Меню

Трасса мост через река ока

Трасса М-12. Начало

© kazanfirst.ru

Первые тонны асфальта уложили на технологических дорогах двух этапов трассы М-12 Москва — Казань:

— 5 мая первые тонны асфальта также уложены на технологической дороге на восьмом этапе возведения М-12 (участок находится в Татарстане). Эта дорога не только обеспечит подъезд техники к месту строительства федеральной трассы, но позволит проезжать местным жителям к населённому пункту Гребени (он находится на берегу реки Волги).

Протяженность восьмого этапа автодороги на территории Татарстана составляет 70 км, в рамках него построят мостовой переход через Волгу.

© storage.myseldon.com

— на нулевом этапе строительства, рядом со столицей России, появились метры асфальтобетонного покрытия: их уложили на 48-ом километре будущей трассы, на базе, где сейчас производят асфальтобетон.

Нулевой этап трассы М-12 «Москва — Казань» в Подмосковье предусматривает строительство двух пусковых комплексов общей протяженностью 66 км.

В целом проект включает нулевой этап и ещё восемь этапов. Общая протяженность скоростной магистрали составит 794 км. К активному строительству объекта планируют приступить летом текущего года, а завершить — в 2023 году. На строительство трассы в 2021 году выделяется 40 млрд рублей.

На сегодняшний день практически на всей протяжённости маршрута М-12 — то есть на более чем 800 км от Москвы до Казани — продолжается подготовка территории под строительство, а также перенос коммуникаций, которые не требуют разрешения Главгосэкспертизы. Кроме того, подрядчики обустраивают строительные городки, общежития и столовые, идёт работа по запуску асфальтовых заводов, строительству технологических дорог для доставки стройматериалов и техники.

Как пояснили в госкомпании, такая активная подготовительная работа позволит начать строительство новой платной трассы сразу после того, как будет выдано положительное заключение Главгосэкспертизы на все проекты по каждому из этапов.

Одновременно с этим ведётся комплексное проектирование всех 810 километров трассы. Напомним, 40 километров автодороги М-12 проходят по поймам рек Оки и Суры, где необходимо обеспечить водоотвод от дорожного полотна. На магистрали будут возведены мост через Волгу на восьмом этапе (его протяжённость составит более трёх километров), вантовый мост через Оку на четвёртом этапе, а также монолитный мост через Суру на шестом этапе.

© dorozhniki150.ru

Трасса М-12 войдёт в состав транспортного коридора «Европа — Западный Китай» протяжённостью 8,5 тыс. километров (он пройдёт от Шанхая до Гамбурга). Его российский участок займёт около 2,3 тыс. км. Кроме трассы М-12 в состав этого коридора также войдут и другие платные дороги, в их числе М-11 «Нева» и несколько пусковых участков ЦКАД.

Источник

Мосты на Оке

Для удобства передвижения вдоль реки Ока, на ней построены автомобильные (пешеходные) и железнодорожные мосты.

Основные транспортные сооружения для перемещения через реку Ока указаны ниже:

1. Мост через Оку возле поселка Тагино, Глазуновского района Орловской области.
2. Мост через Оку возле поселка Богородское в Глазуновском районе Орловской области.
3. Мосты через Оку в городе Орел Орловской области.
4. Мост через Оку возле поселка Косьяновка в Орловском районе, Орловской области.
5. Мост через Оку возле поселка Новая Слободка в Орловском районе Орловской области.
6. Мост через Оку возле поселка Карандаково в Мценском районе Орловской области.
7. Мост через Оку возле города Белев в Белевском районе Тульской области.
8. Мост через Оку возле поселка Кондратово в Белевском районе Тульской области.
9. Мост через Оку возле города Чекалин в Суворовском районе Тульской области.
10. Мост через Оку возле поселка Голодское в Перемышльском районе Калужской области.
11. Новый автодорожный мост – расположен в городе Калуга Калужской области.
12. Старый автодорожный мост – расположен в городе Калуга Калужской области.
13. Дугнинский понтонный мост – расположен в поселке Дугна в Калужской области.
14. Алексинский автодорожный мост – соединяет город Алексин (Московская область) с автодорогами на Тулу и Москву.
15. Алексинский железнодорожный мост – расположен возле города Алексин в Московской области.
16. Железнодорожный мост через Оку возле деревни Лукьяново — город Серпухов в Серпуховском районе Московской области.
17. Мост через Оку возле села Липицы — город Серпухов в Серпуховском районе в Московской области на автодороге М-2 «Москва-Симферополь».
18. Каширский железнодорожный мост – расположен в городе Кашира, Московской области.
19. Каширский мост – расположен в городе Кашира, Московской области.
20. Озёрский понтонный мост – автомобильный. Расположен в городе Озера в Московской области.
21. Новый Коломенский мост – автомобильный, расположен в городе Коломна Московской области.
22. Коломенский железнодорожный мост – расположен около города Коломна в Московской области.
23. Старый Коломенский мост – расположен в городе Коломна Московской области.
24. Мост через Оку возле села Дединово в Луховицком районе Московской области.
25. Мост через Оку возле поселка Белоомут в Луховицком районе Московской области.
26. Рязанский мост – автомобильный, город Рязань, Рязанской области.
27. Мост через Оку возле города Спасск-Рязанский в Спасском районе Рязанской области.
28. Касимовский мост – автомобильный. Расположен в городе Касимов, Касимовского района Рязанской области.
29. Муромский мост – автомобильный, длина 1393,6 м, ширина 15 м. Расположен в районе города Муром Владимирской области и города Навашино Нижегородской области.
30. Павловский понтонный мост – автомобильный, длина 323,4 м, ширина 6,84 м. Расположен между городом Павлово и рабочим поселком Тумботино, является частью автодороги «Павлово — Тумботино — Гороховец».
31. Стригинский мост – автомобльный, длина 950 м, ширина 4 полосы. Расположен на южном обходе Нижнего Новгорода.
32. Канавинский мост – автомобильный, длина 795,5 м, ширина 23,6 м. Расположен в Нижнем Новгороде.
33. Нижегородский метромост – длина 1,3 км. Расположен в Нижнем Новгороде между Молитовским и Канавинским мостами в створе улиц Вокзальной и Черниговской. В верхнем ярусе моста находится автодорога с двумя полосами в обоих направлениях, в нижнем проложены пути для поездов Нижегородского метро перегона «Московская» — «Горьковская».
34. Молитовский мост – автомобильный, длина 951,2 м, ширина 21 м. Расположен на территории Нижнего Новгорода. Единственный в Нижнем Новгороде мост, по которому осуществляется трамвайное движение.
35. Мызинский мост – автомобильный, длина 1006 м, ширина 27 м. Расположен на территории Нижнего Новгорода. Соединяет верхнюю, нагорную, часть города с нижней, заречной.
36. Сартаковский железнодорожный мост – ширина в 1 путь. Расположен в Нижнем Новгороде на перегоне Петряевка-Окская, Арзамасского направления Горьковской железной дороги.

Читайте также:  Вся грязь реки весной

Источник

Под Муромом должны построить второй автомобильный мост через Оку

Возведение ещё одного крупного моста будет обусловлено строительством скоростной автомобильной дороги. Эта дорога будет проходить по маршруту «Москва – Нижний Новгород – Казань», и согласно проекту «пробежит» также через территорию Муромского района. Об этом власти Владимирской области сообщили 8 октября.

Как только стало известно, что новая автодорога между столицей России и Казанью пройдет под Муромом, среди местных жителей возникли опасения, что данная транспортная артерия будет «перебираться» через Оку по Муромскому автомобильному мосту, который в самом Муроме до сих пор по привычке частенько называют «Новым мостом». Таким образом движение по нему могло бы стать не только значительно более загруженным, но ещё и платным.

Дело в том, что скоростная автодорога «Москва – Нижний Новгород – Казань», в широком смысле, вовсе не должна стать дублером трассы М-7″ «Волга», а будет частью крупного международного транспортного коридора «Европа – Западный Китай», который многие именуют «новым Шёлковым путём». Скорость движения по ней, по данным Автодора, должна составить от 100 до 150 километров в час, а добраться из Москвы до Казани можно будет всего за 6,5 часов. Движение по трассе станет осуществляться на платной основе.

Последний момент и вызвал наибольшие опасения среди муромлян, а также жителей близлежащих населенных пунктов, в том числе Нижегородской области. Кроме того, все местные жители хорошо помнят загруженный понтонный мост, и опасаются возникновения очередного транспортного коллапса, если «шёлковая нить» проскочит Оку через Муромский мост.

Масла в огонь подливает тот факт, что точной карты с проектом будущей трассы в настоящее время просто нет, так что, как говорится, даже и посмотреть негде. Однако губернатор Владимирской области Владимир Сипягин успокоил муромлян во время своей ежеквартальной пресс-конференции, которая состоялась 8 октября.

Читайте также:  Река сена или сена ударение

«По поводу «Шёлкового пути» «Москва-Казань». На данном этапе во Владимирской области предусмотрено три съезда с этой трассы – Лакинск, Гусь-Хрустальная развязка (поворот на Гусь-Хрустальный) и развязка около Мурома. Сейчас мы работаем над тем, чтобы сделать ещё одну, четвертую развязку для удобства населения и представителей бизнеса, находящегося в районе будущей автодороги. По поводу моста через Оку – для этой федеральной трассы будет строиться новый мост», — сообщил губернатор.

Так что жители Мурома могут спать спокойно – никто их мост не займёт.

Кстати, до недавнего времени не было определенности по поводу того, где именно будет проходить новая скоростная трасса, в том числе — по каким землям Владимирской области. Но уже летом были обозначены более четкие границы, утвержденные распоряжением правительства России от 8 июня 2019 года №1249-р. Этот документ вносит изменения в так называемую схему территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта и автомобильных дорог федерального значения.

