Меню

Река казыр восточный саян

Команда Кочующие

Командный раздел

Марий Эл

Татарстан

Регионы

Окно в природу

Блог от Лоцмана

Последние комментарии

Популярное содержимое

За сегодня:

  • Самые красивые места Татарстана
  • Гостевая
  • Заповедник Галичья гора
  • Реки Сибири
  • Самые красивые места Марий Эл
  • Аномальные зоны и мистические места Владимирской области
  • Сарайлинские пещеры
  • Загадочные места и аномальные зоны Марий Эл
  • Загадочные места и аномальные зоны Самарской области
  • Река Кобра

За всё время:

  • Гостевая
  • Татары (происхождение, обычаи, традиции, праздники)
  • Национальная татарская одежда
  • Загадочные места и аномальные зоны Татарстана
  • Самые красивые озера Марий Эл
  • Город Ярославль
  • Самые известные татары
  • Река Ока
  • Самые красивые усадьбы России
  • Загадочные места и аномальные зоны Марий Эл

Путешествие в Тофаларию – река Казыр (Восточный Саян) – часть 1

Саяны, Тофалария

Буквально недавно (в сентябре) из Восточных Саян вернулись наши друзья, они побывали в таком прекрасном месте, которое зовется Тофаларией, что хочется об этом рассказать в отдельном отчете, точнее об этом расскажет Ринат Рахматуллин, а фото предоставит Оксана Рахматуллина.

Краткий отчет по походу на р.Казыр в августе-сентябре 2011 группы из Татарстана.

Мы вернулись! Наш поход состоялся!

Вся информация выданная Ильей Батраковым на форуме http://www.turizmvnn.ru/forum/topic/193/ очень пригодилась и была актуальной, мы фактически получили полный путеводитель – спасибо ему еще раз.

Отчеты Сухоцкого и Юрина тоже удачно дополнили всю информацию и оказались очень полезны – спасибо авторам! Особо благодарен Сухоцкому и еще кому то в сети за GPS точки всех значимых мест и препятствий, это значительно облегчало ориентирование.

В Нижнеудинске были 15 августа вечером, на перроне как и договаривались ожидал водитель с сыном и Уралом. Погода пасмурная с прояснениями и периодическим дождем, хотя по дороге до Красноярска везде была жара. Быстрая погрузка, заправка и в путь! Со слов водителя обстановка не утешительная – он 5 дней назад еле вернулся с рейса, а кто-то после него уже остался ждать снижения воды в Бирюсе. Также некая группа уже в течение 5 дней ожидала погоды в Н-удинске до сего дня. Но прогноз погоды был позитивный – поехали! Где-то в час ночи доехали до заимки часа за 2 до Бирюсы и по предложению водителя заночевали там, т.к. по темноте лезть в воду нельзя. С утра снова в путь. В Бирюсу полезли сразу, т.к. на берегу никого не было из ожидающих, и как далее мы узнали впереди ушел еще один урал. Нам повезло – вода упала и падала еще, но уже позже водила сказал, что было место на грани фола. Разок по дну кузова даже поплескалась вода. Как ни странно 15 чел со всем шмурдяком более менее комфортно разместились в кузове-фанерной будке. Некоторые из нас дежурили возле борта – качка! На Катышной добрались к 17 ч вечера. Там нас уже ждал каюр и лошадки. Каюров и лошадок даже было с избытком – они дневали там на удачу ожидая заработка! Урал перед нами привез группу рыбаков из 6-7 чел из Новокузнецка, кот шли на Мурхой-Гутару.

Нужно сказать, что в целом и водитель и каюр полностью порядочно и профессионально исполнили свои обязательства – трезвые и адекватные мужики! Спасибо им.

Утро следующего дня 17 августа было неуютным, холодно, палатки покрылись инеем. Пешая часть началась с обеда – достаточно долго собирались и вьючились лошадки, которым это совсем не нравилось.

