Меню

Речки во фрунзенском районе

Основное о Фрунзенском районе Санкт-Петербурга

Фрунзенский район Санкт-Петербурга — это район, представляющий собой интерес как с исторической точки зрения, так и в плане его нынешней роли в жизни второй столицы. Его площадь составляет порядка 40 квадратных километров и занимает он около 6% площади города. Здесь проживает более 400 тысяч человек.

Из истории Фрунзенского района

Второй по площади и количеству проживающих в нём жителей город России — Санкт-Петербург. Фрунзенский район в нем был образован в 1936 году. Название он получил по имени командира периода Гражданской войны – М. В. Фрунзе.

Самым интересным местом в районе, с точки зрения истории, является Купчино. Он получил своё название от деревни Купчиново, первые упоминания о которой встречаются в шведских хрониках, относящихся к XVI веку.

Во второй половине двадцатого века началась активная застройка юга Фрунзенского района Санкт-Петербурга, где в то время находились обычные сельские поселения. Со временем эта территория была полностью занята многоэтажными зданиями, и район обозначил свои нынешние границы.

Округи, входящие в состав Фрунзенского района Санкт-Петербурга

Описываемый район состоит из шести муниципальных округов.

  • На территории Волковского есть предприятия и исторические места. Сохранилось много построек петровских времён, но большая территория была застроена в послевоенные годы.
  • Купчино — это округ, территорию которого можно считать колыбелью создания и развития района.
  • Георгиевский — это довольно большой округ Фрунзенского района. Здесь много современных жилых комплексов, а расположение позволяет добираться сюда автомобильным транспортом. Это прекрасно озеленённый район с хорошей экологией.
  • Основная часть Балканского занята жилой зоной. Это окраина района.
  • На территории муниципального округа № 72 есть множество объектов, необходимых для обеспечения потребностей населения. На его территории расположены как исторические сооружения, так и современные жилые микрорайоны.
  • Муниципальный округ № 75 представляет собой зону, основная часть которой занята под промышленную деятельность.

Как добраться

Фрунзенский район граничит с шестью районами Санкт -Петербурга. Добраться сюда можно на метро, на электричке. Сюда ходят трамваи, троллейбусы, автобусы и маршрутные такси.

Дискомфорт возникает, в основном, из-за периодически имеющих место автомобильных пробок в часы пик.

Экология

Обилие зеленых насаждений в названном районе оказывает благотворное воздействие на окружающую среду, которая несколько загрязняется выбросами промышленных предприятий и автомобильным транспортом. На описываемой территории много деревьев, парков и скверов, расположенных на улицах и во дворах. Для улучшения экологической обстановки проводятся работы по дальнейшему озеленению района.

По исследованиям, величина химического загрязнения здесь соответствует принятым допустимым значениям, но некоторые участки почвы все же имеют несколько повышенную его степень, потому что находятся в непосредственной близости от промышленных зон.

Население

Большая доля населения Фрунзенского района приходится на молодых людей, которых привлекает удобное расположение его территории, наличие в нём всего необходимого для повседневных нужд, достаточное количество культурных и спортивных сооружений, детских учреждений, парков и скверов, благополучная экология.

По социальному статусу жители района представляют самые широкие слои населения. Это рабочие, служащие, индивидуальные предприниматели, пенсионеры. Здесь живут люди, которым нравится этот благоустроенный район, дающий возможность получить всё, что нужно для работы, учёбы и отдыха на его территории.

Инфраструктура

Множество больших и маленьких магазинов, торговых центров и мини рынков создают условия для покупки нужного товара без потери большого количества времени в длинных очередях к кассам.

На территории района можно получить работу, образование, необходимые медицинские услуги. Есть тут и места для проведения свободного времени и прогулок на свежем воздухе — Купчинские карьеры, парки, скверы.

Здесь находятся школы и детские сады. Спортивные комплексы и стадионы предоставляют возможность заниматься полезными физическими нагрузками в любое время года. На территории района есть высшие учебные заведения, колледжи и лицеи. Овладеть хорошей, востребованной профессией можно не покидая район.

В Фрунзенском районе Санкт-Петербурга есть предприятия деревообрабатывающей промышленности, заводы по производству различных видов аппаратуры, а также изготовлению товаров бытовой химии. Здесь находится множество мебельных и авторемонтных мастерских, а также салонов по бытовому обслуживанию населения.

Некоторые достопримечательности

На улицах Фрунзенского района Санкт-Петербурга можно увидеть якоря у авторынка, пушку, установленную рядом со школой, скульптуры львов в жилых массивах. Их нельзя назвать памятниками или достопримечательностями, но они добавляют определённый колорит этим местам.

Но здесь есть и известные ваяния: памятник маршалу Г. Жукову, открытый честь пятидесятилетия Победы, скульптурная группа в память о солдатах, погибших в Афганистане, стела с бюстом хирурга Святослава Фёдорова, монумент в память о жертвах 1905 года. Имеется и скульптура, изображающая бравого солдата Швейка (литературного героя Ярослава Гашека).

В районе находится много православных и других храмов, где верующие всегда могут найти поддержку и сочувствие.

По своим архитектурным решениям представляют определённый интерес путепроводы, построенные в конце прошлого столетия.

Питерцы о районе

В своих отзывах о Фрунзенском районе Санкт-Петербурга жители отмечают наличие достаточного количества магазинов и зелёных зон для прогулок, расположенных вблизи жилых домов. Их радует хорошо налаженная работа наземного транспорта и метро, а также возможность добираться до некоторых крупных сетевых торговых центров специально организованным для этого бесплатным автобусным сообщением.

