Калача-на-Дону и заканчивается устьем.
Этот участок включает в себя само водохранилище и реку ниже плотины, где ширина долины доходит до 25 км. Максимальная глубина в этих местах равна 15 метрам. Основными притоками в нижнем течении считаются Сал, Северский Донец и Маныч.

Крупнейшие притоки реки Дон:
Северский Донец, Хопер, Медведица. На берегах речки находятся 19 городов. Вверх от устья до Воронежа на протяжении 1590 км Дон судоходен, регулярное судоходство действует до г. Лиски (1355 км). Необходимая для судоходства глубина поддерживается Цимлянской плотиной и Николаевским, Константиновским, Кочетовским гидроузлами.

Самыми крупными притоками считаются: Северский Донец , Медведица и Хопер .

Впадает Дон в Таганрогский залив Азовского моря.
Дельта реки начинается ниже Ростова-на-Дону. Её площадь равна 340 кв. км.
В устье русло членится на большое количество протоков и рукавов, в том числе: Большая Каланча, Большая Кутерьма, Переволока, Егурча, Мёртвый Донец.

Питание канала осуществляется из Цимлянского водохранилища , так как относительно уровня моря Дон выше Волги на 44 метра .
Навигация на Волго-Донском канале продолжается 210 суток.
Пропускная способность за этот период составляет 5 тыс. судов грузоподъёмностью до 5 тыс. тонн.
В год перевозится 16,5 млн. тонн грузов.

Хотя большая часть годовых осадков выпадает в бассейне Дона в летний период, основная доля в питании его рек приходится не на дождь, а на снег. Летом сухая почва так жадно впитывает влагу, а испарение столь интенсивно, что рекам воды остается очень немного. Запасы ее в снежном покрове к концу зимы достигают в верхнем течении Дона 80—100 мм, в районе Цимлянского водохранилища — 40, а в юго-восточной части бассейна Дона — 30 мм. В лесостепной зоне притоки Дона собирают с каждого квадратного километра своих водосборов по 4,5—3 л воды в секунду, но по мере продвижения на юг модуль стока быстро уменьшается, в районе Цимлянского водохранилища он составляет уже 1,5 л/с км2, на юго-восток от него — 0,2 л/с км2.

Густота речной сети в бассейне Дона изменяется с 0,6 км/км2 до 0,1 км/км2.
У Дона 9900 притоков, но большинство из них (87%) по длине не превышают 10 км.
Верхний Дон

В XIX веке за исток Дона условно принималось Иван-озеро — стока воды из него в Дон уже не было.
В настоящее время на месте Иван-озера и близлежащих водоемов разлилось Шатское водохранилище , от Дона его отделяет глухая дамба.

Ныне Дон ведет свою родословную от ключа в парке города Новомосковска Тульской области.
Мелкой узкой речушкой струится он по безлесной равнине и смиренно прячется под землю в трубу, когда путь его пересекает дорога.
Неподалеку от устья Непрядвы, там, где 600 лет тому назад воины Дмитрия Донского мостили через реку Дон переправы, на каменистом броде воды в реке по колено.

Неужели эта река была судоходна в XII—XVI веках на всем протяжении?! Но тогда ведь все здесь было по-другому. Вслушайтесь в названия притоков Дона — Сосна, Тихая Сосна, в названия городов — Елец, Липецк…
Вокруг были леса, они входили в состав засечных оборонительных рубежей русской земли .

Верхний Дон
Отдельные лесные массивы оберегались на Руси начиная с XIV века.
С.Гмелин упоминает в своих записках о Шиповом лесе на юго-востоке территории современной Воронежской области. Он считался заповедным, и за ним было наказано «смотреть прилежно».

Теперь леса в бассейне Дона занимают только 5% от общей площади.
Старые, естественного происхождения лесные массивы сохранились лишь по балкам да в заповедниках и заказниках.
Правда, есть в бассейне Дона искусственные леса, посаженные человеком взамен утраченных, например Усманский бор на реке Воронеже . Он был заложен в 1861 году.
Хорошо прижились по берегам Дона и Северского Донца и посадки государственных лесных полос. За 30 с лишним лет там вымахали огромные красивые деревья.