На 5 лошадках разместили 4 ката и продукты, все пешие несли по своему рюкзаку и весла в придачу. Уже позднее нас обогнали все остальные каюры со своими табунами предлагая разгрузиться, но мы твердо решили идти нормальный пеший поход. Дорогу пересекают множественные ручьи, грязь… вообщем ноги постоянно мокрые и переобуваться здесь бесполезно.

К Мурхою вышли уже к вечеру из-за небольшого инцидента с расхождением части группы. Каюр уже ушел далеко вперед. Некоторое время мы искали место брода – Мурхой был полноводен.

Еще каюр говорил, что за день до этого не мог привести лошадей – слишком высокой была вода. Перебродили, решили пройти еще часок.

После 2,5- 3 км уперлись во 2-ой брод. Только тогда я увидел на карте, что бродов Мурхоя аж 3 шт, и погрустнел, т.к. в описании Ильи ничего про это не было акромя сухой хорошей тропы, при этом во втором броде вода доходила до развилки самого здорового из нас, и течение сносило не слабо. Среди нас были и девушки и моя дочь 12 лет. Утро вечера мудренее. Встали на ночлег перед бродом.

На следующий день 18 августа ходом конем, попытались сократить 2 следующих брода пройдя левым горным берегом, по нему уходила еле заметная тропинка. Но Через 3 км тропинка растворилась и пошел подъем в гору. Решили всё-таки бродить. Не самое правильное решение! Хуже брода не придумаешь – место широкое, но в конце глубина и струя – как раз когда кончаются силы и замерзают ноги! А ниже мощный прижим в скалу. Но лучше нет и не предвидится. Частично шли попарно, частично стенкой, но этот Брод прошли на грани фола – с купаниями и побитыми ногами…

Остаток пути до 3-го брода шлось тяжело и грустно от того, что рюкзаки добавили в весе от воды, а голеностоп и голени ныли от боли, а впереди предстоял еще более полноводный 3-ий брод и как его переходить — хз. На нем нас ждал каюр со вчерашнего вечера. Он же показал где надо переходить. Трезво оценив ситуацию, мы поняли, что не пройдем его. Поскольку каюр как-то неуверенно ответил по поводу переправы на лошадях (в седло допускают всего 3 кобылы, а для настоящих мужиков он считает брод вообще-то нормальным), то было решено строить каты и продолжать дорогу по воде до устья. Тем более, что по словам каюра остаток тропы до В.Гутары – заболочен по колено, там вязнут лошади.

Читайте также:  Серебрится река серебрится ручей стих

Каюра и Лошадей с вещами отправили в брод вместе с нашими 2-мя бойцами верхом для разгрузки вещей на устье. Лошадям в броде было посередь корпуса или по морду, жеребят же сносило, они плыли. Для себя мы подтвердили, что лезть пешему в воду не реально.

На постройку 3-х катов ушло 6 часов, стартовали уже в 9 вечера. Ожидаемые 15- 18 км до устья до темноты не дошли, в итоге встали на вынужденную ночевку. Уф, тяжелый выдался день!

А след. утром 19 августа пройдя 5- 6 км и встали на антистапель напротив тракторной дороги в В.Гутару.

Разборка, сушка и после обеда группой уходим в сторону п. В.Гутары и далее р.Идена, намереваясь дойти до его устья!

Через мост В.Гутара

Здесь мы ушли вперед и разделились с лошадками, оставив в помощь каюру 2-х лучших добровольцев. К устью Идена добрались за 6 часов уже к темноте, встали на поляне с избой. Через час нас догнала группа с лошадками.

Утро след дня 20 августа – радиалка на Гутарский водопад. Надо сказать, что погода нас пока баловала! Ночью прошла хорошая гроза, но с утра как и в предыдущие дни солнечно. Водопад нашли быстро, всего один раз потеряв тропу, благо в GPS навигаторе была его точка. Водопад конечно красавец!