Фрунзенцы довольны отсутствием очередей для определения детей в дошкольные учреждения. Кроме того, ими отмечается удобное расположение района относительно центра и других зон города.

Источник

Фрунзенский район

Фрунзенский район расположен в юго-восточной части Санкт-Петербурга. С севера район ограничен Обводным каналом, с юга расположена ж/д ветка перегона Купчино-Обухово и Южная ТЭЦ. С запада и востока район ограничен ж/д ветками Витебского и Московского направления соответственно. Существующие границы район получил в 1978 году, административно образован в апреле 1996 года. Является четвертым по величине занимаемой площади из всех районов города.

I. Границы района

Граничит с районами:
Невским – граница проходит от пересечения оси Обводного канала с западной стороной полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург – Тосно по западной стороне полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург – Тосно на юго-восток, пересекает железную дорогу Санкт-Петербург – Мга на границе с Колпинским районом;
Московским – граница проходит на север по западной стороне полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург – Тосно, далее на северо-восток по оси Обводного канала до оси улицы Константина Заслонова;
Центральным – граница идет от оси улицы Константина Заслонова по оси Обводного канала до западной стороны полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург – Тосно;

Колпинским и Пушкинским районами.

II. Площадь района

Площадь района – 3,6 тысяч га (почти 6% территории города).

III. Территориальное деление района

Северная часть – улицы, примыкающие к Обводному каналу, Лиговскому и Волковскому проспектам – считается промышленной.

Обводный канал – его строительство началось в 1803 году. Он предназначался для отвода воды во время наводнений, а также для транспортного обслуживания расположенных на его берегах промышленных предприятий. Последнее обстоятельство надолго определило отношение петербуржцев к каналу.

Южная часть – Купчино – район массовой жилой застройки.

Купчино – еще на картах XVIII века здесь значится деревня Купсино, которая принадлежала Александро-Невскому монастырю. В 1714 году здешние земли были подарены сыну Петра I царевичу Алексею, затем опять отошли в монастырскую казну. В начале ХХ века Купчино – большое село. Здесь развивается животноводство и сельское хозяйство. Были построены пожарное депо, школа и церковь. От городской черты Купчино находилось в трех километрах. В начале 30-х годов здесь был основан колхоз им. Тельмана. Тогда же на линии Витебской железной дороги был устроен полустанок Купчино.

В годы Великой Отечественной войны население эвакуировали в Ленинград, а жилые постройки. За исключением трех, оставленных для военных целей, разобрали на топливо.

После войны в этом районе началась массовая застройка и территория, сохранившая свое название, вошла в состав Фрунзенского района.

IV. Население

По результатам проведения переписи населения район занял первое место по численности. В районе проживают порядка 405 тысяч человек.

V. Транспорт

Специфика района заключается в его расположении между ж/д ветками, которые существенно затрудняют связь района с остальным городом.

С точки зрения развития транспортной сети района, большое значение имеет строительство двух путепроводов: над проспектом Славы в створе Белградской улицы и из Московского района через Фрунзенский в Невский район в створе Дунайского проспекта.

а) Станции метро: «Купчино».

б) Основные транспортные магистрали:
Северная часть – Лиговский проспект;
Купчино – улицы Белградская, Будапештская, Бухарестская, Пражская и Софийская, Салова, Фучика, Белы Куна, Димитрова, проспекты Славы и Дунайский.

в) Связь с другими районами города:
Фрунзенский – Центральный – связь обеспечивают трамвайная и троллейбусная линии, а также автобусные рейсы по Бухарестской улице через путепровод у станции Волковская окружной железной дороги к улицам, ведущим к Лиговскому проспекту;
Фрунзенский – Московский – связь осуществляется через линию железной дороги на Новгород по путепроводам от улицы Салова и от проспекта Славы;
Фрунзенский – Невский – связь через линию железной дороги на Москву, по путепроводам от улицы Белы Куна и проспекта Славы.

VI. Экология района

Экологическое состояние земель района, в зависимости от местоположения, существенно различается. По данным регионального геологического центра «Невскгеологии», наиболее загрязнены земли микрорайона «Волково», где степень загрязненности тяжелыми металлами колеблется в пределах от «опасного» до «чрезвычайно опасного». Наиболее сильное загрязнение – в районе улиц Самойловой и Касимовской. В спальных кварталах, расположенных южнее (ВВЖД и ЮРВ) степень загрязнения постепенно уменьшается, и в районе ЮРВ находится в допустимых пределах (территория промышленной зоны «Обухово», конечно, загрязнена сильнее). Весьма интенсивное загрязнение почв в районе Софийской улицы.

Доля зеленых насаждений в общей площади района составляет 39,1%.

Основной вред экологии Фрунзенского района (Южной части) наносит Южная ТЭЦ – 6,7% от общегородского загрязнения. В районе проспекта Славы ПДК по основным источникам загрязнения превышены более чем в три раза. Относительно чистый воздух в районе станции метро «Купчино»: улицы Малая Балканская, Олеко Дундича, Карпатская и Купчинская. Остальные части района характеризуются средней загрязненностью воздуха. В районе ж/д станции Купчино отмечено сильное загрязнение почв соединениями хрома, кобальта, свинца и никеля.

Читайте также:  Недвижимость в белоруссии у реки

Самая шумная магистраль – проспект Славы и Лиговский проспект. При этом уровень шума по проспекту Славы по мере роста номеров домов уменьшается. Остальные улицы в пределах допустимой нормы.