После Непрядвы равнина, по которой течет река Дон, становится более пересеченной, все чаще начинают встречаться по ней овраги и балки, иной раз довольно глубокие.
Правый берег реки постепенно поднимается — Дон подходит к восточному краю Среднерусской возвышенности и течет вдоль нее.
С этой возвышенности к нему сбегают Красивая Меча, Сосна, Тихая Сосна и Черная Калитва. Они быстры и гораздо меньше по протяженности и по площадям водосборов, чем левые притоки Верхнего Дона — Воронеж и Битюг.

В обрывах над Доном местами видны обомшелые плиты известняка, из расщелин меж ними стекают прозрачные ключи. В 10 км ниже устья Красивой Мечи в Дон впадает речка Плющань с такой же голубоватой, как у Красивой Мечи, водой. В русле ее среди известняковых камней есть узкие и извилистые ходы — поноры, ведущие в глубину земли. Летом вода уходит через поноры, и русло реки зарастает травой.

Районы, где близко от земной поверхности залегают известняки или другие легко размываемые водой горные породы, называются карстовыми. Там встречаются уходящие под землю реки и озера, слепые, никуда не выводящие балки и похожие на воронки от авиабомб ямы, называемые карстовыми воронками. Весной талые, а летом дождевые воды стекают в них и уходят через поноры в глубину земли.
В бассейне реки Плющань есть карстовая воронка диаметром более 30 и глубиной свыше 10 м. Местное население называет ее «Большой вертебей».
В Воронежской области около 100 прудов не держит воду, она уходит из них, словно из прохудившихся посудин. А у подошвы склонов балок и оврагов, а также речных долин в местах разгрузки подземных вод бьют родники.

Оставленное Плющанью сухое русло похоже на старую заброшенную дорогу. Бродя по нему в тени высокого берега, можно собирать источенные водой камни, слушая, как где-то далеко, глубоко под землей шумит сбежавшая из своего ложа река.
А на другой стороне Дона, ниже по течению, в излучине балки со странным названием Быкова Шея, раскинулся под солнцем пестрый ковер разнотравья — там заповедник реликтовой степной растительности.
На известняковых и меловых почвах растительность обычно бывает красивее и богаче видами, чем в других местах того же климатического пояса. Возле села Донского на Галичьей горе тоже встречаются реликтовые растения. Правый обрывистый берег Дона поднимается там на 50 м, и выступы известняка карнизами нависают над быстрой водой. Неподалеку высится поросшая дубняком Морозова гора.
Весной до Донского ходят небольшие катера, но река в этих местах все еще мелкая.
Только после Воронежа воды в ней заметно прибавляется, а коренные берега, расстояние между которыми до того не превышало 0,5 — 0,8 км, раздвигаются до 2—3 км.
На луговой пойме все чаще поблескивает вода ериков и стариц. А известняковые утесы правого берега сменяются меловыми холмами и грядами, и все больше становится оврагов и балок. На дне наиболее глубоких из них, словно в горном ущелье, и температура, и влажность, и освещение иные, чем наверху. Даже цепляясь за кусты, не везде можно вскарабкаться наверх — так круты местами склоны. Особенно густа сеть оврагов и балок в районе города Георгиу-Деж.

Участок по правому берегу Дона от села Коротояк до города Георгиу-Деж носит название Дивогорья (Дивногорья).
С.Гмелин, посетивший в XVIII веке Дивногорский монастырь, насчитал вокруг в лесу около 20 больших меловых пирамид — див и множество малых. В одной из больших див была устроена подземная церковь, в другой — монашеская келья.

В годы Великой Отечественной войны по Дону проходил фронт, и меловые пирамиды сильно пострадали. Из больших див сохранилась только одна, та, в которой церковь, малым повезло больше. При известной доле воображения в этих изваяниях из мела можно увидеть и стоящего на страже часового, и грустящую девушку, и забавного маленького гнома. Район этот, как и выше по течению Дона, — карстовый, вокруг встречаются слепые овраги и балки, карстовые воронки и бьющие из-под земли ключи. Неподалеку от села Колодежного у подножия высокого правого берега долины Дона в нескольких десятках сантиметров друг от друга из-под земли вырываются девять ключей сразу.