(озеро на подходе к водопаду)

Посозерцали и пошли дальше до Черного озера – оно тоже стоит посещения – ровное красивое зеркало, относительно теплая вода, голубика по берегу.

После обеда стартанули вверх по Идену намереваясь встать недалеко от Сух.Идена. и вечером же сходить на 2-ой водопад. Прошли лев. Берегом Идена до охотничьей избы с километр-два выше устья не став переходить брод по описанию Ильи. Здесь была более набитая тропа. Изба и поляна возле нее была хорошей – прямо к ногам падали кедровые шишки, а в избе оказался интересный дневник.

В этот же вечер обернулись до иденского водопада. Он не менее красив, и даже вечером.

К вечеру поднялся сильный ветер и принес с собой дождь.

ФОТО ПОХОДА О.РАХМАТУЛЛИНОЙ, С.ШИШКИНА, А.КОЗНОВА.

Источник

Казыр, злая река…

Казыр, злая река…

Почти сорок лет назад на быстрой саянской реке Казыр погибла экспедиция изыскателей, которые прокладывали маршрут будущей железнодорожной трассы, имевшей большое государственное значение.

Путь первопроходцев избрала недавно своим маршрутом экспедиция горьковских и минских туристов.

Есть в Восточных Саянах река по имени Казыр. С давних времен ходят легенды о его неслыханной силе, о несказанном чудотворстве каменных богов на его берегах. «Эх, Казыр, Казыр, злая непутевая река! Мало людей прошло по твоим берегам от истоков до устья, и ни один человек еще не пробился через все твои шиверы и пороги. О чем бормочет твоя говорливая вода? Что ты рассказываешь, Казыр, — единственный свидетель и недобрый участник трагедии, о которой вот уже много лет помнят тысячи сибиряков», — так писал о Казыре лауреат премии Ленинского комсомола писатель Владимир Чивилихин. Нас, студентов БПИ, давно манила эта река. Не оставляла мысль пройти маршрутом погибшей в 1942 году изыскательской экспедиции, которая определяла возможности для прокладки здесь конечного звена Южно-Сибирской железнодорожной магистрали. И вот мечта стала явью — мы летим над Саянами. В нашей группе восемь человек. Основной опытный костяк — молодые инженеры Горьковского автозавода. Нам предстоял поход пятой категории сложности по Казыру. Нитка маршрута почти полностью совпадала с маршрутом погибшей экспедиции Александра Кошурникова.

. Шел суровый 1942 год. Страна, несмотря на голод и разруху, посылает экспедицию в составе трех инженеров для изыскания путей строительства железной дороги «Абакан — Нижнеудинск». Приближалась зима, но изыскатели упрямо шли вперед. Вначале ехали на оленях, а когда те остались без подножного норма, поплыли по Казыру на построенном из пихты плоту, изучая ландшафт и пригодность долины для постройки железной дороги.

Мы сооружали плот намного выше, ведь поход у нас был спортивный, с прохождением всех порогов и каньонов. Чтобы легче было представить путь легендарных изыскателей, мы взяли с собой повесть В. Чивилихина «Серебряные рельсы», посвященную тем трагическим событиям. Прохождение первых трех порогов для нас, спортсменов-водников, не представляло особого труда.

Экспедиции Кошурникова было намного труднее. Плыли они на месяц позже нас, в октябре, в раннюю морозную зиму. Казыр все меньше получал воды из притоков, пороги обмелели и стали непроходимыми. Появилась шуга. Экспедиции пришлось несколько раз перед порогами бросать плот, переносить вещи и вновь строить его. Наконец, был обнесен самый опасный порог Базыбай. Вариант строительства железной дороги по долине Казыра становился реальным для изыскателей. Саяны кончились, напоминая о себе предгорьями. Оставалось километров пятьдесят до первого жилья. Но за Базыбаем случилась беда. Погибли руководитель экспедиции Александр Кошурников, инженеры Алексей Журавлев и Константин Стофато. Вот последняя запись из дневника Кошурникова:

«3 ноября, вторник. Пишу, вероятно, последний раз. Замерзаю. Вчера произошла катастрофа. Погибли Костя и Алеша. Плот задернуло под лед, и Костя сразу ушел вместе с плотом. Алеша выскочил на лед и полз метров 25 по льду с водой. К берегу пробиться помог ему я: но вытащить не мог, так он и закоченел наполовину в воде. Передвигаюсь ползком. Очень тяжело. Голодный, мокрый, без огня и пищи. Вероятно, сегодня замерзну».


Только почти через год рыбакам случайно удалось обнаружить труп Кошурникова и драгоценный дневник. На месте гибели экспедиции установлен памятник. Мы побывали и на могиле легендарного изыскателя, почтив молчанием его светлую память.

Читайте также:  Уровень в реке сосьва сегодня

Из всей рыбацкой артели, разгадавшей тайну исчезнувшей экспедиции, жив сегодня один Александр Федорович Баштаков. Мы решили непременно встретиться с ним. Выяснили, что живет он недалеко, в селе Курском Красноярского края, работает механизатором в колхозе. Вот что он нам рассказал.

В те суровые годы войны рыбаки ловили рыбу до поздней осени. Снабжали казырским омулем и хариусом отдаленные золотые прииски, подчас не оставляя себе ничего. Саше Баштакову было тогда тринадцать лет. Вместе со своим отчимом и стариками Степановыми он ловил рыбу недалеко от Базыбая. О гибели экспедиции все в округе знали. Еще в декабре 1942 года отец Кошурникова — московский профессор — приезжал в Артемовск, где обратился через газету «Артемовский рабочий» с просьбой к рыбакам и охотникам найти изыскателей экспедиции «Сибгипротранса». И вот Саня случайно заметил в заливе на глубине обрывок какой-то карты. Осторожно вытащил ее острогой. Неподалеку нашлись на дне и недостающие обрывки. Это была карта Казыра с помеченным на ней каким-то маршрутом. Сразу все вспомнили об экспедиции. По восстановленной карте организовали поиск и вскоре неподалеку, на левом берегу Казыра, Степановы обнаружили труп Кошурникова. Рядом, в воде, лежали небольшие, исписанные карандашом листочки. С большим трудом поднятые рыбаками со дна реки, они оказались дневником Кошурникова.

Если взглянуть на карту нашей Родины, то можно увидеть на ней трассы, которые проектировал замечательный изыскатель-сибиряк Александр Кошурников. Это и Байкало-Амурская магистраль, и Абакан — Тайшет, и Барнаул — Кулунда. Отчизна высоко оценила трудовой подвиг экспедиции. В 1956 году Советское правительство посмертно наградило орденом Ленина А. М. Кошурникова, орденами Трудового Красного Знамени — А. Д. Журавлева, К. А. Стофато. Их именами названы станции железной дороги Абакан — Тайшет.

А потом мы побывали в Шушенском, где три трудных года провел в ссылке Владимир Ильич Ленин. В ноябре здешнему мемориальному музею-заповеднику Ильича исполнилось 50 лет. От имени комитета комсомола БПИ мы вручили его дирекции подарок — сувенир «Домик I съезда РСДРП». Потом прочитали в Шушенском школьникам лекции о городе-герое Минске, нашем политехническом институте, о комсомолии на ударных стройках страны.

Дни похода надолго сохранит память. И навсегда в нашем сердце — подвиг и мужественные образы первопроходцев-изыскателей. Будущим летом мы собираемся пройти на плоту по реке Катуни, на берегах которой прошло детство Александра Михайловича Кошурникова, где сражались против белогвардейских банд отважные алтайские партизаны.