Радиационная обстановка в районе нормальная.

Волково
Большая часть микрорайона непригодна для жизни: сильно загрязнены почвы и загазована атмосфера.
Микрорайон Восточнее Варшавской Железной Дороги (ВВЖД).
Экология в микрорайоне нормальная для Петербурга. Загрязнение почв на ВВЖД – в пределах средней нормы.
Вдоль оживленного проспекта Славы уровень шума доходит до 70–80 Дб, а уровень загазованности приближается к 2–2,5 ПДК.
Микрорайон расположенный Южнее Реки Волковки (ЮРВ).
Загрязнение почв в микрорайоне ЮРВ в пределах нормы, загрязнение воздушных масс – минимально.
Хотя промзона «Обухово» и находится рядом с жилыми кварталами ЮРВ, между ними есть небольшая нежилая территория с гаражами и пустырями.

VII. Жилой фонд

В целом район развивался поэтапно, и на его территории в разное время были сформированы как промышленно-складские зоны, так и типичные жилые (спальные) микрорайоны. В настоящее время в сознании большинства горожан район является типичным «спальным», ориентированным в целом на недорогое жилье, и репозиционировать его в скором времени не удастся.

В районе более 1 тысячи жилых домов и порядка 140 тысяч квартир (квартиры во Фрунзенском районе составляют около 9% от квартирного фонда города).

Юг района – сосредоточение домов, построенных до 1917 года. У Обводного канала, бывшей Каретной окраины, плотными сотами стоят дешевые доходные дома Лиговского проспекта, рабочие кварталы, поэтому элитных зданий почти нет.

На Лиговке капитально отремонтирована лишь небольшая часть зданий, много жилых домов находятся в санитарно-защитных зонах предприятий.

В современной части Фрунзенского района значительная часть домов – «хрущевки», особенно много их в «Старом Купчино». Застройка Купчино началась в 1960-х годах постройкой крупнопанельных домов. Характерно изобилие домов старых блочных серий 606, 504, 600.11. Строительство развернулось по направлению к югу, к старым районам и на север. По мере продвижения на юг застройка становится все более совершенной, «хрущевки» отступают, появляются новые кирпичные дома, которые до недавнего времени были совсем не характерны для этих мест. Строительство продолжалось и в 1980-1990-хх годах – основная застройка – это кирпичные 9-14 этажные дома вдоль проспекта Славы, у кинотеатра «Балканский», в «Новом Купчино». «Сталинских» домов в районе «единицы», в основном, в районе речки Волковки. В Купчино на Бухарестской улице построен впечатляющий, но тяжеловесный таун-хауз из сблокированных кирпичных домов. Забор, ворота, видеонаблюдение, подземные гаражи. Особенность Купчино – почти нет «кораблей». Обеспеченность жильем в районе составляет 16,5 м2 на человека.

Микрорайон «Волково»
Жилая часть была сформирована вокруг Лиговского проспекта еще до революции. В то время район был трущобным и даже опасным местом Петербурга, где строили дешевые доходные дома. Именно так была сформирована жилая зона улиц Боровой, Прилукской, Курской и т.д.

В Волково, в основном, промышленная зона. Есть вкрапления жилых кварталов – в качестве примера можно привести зону, примыкающую к Карбюраторному заводу (Мгинская ул., ул. Самойловой), с интересными по планировкам «сталинскими» домами. Аналогичные дома высоко ценятся в Московском или Кировском районах. А здесь – нет.

Хорошо заметно, что семейные люди (а именно они обычно покупают 3-комнатные квартиры) предпочитают не селиться в Волкове. Как следствие, спроса на такие квартиры нет, и цены находятся на очень низком уровне.

Большая часть коммунальных квартир в домах старого фонда заселена бывшими или настоящими работниками окрестных предприятий. Многие дома до сих пор имеют статус ведомственных, либо крайне запутанную историю перевода из ведомственных. Это рабочий микрорайон. После остановки большинства промышленных предприятий, многие потеряли работу, что еще больше ухудшило социальную обстановку.

Микрорайон Восточнее Варшавской Железной Дороги (ВВЖД)
ВВЖД развивался как типичный спальный район. Территория застраивалась во второй половине XX века по единому плану. Как следствие, большинство территории застроено панельными домами (много домов старых серий 606, 504, 600.11). Кирпичные дома строились позже и, в основном вдоль главных магистралей. Квартиры в домах вдоль проспекта Славы, расположенные на первых этажах и выходящие на проспект не пользуются популярностью. Как следствие, такие квартиры даже в новых кирпичных домах продаются медленно.

В микрорайоне практически нет коммунальных квартир. Надо отметить, что в районе был реализован один из первых проектов элитной застройки (угол Бухарестской и Альпийского переулка). Удачный опыт вдохновил другую строительную компанию на строительство рядом дорогого дома с огороженным периметром и крытым паркингом. Но время было упущено, на рынке появились аналогичные предложения в более престижных районах города, и покупательский спрос на дорогое жилье во Фрунзенском районе исчез.

Микрорайон расположенный Южнее Реки Волковки (ЮРВ)
С севера микрорайон ограничен ул. Димитрова, с юга – железнодорожной веткой, с востока – с промзоной «ОБУХОВО», а с запада – ж/д ветками, которые затрудняют транспортное сообщение с соседним Московским районом. Граница проходит по малой Бухарестской, малой Карпатской улицам.