Читайте также:  За той рекой акорды

Почти 100 метров достигают крутые меловые обрывы по правому берегу Дона на участке между городом Георгиу-Деж и Черной Калитвой, потому и называется он Белогорьем. Когда плывешь там по реке, правый берег Дона кажется серебряным, а левый, песчаный — золотым.

Замерзает Верхний Дон в начале декабря (Задонск — 7 декабря), а вскрывается в последней декаде марта (Задонск — 31 марта).
Водный режим реки характеризуется высоким половодьем и низкой летней меженью, которая изредка нарушается непродолжительными, длящимися два — пять дней, дождевыми паводками.
Обычно уровень воды во время паводков поднимается на 1 — 2 м, но сильные ливневые дожди могут вызвать подъем воды в Доне ниже устья Воронежа на 2,5 м и даже более.
С.Гмелин писал, что летом по Воронежу «насилу могут плыть малые суда, а как разольется, то могут и военные с пушками корабли проходить».
Уровень воды в Доне и притоке его Воронеже поднимается весной на 4—7 м, при этом донская пойма заливается на 1—3 м.

Высокие половодья на Дону обуславливаются не только большими запасами снега, но и общим характером погоды предшествовавшего года.
Если с осени почва была сухой и к началу интенсивного таяния снега успела разморозиться, воды в реках много не будет. Мягкие, с оттепелями, зимы тоже скрадывают высоту половодий. Такими в бассейне Дона были зимы 1955, 1957, 1966 годов.

Средний Дон После Черной Калитвы начинается зона степей. Огибая Восточно-Донскую гряду (отрог Среднерусской возвышенности), река поворачивает на восток и образует большую излучину.
С левого берега в нее впадают Хопер, Медведица и Иловля.
Долина Дона то расширяется, при впадении притоков, до 6—9 км (а ниже Хопра даже до 12—15 км), то, стиснутая коренными горными породами, суживается.
У станицы Казанской, например, ширина ее составляет всего 1,0—1,8 км.
Воды Дона тоже то разливаются на 400 метров и более, то мчатся стремительным пенистым потоком между сблизившимися до 50 метров берегами.

Ниже станицы Казанской, сжимаемый подступающими с обеих сторон песками, Дон бросается из стороны в сторону, извиваясь по своей долине, как змея.
Песчаное русло его неустойчиво, фарватер изменчив и узок, в межень здесь приходилось плавать с наметкой — специальной мерной рейкой для промера глубин. Свесившись с борта, матрос, словно слепец посохом, буквально ощупывал ею дно для проводки судна в наиболее опасных местах. Уровень воды над перекатами Среднего Дона падал часто до 40 см.

«Перекаты здесь получше волжских. Еще утром я удивлялся искусству, с каким наш капитан проползал… по узкому-узкому ручейку, стиснутому со всех сторон мелями», — писал В. Г. Короленко в одном из своих писем.

Ни травы, ни заборы, ни канавы не могли остановить наступление песков на Калач-на-Дону .
Защитили город лишь лесные посадки, произведенные в 50-х годах нашего столетия. А затем под прикрытием лесозащитных полос человек повел и контрнаступление на пески.

За Иловлей раньше начиналась Волго-Донская переволока .
В этом месте Дон отделяет от Волги всего около 100 км, а притоки их подходят друг к другу еще ближе.
Поэтому Иловля издавна была связана волоком с Камышинкой, Паншинка — с Пичугой.
Но наибольшей известностью пользовался путь из Волги на Дон по реке Дубовке .
В середине XIX века между рекой Дубовкой и станицей Качалинской на Дону была даже проложена железная дорога с конной тягой.

Теперь по Волго-Донскому междуречью проходит Волго-Донской канал имени В. И. Ленина.
Для обеспечения по нему навигации на Донском склоне в долине реки Червленной созданы Варваровское и Береславское водохранилища , в долине реки Карповки — Карповское , а в долине Дона — Цимлянское .