В. Солонович,

А. Новиков,

студенты Белорусского

политехнического института,

участники путешествия

Источник



Казыр

Казыр (Красноярский край)

Blue 0080ff pog.svg

Blue pog.svg

Казы́р (тув. — «злой», «свирепый») — река в Красноярском крае и Иркутской области России. При слиянии с рекой Амыл образует реку Тубу (бассейн Енисея). Другое название — Боло.

Длина — 388 км. Площадь бассейна — 20 900 км². Берёт начало и протекает в пределах Восточного Саяна и его отрогов. Долина большей частью узкая, много порогов (Базыбайский, Верхний Китатский, Убинский). Ниже впадения реки Кизир долина расширяется, русло разбивается на многочисленные протоки. Средний расход у села Сретенка (40 км от устья) — 317 м³/с.

Содержание

Гидрология

Питание снеговое и дождевое. Замерзает в период с конца октября—первой половины ноября, вскрывается во второй половине апреля—начале мая.

Описание в литературе

В своей книге «Мы идём по Восточному Саяну» известный писатель-геодезист Григорий Анисимович Федосеев писал [2] :

« Оказалось не так просто перебрести Казыр. Страшно смотреть, как скачет он по крутым валунам, сжимаясь в узких берегах и низвергая всё, что попытается помериться с ним силой. Удивительно, как не надоедает ему сокрушительный бег, рёв и вечная злоба! Пришлось сесть на лошадей и, рискуя быть сбитым, переезжать реку. »

Факты из истории

Долгое время река считалась самой сложной для сплава в центральной части Саян. В 1957 году во время съёмок фильма «В горах Саянских» киноэкспедицией «Центрнаучфильма» при прохождении Базыбайского порога погиб кинооператор Анатолий Тимченко. Руководитель экспедиции Н. Л. Прозоровский позднее писал:

« Мы до сих пор не знаем истинной причины гибели Толи. Может быть, его ударило о камень? Может, свела судорога от долгого пребывания в холодной воде или не выдержало сердце? Когда я теперь стараюсь осмыслить, как мы могли потерять Толю, многое становится понятным. Трагическое событие могло бы не произойти, если бы не целый ряд маленьких, на первый взгляд совершенно незначительных, ошибок. Самоуверенность, пренебрежение опасностью, ненужная лихость — не лучшие свойства характера в трудном походе. У нас были спасательные жилеты, которые мы так ни разу и не надели. Они валялись под ногами на плоту, мешая работать. И наконец, разве мы не принимали мудрого решения спустить плот без людей, а не идти на нём? Если бы, если бы. Если бы мы были немного опытнее и осторожнее! »
Читайте также:  Колорадо это река или город

Данные водного реестра

По данным государственного водного реестра России относится к Енисейскому бассейновому округу, водохозяйственный участок реки — Енисей от впадения реки Абакан до Красноярского гидроузла, речной подбассейн реки — Енисей между слиянием Большого и Малого Енисея и впадением Ангары. Речной бассейн реки — Енисей [3] .

По данным геоинформационной системы водохозяйственного районирования территории РФ подготовленной Федеральным агентством водных ресурсов [3] :

  • Код водного объекта в государственном водном реестре — 17010300312116100015320
  • Код по гидрологической изученности (ГИ) — 116101532
  • Код бассейна — 17.01.03.003
  • Номер тома по ГИ — 16
  • Выпуск по ГИ — 1

Источник

Река Казыр: фото, характеристики и особенности

В статье представлена информация о реке Казыр Красноярского края. Ее наименование происходит от тюркского «Ка-Изыр», что переводится как «река изеров», являющихся предками хакасов (племя енисейских киргизов). В летнее время на этой бурной реке туристы и местные жители устраивают сплавы на байдарках, катамаранах и плотах. Длина сплавного участка равна почти 300 километрам.