Вся территория ЮРВ развивалась как типичный спальный район. Территория застраивалась 1980–90 годы по единому плану застройки. Как следствие, большинство территории застроено панельными домами 137 серии. Кирпичные дома строились позже, и их существенно меньше.

В микрорайоне практически нет коммунальных квартир.

Хотя промзона «Обухово» и находится рядом с жилыми кварталами ЮРВ, между ними есть небольшая нежилая территория с гаражами и пустырями.

Большинство кирпичных домов, в которых предлагаются квартиры, имеют не очень хорошие планировки, но именно эти квартиры и «делают погоду» по уровню средних цен, так как таких предложений большинство.

Квартиры в новых, современных кирпичных домах ценятся в среднем на за кв. м дороже.

Предложение:
Все категории квартир во фрунзенском районе предлагаются в достаточном количестве. Ограниченное предложение на хорошие квартиры с кухнями 9-10 м2 в «Старом Купчино», так как там таких домов мало.

Спрос:
Старая, дореволюционная часть Фрунзенского района спросом не пользуется: для центра это – непрестижное место. «Старое Купчино» пользуется меньшим спросом, чем новое. Фрунзенский район является самым недорогим среди «спальных» районов Петербурга.

Новое строительство:
В настоящее время в районе строятся 14 жилых домов. Все – в «новой» части района – Купчино. Чем дальше к югу, тем строительство интенсивнее: лишь три здания возводятся к северу от проспекта Славы, еще три – между проспектами Славы и Дунайским. Все остальные стройплощадки расположены на пятачке до Малой Балканской улицы. Это место больше всего привлекает строителей: близко к метро, неплохо развита инфраструктура.

Строящееся жилье, как правило, относится к эконом-классу.

VIII. Коммерческая недвижимость

Большая протяженность района и слабо развитые коммуникации сделали необходимым создание в каждом микрорайоне своих торговых и культурно-бытовых центров. Наиболее крупные торгово-бытовые центры в Купчино находятся на важных транспортных магистралях – проспекте Славы, улицы Белы Куна, на перекрестках Софийской, Бухарестской и Будапештской улиц («Торнадо-спорт» – комплекс мелкорозничной торговли – на углу Будапештской улицы и проспекта Славы, торговый центр «Балканский» – станция метро «Купчино»).

В районе 502 магазина (из них 6 универсамов и 16 торгово-бытовых центров), более 1710 стационарных ларьков и палаток, 180 предприятий общественного питания и 200 – бытового обслуживания.

Купчино прекрасно обеспечено универсамами, хотя испытывает некоторый дефицит в небольших продовольственных магазинах «в каждом дворе». Именно эта ниша в последние годы активно заполняется предпринимателями. Есть еще ресурс для развития сети магазинов непродовольственных товаров: имеющаяся торговля, как правило, действует в составе больших универмагов, что не совсем удобно для жителей удаленных кварталов.

На проспекте Славы планируется построить торговый комплекс. Участок под застройку в 13 000 м2 находится между домами 5 и 7. Новый торговый комплекс будет ориентирован на товары для дома. Кроме самого комплекса планируется сделать карман для автостоянки и детскую площадку, а также сохранить зеленый массив около объекта.

Гаражная проблема в спальном Купчино остра, но постепенно решается: боксы заменяются многоэтажными гостиницами

Правда, в районе мало помещений под торговлю, проще найти помещение под производство.

По данным территориального управления, в районе необходимо создавать сеть моечных станций (всего 20), строить многоэтажные паркинги (12) для автомобилей. Количество автостоянок открытого типа расти не будет.

Микрорайон Восточнее Варшавской Железной Дороги (ВВЖД)
Кварталы между улицами Салова и Фучика («Буферная зона») практически полностью заняты под рынки, АТП, склады, учебные и медицинские учреждения. К ним относятся рынок «Александрия», авторынок, «Гуманитарный университет профсоюзов», клиника им. Джанелидзе и т.д.

Сейчас на территории ВВЖД реализуется интересный проект – строительство первого в Петербурге аквапарка. Распоряжением губернатора фирме «Первый Петербургский аквапарк» в микрорайоне ВВЖД, кв. 20 (на территории Парка интернационалистов) разрешено строительство экзотического для Петербурга объекта. Если эти планы будут реализованы, то парк станет местом притяжения жителей не только Фрунзенского и соседних Московского и Невского районов.

IX. Промышленность

Близость к ж/д веткам стала решающим фактором, который определил направление развития больших территорий района как складских и производственных зон (районы «Волково» и «Обухово»). Почти вся промышленность района сосредоточена в старой северной части. В районе более 15 тысяч предприятий различной формы собственности, из них 35 предприятий можно отнести к крупным.

Промышленная зона «Обухово» развивалась только как производственная и складская. «Обухово» начинается у Южного шоссе и заканчивается на границе с Колпинским административным районом. С запада территория ограничена жилыми кварталами ЮРВ, с востока – Невским районом, где размещено АО «ЗВЕЗДА» и складские комплексы.

К наиболее крупным предприятиям можно отнести НПО «Керамика», Невскую овощебазу, южную ТЭЦ, ДСК.

Читайте также:  Сан франсиску река южная америка

Микрорайон «Волково» с севера выходит на Обводный канал (граница с Центральным районом), с юга граничит с микрорайоном ВВЖД Фрунзенского района, а с запада и востока ограничен ж/д ветками, которые практически полностью изолируют его от Московского и Невского районов соответственно.

В Волково активно развивались производства, строилась сеть железных дорог, что привело к созданию больших промышленных территорий, которые вместе с двумя кладбищами (Волковское и Нововолковское) занимают большую часть микрорайона. Есть вкрапления жилых кварталов.