Водный режим Дона выше Цимлянского водохранилища по-прежнему характеризуется высоким весенним половодьем и низкой летней и зимней меженью .
Уровень воды в Среднем Доне и его притоках Хопре, Медведице и Иловле весной поднимается иногда на 9-10 метров.
Пойма Дона на участке между Медведицей и Иловлей заливается обычно слоем воды в 5—6 м, так что и верхушек кустов не видно.
Цимлянское водохранилище Цимлянское водохранилище протянулось по долине Дона на 281 км, образовав в нижнем течении Чира , Аксая , Цимли и других бывших донских притоков обширные заливы.
Ширина его достигает в южной части 38 км, а площадь равна 2700 км2.
Левый берег водохранилища везде, за исключением южной части, низкий а правый — крутой и высокий. Зеленеют вокруг сады и виноградники, волнуются под ветром, ходят тяжелыми волнами поля пшеницы. Запах нагретых солнцем спелых колосьев мешается с горьковатым запахом каких-то степных трав и воды. Мелькнет невзначай одиночная яблонька, и снова одни только скифские курганы смотрят задумчиво на уходящие в степь оросительные каналы.

Дон ежегодно приносит Цимлянскому водохранилищу около 18 км3 воды, а осадки и боковые притоки добавляют еще около 2,5 км3 воды в год.
Однако величина годового стока через Цимлянский гидроузел составляет лишь около 16 км3 воды. Куда же девается вода из степного моря?

Она забирается Донским магистральным каналом (до 150 м3/с в мае 1975 года) и другими оросительными системами , расходуется на нужды судоходства по Волго-Донскому каналу (до 37 м3/с в июне 1972 года).
Более чем метровый слой воды испаряется за год с поверхности водохранилища.

Количество выпадающих за год на Цимлянское водохранилище осадков составляет 470 мм, а испарение — 1010 мм.

Водный режим Цимлянского водохранилища трудный.
Амплитуда колебаний уровня воды в нем за 11-летний период (с 1953 по 1972 год) составляла 7,85 м!
На таком фоне сгонно-нагонные перекосы водной поверхности Донского моря, достигающие 0,9 м, кажутся, конечно, мизерными.

Летом вода в водохранилище обычно так сильно цветет, что поверхность ее кажется покрытой зеленой пленкой. Так и хочется сдуть или отогнать ее в сторону рукой, чтобы увидеть чистую воду.

Осенью, в сентябре — октябре, начинаются ветры, дующие часто чуть ли не неделю подряд.
Высота волн в центральной и приплотинной части водохранилища, там, где есть для ветра разгон, достигает 2,5—3,0 м .
Поэтому, получив предупреждение о надвигающейся непогоде, теплоходы направляются к ближайшему укрытию, на Цимлянском водохранилище восемь таких укрытий.

Замерзать водохранилище начинает в декабре, вначале в северной части, а на юге, у города Цимлянска, спустя три недели.
Ветры долго ломают там лед, не давая ему окрепнуть.
Навигация продолжается в среднем 232 дня.
Нижний Дон За плотиной Цимлянского гидроузла начинается Нижний Дон .
Долина реки на этом последнем участке широкая, до 20—25 км. По ее берегам поросшие лесом обрывы высотой до 3—7 м чередуются с низкими пойменными землями, при этом правый берег, как правило, бывает выше. Над тихими заводями склоняются плакучие ивы, темнеют неподвижной водой омуты, глубина которых достигает 20 м и больше. А у песчаных островов, заросших по мелководью рогозом и камышами, покачиваются на пологой, оставленной теплоходами волне белые лилии. Так вот почему Дон называют Тихим. Но тут впереди неожиданно открывается подернутый чешуйчатой рябью перекат, и скорость течения воды возрастает.
Оказывается, в излучинах Нижнего Дона нередки даже свальные и прижимные течения.