Сибирская река

Все реки Сибири свое начало берут в горной местности, и все они обладают типичным горным характером: бурные, порожистые, быстрые. К таковым относится и Казыр, берущий свое начало в Тофаларии. Река довольно долгое время считалась одной из сложнейших для сплавов. Живописные, но опасные ее пороги известны многим любителям водного туризма.

На сегодняшний день река Казыр является идеальным местом и для любителей экстремальных путешествий, и для начинающих водников.

География и климат

Протекает эта чудесная река по территории Южной Сибири, а именно по Иркутской области Красноярского края (Каратузский район). Исток находится на склонах горы Таскинь, в отрогах горного хребта Восточные Саяны. Большая часть ее пути пролегает по долинам между сопками. После слияния с правым притоком – рекой Кизир, русло реки расширяется. В нижней части оно разбивается на протоки. У Минусинской котловины Казыр соединяется с Амыл, образуя новую реку, называемую Тубой, которая далее течет по котловине и через 119 километров становится правым притоком Енисея. Казыр – крупнейший по длине и площади бассейна приток Тубы. Главные и самые крупные притоки реки Казыр — Кизир и Можарка (Тагосук).

В верховье река является горной, с большим количеством порогов и водопадов. Среди них — Базыбайский, Гуляевский, Щеки, Верхнекитатский, Табратский, Убинский. Ниже места впадения реки Кизир долина расширяется, русло становится более разветвленным.

Климатические условия бассейна — умеренно теплые, с высокой влажностью. Зима здесь малоснежная и довольно суровая.

Характеристики

Протяженность водоема равна примерно 388 километрам. Общая площадь бассейна составляет приблизительно 21 тысячу квадратных километров. Уклон русла в среднем составляет 2,2 метра. Основное питание – дождевое и снеговое. Скорость течения реки в среднем составляет 1 метр в секунду. Как правило, период замерзания реки – с начала ноября по конец апреля.

Казыр по понятным причинам не является судоходным. Множество порогов почти по всей длине является существенным препятствием даже для мелкосидящих судов. Кроме того, в отдельные сезоны происходит сильное снижение уровня воды в реке.

Растительность берегов Казыра представлена лиственницей, березой, елью и кедром.

Особенности

Достопримечательность реки Казыр – пороги. Причем их огромное количество. Самым крупным является Убинский. Кроме всего, водоем имеет немало притоков. Самые крупные из них – Кизир, Можарка, Тюхтяты, Рыбная, Базыбай, Табрат, Нижний и Верхний Китат.

У любителей экстремального спорта особенно популярен маршрут сплава от устья Казыра до населенного пункта Жаровск протяженность которого составляет около 250 км. Опасными и интересными для спортсменов являются и такие пороги, как:

  • Базыбайский;
  • Щеки;
  • Гуляевский;
  • Убинский;
  • Табратский;
  • Верхнекитатский.

Гидрология

Расход воды (среднемноголетний) в нижнем течении реки Казыр составляет 308 кубических метров в секунду. Соответствует водный режим восточносибирскому типу. Для него характерны хорошо выраженное весеннее половодье и относительно высокие летние паводки. Основная часть стока приходится на время половодья (примерно 65% от общего годового стока). Максимальный расход воды составляет 3430 кубических метров в секунду. Самым полноводным месяцем в верхнем течении является май. В нижнем и среднем – июнь. В период паводков характерны высокие (но не превышающие 6 метров) подъемы уровня воды. Сток зимнего времени года незначителен и не превышает 15% от годового.

Полностью замерзает река в середине ноября. В период вскрытия реки продолжительность ледохода составляет до 8 суток.

В заключение

Река протекает по очень красивой тайге, образуя живописные ущелья и чудесные песчаные пляжи. На берегах реки Казыр населенных пунктов нет, за исключением нескольких маленьких деревушек. Однако в последние годы на этот порожистый водоем довольно часто приезжают любители экстремальных путешествий для совершения сплава по нему на самых разных плавательных средствах.

Источник