В зоне между Расстанной улицей и улицей Салова находятся: завод «Старт», завод Шаумяна, автопарк, комбинат «Северное сияние», станция Витебская товарная. Вдоль южного шоссе – шинный завод, овощебаза, вдоль Софийской улицы – ДСК, завод строительных конструкций, «Лентелефонстрой», несколько АТП.

Промышленная зона во Фрунзенском районе занимает не менее четверти всей площади района.

Карбюраторный завод – ныне ОАО «Пекарь»;
Завод «Ленводприбор»;
Завод «Ленремчас»;
Химический завод «Салолин»;
Фабрика «Картонажник»;

В Купчине промышленность представлена лишь Южной ТЭЦ, домостроительным комбинатом, асфальтобетонным заводом.

X. Наука и образование

В районе 49 общеобразовательных школ и 90 дошкольных учреждений.

Высшие учебные заведения:

Гуманитарный университет профсоюзов;
Институт кино и телевидения;
Институт скорой помощи и др.
Научно-исследовательские учреждения:

Филиал Всероссийского геологоразведочного НИИ;
Институт профессионального образования Российской Академии Наук и др.
XI. Памятники истории и архитектуры
В северной части Фрунзенского района расположено одно из самых старых кладбищ города – Волковское, где находятся «Литераторские мостки» – место захоронения многих выдающихся людей России.

XII. Культура и отдых

На территории района – 3 театра, 1 музей и 14 библиотек.

В районе недостаточно спортивных сооружений. Крайне мало бассейнов (имеющиеся неудобно расположены), практически нет стадионов. Согласно планам приоритетного развития города, со временем на улице Фучика должна появиться конно-спортивная школа, а на проспекте Славы – аквапарк, однако все это дело весьма отдаленного будущего.

Учреждения культуры и искусства:

Государственный Санкт-Петербургский детский ледовый театр (на Лиговском, 148);
Санкт-Петербургский детский мюзик-холл;
«Созвездие» детский эстрадный центр;
Дворцы культуры работников пищевой промышленности и железнодорожников; Дом творчества юных и др.

XIII. Перспективы развития района

На настоящий момент большинство инвесторов рассматривают Фрунзенский район как спальный, тихий и по большей части не престижный уголок Санкт?Петербурга, в котором востребовано недорогое жилье, объекты социально-бытовой сферы, торговли и развлечений. Гостиницы и БЦ здесь не востребованы. Промышленные зоны («Волково» и «Обухово») позволяют реализацию инвестиционных проектов складских и промышленных комплексов. При внимательном изучении инвестиционной ситуации в районе видно, что из находящихся в настоящее время в стадии реализации примерно 75 инвестиционных проектов (все на различных этапах реализации), большую долю составляет жилищное строительство. На диаграмме № 1 показано текущее соотношение реализуемых инвестиционных проектов по отраслям.

На сегодняшний день во Фрунзенском районе возводится порядка 300 тыс. кв. м жилья. Кроме того, многие проекты жилищного строительства находятся в стадии разработки, и точных данных о площадях планируемых жилых комплексов пока нет.

Промышленное строительство развивается в направлении формирования складских комплексов, большинство заявленных объектов – это именно строящиеся складские помещений и в меньшей степени производственные корпуса (в последнее время наметилась тенденция размещения в районе предприятий пищевой перерабатывающей промышленности). Обусловлено это наличием удобных подъездных путей и существующими ограничениями на размещение вредных производств рядом с жилыми кварталами в черте Санкт-Петербурга.

Активно реализуются инвестиционные проекты, связанные с торговлей (18% от общего числа) и строительство АЗС (13%).

Все инвесторы знакомы с проблемами, которые приходится решать при подключении к инженерным сетям. Фрунзенский район в этом плане благополучный, если не считать ограничения по водоотведению, связанные с перегрузкой Центральной станции аэрации (по данным Единой Справочной Информационной Системы – ЕИСТ). Именно с этой проблемой столкнулись инвесторы, планирующие на ВВЖД строительство аквапарка, так как такое сооружение использует очень много воды.

Фрунзенский район можно условно разделить на четыре зоны, каждая из которых имеет свою специфику.

Микрорайон с севера выходит на Обводный канал (граница с Центральным районом), с юга граничит с микрорайоном ВВЖД Фрунзенского района, а с запада и востока ограничен ж/д ветками, которые практически полностью изолируют его от Московского и Невского районов соответственно

Большая часть микрорайона непригодна для жизни: сильно загрязнены почвы и загазована атмосфера. Жилье практически не строится. А те немногие, связанные со строительством жилых домов инвестиционные проекты реализуются «со скрипом» – желающих там жить мало, квартиры продаются медленно и уровень цен низкий. Однако Волково хорошо подходит для размещения складов и производств с невысокой степенью вредности.

Микрорайон Восточнее Варшавской Железной Дороги (ВВЖД)

При реализации инвестиционных проектов, связанных с жилищным строительством в районе ЮРВ или ВВЖД, надо ориентироваться на строительство жилья среднего ценового диапазона. Уровень цен на квартиры в новых домах должен устанавливаться, исходя из цен вторичного рынка на аналогичные квартиры.

Учитывая, что ВВЖД – типичный спальный район города, социальное окружение практически идеально подходит для строительства жилья в среднем ценовом диапазоне (класс эконом или комфорт). В настоящее время инвестиционная активность здесь невысока, и вся она сосредоточена на жилищном строительстве и торгово-развлекательных комплексах.