Водный режим Нижнего Дона зависит от режима работы Цимлянского гидроузла и от притоков.
До создания Цимлянского водохранилища на Нижнем Дону, как вы знаете, весной бывало два разлива вод ы — свой, местный , и приходившая сверху чуть позднее по времени волна половодья, называвшаяся донскими казаками «русской» .
Если пики местного и «русского» половодий накладывались друг на друга, Дон разливался особенно широко.
Высокие половодья вынудили перенести повыше на берег заложенный было казаками в XVI веке на песчаном острове посреди реки Раздорский городок (станица Раздорская).
По свидетельству С.Гмелина, Дон в районе Черкасска разливался весной «от берегу на десятки верст».
Любопытные данные приводит по разливу рек южного склона Русской равнины известный русский ученый В.В. Докучаев. Оказывается, отношение ширины Дона в межень к его ширине при разливе весной равно 1:83, тогда как у Днепра, например, это соотношение составляет всего 1:7. Не случайно станицу Старочеркасскую называли прежде Донской Венецией. Ежегодно в большую воду на работу, в магазины, в гости, в школу там ездили на лодках. Лодки являлись непременной принадлежностью каждой старочеркасской семьи.

Теперь, после зарегулирования реки, сезонные колебания водности в Нижнем Доне выражены слабо. Случаи, когда пойма его после создания Цимлянского водохранилища затапливалась бы весною водой, можно пересчитать по пальцам.
Редкостью стали на Нижнем Доне и половодья. В последний раз большая вода была в реке весной 1963 года.
Зато летом расходы судоходных попусков в Нижний Дон в три раза превышают величину меженных расходов реки в створе Цимлянского гидроузла до ее зарегулирования.
Но и этого становится недостаточно, количество грузов и тоннажность судов продолжают расти.
Поэтому водный путь на участках наиболее трудных перекатов Нижнего Дона, например, у Николаевской, Константиновской и Богаевской станиц, решено зашлюзовать.
Кстати, для прохождения переката у станицы Константиновской шлюз был устроен еще в начале XX века — в межень уровень реки там катастрофически падал.

Километров за 60—80 до Ростова-на-Дону берега Нижнего Дона становятся низкими и открытыми. Невольно угадываешь, что уже близко дельта и море.
Неподалеку от станицы Старочеркасской есть на Дону остров, где в монастырском урочище Кампличка по давней традиции, еще со времен Азовских походов Петра I, принято хоронить павших в боях за родину донских казаков.
После Великой Отечественной войны на острове поставили обелиск в память погибшей осенью 1941 года канонерской лодки «Ростов-Дон». Проплывая мимо Камплички, суда салютуют павшим героям протяжными гудками.

Дельта реки Дон Дельта Дона начинается в 6 км ниже города Ростова по течению.
В переплетении ее рукавов и протоков, поросших по берегам камышом, среди бесчисленных островов и островков, как и в любой дельте большой реки, разобраться непросто.
У Дона 40 рукавов , наиболее крупные из них Кутюрьма и Каланча.
Правда, по Каланче уже с конца XVI века могли ходить лишь маломерные суда.
Основной сток Дона уже тогда шел по Кутюрьме, глубина которой составляла 10 метров.
Лишь у самого моря, там, где воды ее разливались вширь более чем на полкилометра, становилась Кутюрьма мельче — в межень на этом участке глубина составляла обычно 1,5 м.

Разводной железнодорожный мост, г. Ростов-на-Дону .Фото Сезоны-Года
Работы по улучшению судоходных условий в районе дельты велись на Дону начиная с конца XVII века, со времен Азовских походов. Капитан одной из бомбард Гуморт предложил Петру I для увеличения водности Кутюрьмы перекрыть плотинами все второстепенные рукава Дона.
Идея русскому царю понравилась, а от слова к делу он всегда переходил быстро.
Началось гидротехническое строительство. Однако грунт для забивки свай оказался неожиданно тяжелым, а льды и большая вода упрямо разрушали все воздвигаемые в летнюю межень сооружения. В 1704 году работы по перегораживанию плотинами второстепенных рукавов Дона были прекращены.

Кроме сезонных изменений водности, на уровенный режим низовий Дона всегда оказывали достаточно большое влияние ветровые сгонно-нагонные течения. Речникам и теперь приходится считаться с ними.
Когда ветер дует с моря, вода в низовьях Дона поднимается почти на полметра, но сгоны ее бывают еще значительнее. Уровень воды у Ростова-на-Дону падает иногда до 1,8 м, причем понижение распространяется вверх по реке за устье Маныча, достигая у поселка Богаевский 0,6 м.

Источник