«До настоящего времени схемой территориального планирования мероприятие по строительству скоростной автомобильной дороги «Москва – Нижний Новгород – Казань» было предусмотрено без указания конкретных районов прохождения этой дороги. В рамках проведения предпроектных работ были определены районы её прохождения», — сообщается на сайте правительства России 14 июня нынешнего года.

Как следует из текста этого распоряжения, во Владимирской области новая скоростная автодорога пройдет через следующие муниципалитеты: сельские поселения Нагорное, Петушинское, Пекшинское Петушинского района, сельские поселения Копнинское, Куриловское, Воршинское, Асерховское Собинского района, сельские поселения Вяткинское, Головинское, Муромцевское, Мошокское Судогодского района, поселок Золотково Гусь-Хрустального района, сельское поселение Малышевское Селивановского района, а также сельские поселения Ковардицкое, Борисоглебское Муромского района. Далее дорога пройдет через Оку и через городской округ Навашинский пойдёт на Мухтолово.

Если все пойдет по плану, то к 2024 году скоростная автодорога «Москва – Нижний Новгород – Казань» должна быть построена. Других более конкретных сроков пока не называется.

Источник



Новую переправу через Оку для М-12 начнут строить летом

вантовый мост. Фото: architectureguru.ru

В Муроме появится еще один вантовый мост. К его строительству приступят уже летом, а расположен он будет всего в полукилометре от существующего. Об этом сегодня на встрече с жителями Муромского района сообщил заместитель руководителя дирекции М-12 по проектированию Виталий Гуглев.

Читайте также:  Аида ведищева ведьма речка

— Мост будет находиться на расстоянии 500 метров в створе от существующего моста. Нами произведены все необходимые расчеты по оценке их взаимного влияния, по движению речного транспорта. Протяженность нового моста составит полтора километра. Судоходный пролет составит 254 метра. Мост спроектирован вантовый, двухпилонный. Чтобы разгрузить визуальный образ, пилоны на новом объекте будут прямые, он будет выглядеть легче, — цитирует слова Виталия Гуглева портал «Муром24».

М-12 «Москва-Казань» запустят в 2024 году.

Дорожники уточнили, что действующий мост не позволит обеспечить требуемый трафик автотранспорта. Всего же на протяжении трассы М-12 «Москва-Казань» будут построены одиннадцать мостов.

Встреча представителей компании «Российские автомобильные дороги» с населением в Муромском районе — последняя из запланированных на текущей неделе. Накануне строительство автомагистрали обсудили с жителями Владимира.

Участок платного автобана пройдёт в 50 метрах от южного обхода областного центра. В черте областного центра построят 11 километров скоростной дороги. Это будет 4-полосная трасса с разделением встречных потоков, с наружным освещением на протяжении всего пути. Ранее «Призыв» рассказывал, как проходило обсуждение.

Источник

Новый мост через Оку появится на платной трассе Москва — Казань

ПОС. ВОЛЬГИНСКИЙ /Владимирская область/, 8 октября. / ТАСС/. Новый мост через Оку возведут в Муроме при строительстве платной трассы Москва — Казань. Предварительным проектом трассы также предусмотрено оборудование как минимум трех дорожных развязок на территории Владимирской области, сообщил во вторник журналистам губернатор региона Владимир Сипягин.

«Для этой федеральной трассы будет строиться отдельный мост», — сказал глава региона.

Он также сообщил, что администрация Владимирской области занимается согласованием съездов с трассы, которые были бы удобны для развития региона. «У нас предусмотрено пока на данном этапе три съезда, это Лакинск, поворот на Гусь-Хрустальный и развязка около города Мурома. Сейчас мы работаем над тем, чтобы, может быть, еще одну развязку сделать для удобства населения и представителей бизнеса, которые находятся в зоне четвертой развязки», — добавил губернатор.

Мост, который планируется построить для новой трассы, станет еще одной автомобильной переправой через Оку в Муроме. Осенью 2009 года при участии президента России Владимира Путина в городе был открыт вантовый мост, который в 2013 году стал победителем всероссийского интернет-голосования за звание «Самый красивый мост России». Мост обеспечивает бесперебойную связь республик Мордовия, Татарстан, Башкортостан и юго-западных районов Нижегородской области с Владимирской областью и является частью объездной дороги вокруг Мурома, которая выводит основные транзитные транспортные потоки из центра города.

Ранее министр транспорта РФ Евгений Дитрих сообщал, что первый вице-премьер, министр финансов РФ Антон Силуанов одобрил строительство двух участков трассы Москва — Казань.

Первые два участка трассы Москва — Казань войдут в транспортный коридор «Европа — Западный Китай». Вице-премьер РФ Максим Акимов сообщал в интервью ТАСС, что Минтранс и Министерство экономического развития разработали вариант строительства трассы Москва — Казань, разбитый на этапы. По нему до 2024 года планируется построить дорогу от Москвы через Владимир до Арзамаса (это почти 350 км с предварительной оценочной стоимостью в 185 млрд рублей) и сделать обход Казани (более 140 км стоимостью почти в 180 млрд рублей).

Источник