Микрорайон расположенный Южнее Реки Волковки (ЮРВ)

Вся территория ЮРВ развивалась как типичный спальный район. Территория застраивалась 1980–90 годы по единому плану застройки. Как следствие, большинство территории застроено панельными домами 137 серии. Кирпичные дома строились позже, и их существенно меньше.

В микрорайоне практически нет коммунальных квартир. Социальное окружение идеально подходит для строительства жилья в среднем ценовом диапазоне (класс эконом или комфорт).

В настоящее время инвестиционная активность в микрорайоне ЮРВ сосредоточена вблизи метро «Купчино». Рядом с метро идет интенсивное строительство торговых комплексов (ТК «Балканский») и жилых домов. И то, и другое пользуется спросом, хотя и менее активным, чем в соседнем Московском районе у ст. метро «Звездная». По мере удаления от метро в сторону промзоны «Обухово», инвестиционная привлекательность падает, особенно это заметно на примере коммерческой недвижимости (встроенные помещения в жилых домах).

Хотя промзона «Обухово» и находится рядом с жилыми кварталами ЮРВ, между ними есть небольшая нежилая территория с гаражами и пустырями.

При сравнении цен на панельные и кирпичные дома в ЮРВ заметно, что

Промышленная зона «Обухово»

Вся территория «Обухово» хорошо подходит для промышленно-складской деятельности, но, учитывая близость жилых кварталов, действует ряд ограничений по уровню токсичности размещаемых производств.

Деловая активность в этом районе в основном сводится к аренде складов и производственных площадей, транспортная доступность этого места ограничена. Хотя КАД и пройдет относительно недалеко, основное сосредоточение логистических центров планируется в «Шушарах», на пересечении федеральной трассы «Россия» с Кольцевой автодорогой.

Интересный момент: НПО «Керамика» копает глину в прилегающих карьерах, в результате образовались целые озера между Южным шоссе и ул. Димитрова. Возможно, в перспективе здесь появится благоустроенная зона отдыха – с пляжами и местами для купания.

Источник



Обзор Фрунзенского района Санкт-Петербурга

В целом Фрунзенский район Санкт-Петербурга пользуется хорошей репутацией среди жителей Северной столицы и имеет свои преимущества. Однако и проблемы здесь тоже существуют. О чем должен знать каждый, кто раздумывает купить квартиру во Фрунзенском районе?

На первый взгляд

Фрунзенский район находится в южной части Санкт-Петербурга. Он имеет вытянутую форму и раскинулся с Севера на Юг на значительное расстояние, от Обводного канала до Кольцевой автомобильной дороги (КАД). Если проехаться по району на автомобиле, то при первом взгляде он производит исключительно приятное впечатление. Это открытая, «зеленая» в теплое время года, солнечная местность с развитой дорожной сетью.

Основной жилой фонд здесь сформировался в 1970-1980 годы. Северная часть района представлена в основном пятиэтажными домами, южная – девятиэтажками, рассказывает гражданский активист Фрунзенского района Павел Швец. Однако встречаются и относительно современные многоэтажки. Особенно много их расположено вдоль проспекта Славы, который местные жители считают главной улицей района.

Как рассказали в пресс-службе администрации Фрунзенского района, школы Фрунзенского района Санкт-Петербурга весьма многочисленны: на данный момент их здесь, вместе с гимназиями, насчитывается 46. Кроме того, работает 5 городских и 2 стоматологических поликлиник, 82 детских сада, 2 стадиона, 13 библиотек, 16 подростково-молодежных клубов. Кроме того, работает Дом молодежи. Численность населения, по разным подсчетам, составляет от 402 до 406 тыс. человек.

Как рассказала руководитель отдела проектного консалтинга КЦ «Петербургская Недвижимость» Евгения Литвинова, по результатам 2017 года во Фрунзенском районе введено в эксплуатацию 78,3 тыс. кв. м жилья, что составляет 2% в общем объеме ввода по Санкт-Петербургу.

По состоянию на конец 1 квартала 2018 года, объем предложения Фрунзенского района оценивается в 103,8 тыс. кв. м, что равно 3% в общем объеме предложения. Первичное предложение в районе представлено, главным образом, проектами комфорт-класса. «В продаже в строящихся домах находится около 1,5 тыс. квартир. Впрочем, на вторичном рынке предложение в 2 раза больше», – добавляет руководитель отдела исследований Knight Frank St Petersburg Светлана Московченко.

Как рассказали в КЦ «Петербургская Недвижимость», по результатам 2017 года, на первичном рынке Фрунзенского района реализовано 60,6 тыс. кв. м жилья, что составляет 2% в общем объеме спроса по Петербургу. Впрочем, спрос увеличился на 56,3% по сравнению с 2016 годом. А по результатам 1 квартала 2018 года в районе было реализовано 19,7 тыс. кв. м, что на 89,4% превышает показатель за аналогичный период 2016 года. Таким образом, несмотря на незначительную долю в общем объеме спроса по городу, этот показатель демонстрирует хорошую динамику. Что же касается вторичного рынка Санкт-Петербурга, то доля Фрунзенского района в общем объеме предложения по городу составляет порядка 5%.

По состоянию на 1 апреля 2018 года, средняя цена предложения во Фрунзенском районе составила 116,5 тыс. руб. за 1 кв. м. Это на 18% выше средней цены по городу в комфорт-классе, говорит Евгения Литвинова. В настоящее время здесь реализуется крупный проект – апартамент-отель «Valo», который обладает хорошей транспортной доступностью, что вызывает инвестиционный спрос. «Инвестиционные покупки в нашем апарт-комплексе «Valo», составляют 80% от всего объема сделок, – рассказывает руководитель отдела продаж компании «Лемминкяйнен Строй» Марина Сторожева. – Это на 10% больше, чем в прошлом году, что говорит о высокой привлекательности для инвесторов как самого проекта, так и района в целом». По словам Марины Сторожевой, на долю Фрунзенского района в настоящее время приходится 9,5% от всех строящихся апарт-комплексов в Санкт-Петербурге (43 295 кв. м). Он находится на 4 месте по возведению недвижимости в данной сегменте после Московского, Выборгского и Василеостровского районов. Также инвестиционной привлекательностью пользуются объекты, тяготеющие к центру города, на территории, ограниченной Обводным каналом и Лиговским проспектом. Как рассказал коммерческий директор Glorax Development Андрей Кугий, в жилом комплексе бизнес-класса Ligovsky City, который реализует компания, доля инвестиционных сделок составляет 20%. Впрочем, в разных проектах процент инвестиционных сделок может существенно отличаться. По словам генерального директора «ПСК-Недвижимость» Сергея Мохнаря, в клубном доме бизнес-класса LOOK, в котором расположилось 96 квартир, количество инвестиционных сделок составляет не более 10%. А в жилом комплексе «Балканы» доля инвестиционных покупок не превышает 5%, рассказал директор по продажам и маркетингу компании «Лидер Групп» Виталий Виноградов.

Читайте также:  Вопрос река в забайкалье

Фрунзенский район – один из самых привлекательных с точки зрения транспортной доступности, считает Марина Сторожева. Здесь есть удобные выезды к основным магистралям – КАД и Западному скоростному диаметру (ЗСД). На данный момент на территории района работает 5 станций метро. Это «Купчино», «Обводный канал», «Волковская», «Бухарестская», и «Международная». Еще три станции – «Проспект Славы», «Дунайская», и «Шушары» – находятся на этапе строительства.

Кроме того, существуют планы по продлению фрунзенского радиуса, которые являются одной из первоочередной задачей правительства по развитию метрополитена. В приоритетные планы развития городской транспортной сети на ближайшие 5 лет включено два крупных проекта – Строительство Восточного скоростного диаметра и пробивка улицы Салова до Невы.

Не считая мелких скверов, в районе есть три большие зоны отдыха. Это Яблоневый Сад, парк Героев-Пожарных и парк Интернационалистов.

Благоприятная ситуация с промзонами

В районной администрации среди ныне действующих промышленных территорий называют только промзону «Обухово». «Хотя серых зон здесь много, это помещения коммерческого, а не промышленного назначения: склады, автосалоны и т. д. Они не наносят вред экологии», – говорит Виталий Виноградов.

По данным заместителя директора департамента исследований Colliers International Людмилы Заиченко, из четырнадцати районов города (не включая Пушкинский), Фрунзенский район СПб занимает пятое место по обеспеченности торговыми площадями. На тысячу человек здесь приходится 664 кв. м торговых площадей, в том числе три региональных торгово-развлекательных центра суммарной арендопригодной площадью более 250 000 кв. м. Это «Континент на Бухарестской», «Балканский» и «Балкания Nova». Среди других торговых центров, действующих здесь, можно отметить ТРЦ «РИО», ТЦ «Международный», ТРЦ «Южный Полюс», МФК «Лигов», а также дисконт-центр «Радиус». Как утонил Виталий Виноградов, за последние 5 лет в районе появилось 5 новых торговых центров.

По данным Colliers International, во Фрунзенском районе расположено 14 качественных бизнес-центров, большая часть которых находится вне сформированных деловых зон, в близости станций метро «Международная», «Бухарестская», «Волковская», «Купчино». Общая арендопригодная площадь всех БЦ не превышает 65 000 кв. м. Основной объем существующего офисного предложения во Фрунзенском районе сформирован бизнес-центрами класса «B». К классу «А» относится единственный бизнес-центр «Эко-Статус».

Строительство новой промзоны

Благоприятная ситуация с промзонами омрачается новым заводом по переработке покрышек компании «Инноватех». Пока предприятие не запущено, однако прошлым летом власти официально выделили под строительство участок, площадью 22,7 кв. м на Грузовом проезде. Правда, до введения в эксплуатацию еще далеко. Заявленные сроки возведения составили 84 месяца.

Плохой уход за парками

По словам Павла Швеца, уровень благоустройства парков находится на крайне низком уровне. Особенно остро этот вопрос встает летом, когда люди массово выходят отдыхать на природу, что во многих случаях подразумевает пикники, сопряженные с распитием спиртных напитков и жаркой шашлыков. Ведь после таких «посиделок» остаются горы мусора и окруков, которые убирается крайне плохо. К настоящему времени проводится реконструкция всего одной рекреационной зоны – парка Героев Пожарных.

Если говорить про автомобильное движение, то главная проблема заключается в отсутствии парковочных мест, говорит Павел Швец. Паркинги в районе не строятся, но, в то же время, власти стимулируют горожан пользоваться машинами. В условиях современного мегаполиса стимулирование автомобильного движения фактически означает создание пробок своими руками.

Как рассказал Павел Швец, пробки бывают чаще всего на въезде в район, ведь он со всех сторон окружен железными дорогами. Впрочем, Виталий Виноградов настроен оптимистично: «Пробки, как и везде, безусловно, случаются, например – на пересечении улиц Бухарестской и Салова – но грандиозных заторов уже давно нет. Когда-то, действительно, были основательные пробки на проспекте Славы, и сложно было переехать Сортировочный мост, но таких проблем больше нет: сейчас есть Дунайский, широкая магистраль, дублер проспекта Славы, есть кольцевая». По словам Павла Швеца, доехать утром в центр города на машине из Фрунзенского района можно минут за 40, а вот обратная дорога занимает примерно от 40 минут до 1 часа.

Места под стройку

Основная застройка в настоящее время ведется в северной части района, на Лиговском проспекте, рассказывает Светлана Московченко. Если говорить о жилье, находящемся на стадии строительства, то разброс проектов от Лиговского проспекта до Бухарестской улицы очень широк, добавляет Людмила Заиченко. Преимущественно это комплексы, относящиеся к сегменту комфорт-плюс и находящиеся на территории зон редевелопмента. Среди ярких проектов, формирующих первичный рынок Фрунзенского района, стоит отметить ЖК Ligovsky City от компании Glorax Development, клубный дом от компании ПСК Look, ЖК «Дом у Каретного моста» от «Инвестторг», Twin House от Glorax Development и ЖК «Новый Лиговский» от «СПб Реновация».

По словам Людмилы Заиченко, самым масштабным проектом Фрунзенского района можно назвать жилой комплекс комфорт класса «София» – проект редевелопмента территории заводов «Стройфарфор» и «Керамика» между улицами Бухарестской, Софийской и Южным шоссе, принадлежащий Группе ЛСР. Заключительная восьмая очередь комплекса в зеленой зоне рядом с парком Интернационалистов была сдана в первом квартале этого года. Средняя стоимость квартир составляет 115 000 руб. за кв. м. «Здесь компания построила около 466 тыс. кв. м недвижимости, из которых чуть более 308 тыс. кв. м приходится на жилье. 23 корпуса «Софии» включают 5 819 квартир», – рассказали в пресс-службе компании.

«Фрунзенский район делится на две части: Купчино – старую часть, расположенную от проспекта Славы на Юг, и новую – от проспекта Славы на Север. Более обжитой, зеленой и развитой с точки зрения инфраструктуры является южная часть, поэтому квартиры здесь пользуются большим спросом. Северная часть менее востребована: больше серых зон, меньше зелени, слабее развита инфраструктура», – резюмирует Виталий Виноградов. Впрочем, если раньше, на протяжении многих лет, спрос в северной части района оставался стабильным, то в последние 2 года Сергей Мохнарь отмечают его рост. «Думаю, это тенденция только усилится с открытием новых станций метро Проспект Славы и Дунайская», – прогнозирует эксперт. Как бы там ни было, потенциал для дальнейшего развития у района есть, убежден Виталий Виноградов. Чтобы его реализовать, необходимо заниматься реорганизацией «серых зон».

Что будет дальше?

Светлана Московченко прогнозирует, что по мере повышения строительной готовности объектов на Лиговском проспекте, цена на квартиры в них будет увеличиваться. По ее мнению, рост средней цены по району может составить около 10%. Людмила Заиченко высказывает более смелые прогнозы: в перспективе двух-трёх лет, рост стоимости жилья на первичном рынке во Фрунзенском районе может достигать 15-20%, прежде всего, из-за того, что будет повышаться готовность строящихся проектов, многие из которых заявлены к вводу в диапазоне между 2019 и 2021 годами. «Стоимость жилья здесь будет расти поэтапно, – говорит Сергей Мохнарь. – Точечная застройка, хорошая социальная и торговая инфраструктура, большое количество лесопарковых зон, доступная цена на жилье, открытие сразу 3-ех станций метро в скором времени – все это делает Фрунзенский район привлекательным для покупателей».

Очевидно, что, несмотря на сравнительно скромную девелоперскую активность, плюсы района перевешивают имеющиеся в нем проблемы. Скорее всего, предложение в нем будет увеличиваться, особенно когда начнется активный снос пятиэтажек, на месте которых застройщики смогут возводить современные и комфортабельные жилые комплексы.

По информации КЦ «Петербургская недвижимость», по состоянию на конец 1 квартала 2018 года не первичном рынке Фрунзенского района идут продажи в следующих ЖК:

Источник

Озера, реки и пляжи Фрунзенского района Санкт-Петербурга

Выберите тип маршрута и кликните на карте для указания места отправления

  • Названию
  • Популярности
  • Рейтингу
  • Подборка

Озера, реки и пляжи в других районах:

Адреса купелей в Петербурге и Ленобласти на Крещение 2021Адреса купелей в Петербурге и Ленобласти на Крещение 2021 Собрали всю актуальную информацию о Крещении в 2021 году: где расположены купели в Петербурге и Ленобласти и часы их работы.
Гид по посёлку Репино: успеть за один деньГид по посёлку Репино: успеть за один день Репино стоит посетить не только ради знаменитых «Пенат». В нашем традиционном гиде рассказываем, кому принадлежала дача с.
Лучше, чем гаджеты: необычные детские площадки ПетербургаЛучше, чем гаджеты: необычные детские площадки Петербурга За долгую историю игровые площадки прошли путь от скромных песочниц и примитивных металлических конструкций до настоящих.

Какие нюансы есть у принятого в Петербурге закона о кадетском образовании

Прокат самокатов в Петербурге выходит дороже, чем каршеринг или поездка на такси

Часть музеев Петербурга увеличила цены на билет до 100%

Парад на Дворцовой, флотилия на Неве, салюты и концерты: афиша событий на 9 мая от Peterburg2

Источник